Марка Lotus и возрождённое ателье Radford разработали лёгкий среднемоторный спорткар

Новинку выполнили в стиле гоночной модели Lotus Type 62, но с современной начинкой

8 августа 2021

Компания Lotus и британское ателье Radford, возрождённое при участии знаменитого гонщика Формулы-1 Дженсона Баттона, представили лимитированный спорткар Type 62-2. Это лёгкая среднемоторная двухдверка в стиле гоночного Lotus Type 62 образца 1969 года. Всего будет выпущено 62 экземпляра.

Современный кузов сохранил как общую стилистику машины 1960‑х, так и ряд характерных деталей вроде своеобразного спойлера — в виде двух «хвостов» позади. При этом в основе модели лежит шасси Lotus Evora с новым, более жёстким подрамником. Примечательно, что сухой вес машины равен всего 1000 килограммов.
От Evora взят также двигатель. Это 3,5-литровый компрессорный V6, подготовленный в трёх вариантах мощности. Спорткар в версии Classic будет 430-сильным, покупатели модификации Gold Leaf получат 500 л.с., а топовому Type 62‑2 JPS положено 600 сил. При этом для наименее мощной машины можно будет выбрать шестиступенчатую «механику» либо семиступенчатую роботизированную трансмиссию.
Для версий постарше предусмотрен исключительно «робот», в их оснащение войдёт также электронноуправляемый дифференциал повышенного трения. Варианту JPS положены карбон-керамические тормоза. Отмечается, что настройкой Type 62‑2 занимался лично чемпион Формулы‑1 2009 года Дженсон Баттон.
Изображений салона пока нет, но известно, что у спорткара будет шестидюймовая цифровая приборная панель и медиасистема с пятью динамиками, а на передних стойках появятся дисплеи. Они будут показывать изображение с камер, установленных на месте зеркал заднего вида.
Стоимость модели тоже ещё не раскрыта. Выпуск планируется начать в Калифорнии в текущем году, первые товарные экземпляры должны появиться в начале 2022 года.

Британское кузовостроительное ателье Radford было широко известно в середине прошлого века — оно специализировалось на доводке различных Bentley, Rolls-Royce и Aston Martin, а также построило ряд особых версий Mini. Компания была возрождена в 2021 году после 50 лет бездействия. Помимо Баттона, к ней причастны дизайнер Марк Стаббс, телеведущий Ант Анстед, а также бизнесмен и юрист Рожер Беле.