Главное событие в мира автотюнинга в самом разгаре, ведь в Лас-Вегасе открылась легендарная выставка SEMA. Когда-то в ней принимали участие только тюнинг-ателье, но теперь организовать свой стенд в рамках этого мероприятия не зазорно даже большому автобренду. А значит, это событие, которое точно достойно внимания. Мы выбрали самые интересные и необычные спорткары, который показали на SEMA-2024.
Toyota GR86 Rally Legacy
В этом году выставка особенно пропитана ностальгией. Из десятка автомобилей, которые привезла на SEMA компания Toyota, четыре так или иначе отсылают к прошлому. Но больше всех о славной гоночной истории напоминает концепт раллийного купе GR86.
По сути, в одном автомобиле соединили сразу три: на шасси GR86 разместили 300-сильную трёхцилиндровую турботройку от GR Corolla и систему полного привода, которой у GR86 никогда не было. Всё это потребовало изменения подрамника и конструкции передней подвески.
Бело-красно-зелёная ливрея оформлена в стилистике знаменитых Celica GT-Four (ST185 и ST205), выступавших в WRC в 1990-х. По заверениям производителя, так могла бы выглядеть современная Селика. И кстати, возрождение модели обсуждается уже давно. Тем интереснее, какой же машина окажется на самом деле, если всё-таки вернётся на конвейер. Поговаривают, что случиться это может уже в 2025 году.
Toyota Suprabird
Другим трибьютом стала Toyota Suprabird, увековечившая короля NASCAR Ричарда Петти и его культовый Plymouth Superbird. Идея коллаборации пришла в голову Рутледжу Вуду, экс-ведущему американского Top Gear и действующему аналитику NASCAR, и понравилась руководству Toyota.
Кузов собственной GR Supra Вуда перекрасили в фирменный голубой цвет, а номер «43» на двери и капот нанесли вручную. Напоминать наскаровский автомобиль 1970 года должен аэродинамический обвес с огромным антикрылом, а также кастомные трёхсоставные 19-дюймовые колёсные диски.
Технические модернизации включают в себя новую выхлопную систему, а также более жёсткие амортизаторы и пружины. При этом трёхлитровый агрегат B58 от BMW, настроенный на 382 л.с. и 500 Нм, остался без изменений.
А ещё эту машину можно будет купить! Пускай и в миниатюре: производитель игрушек Hot Wheels анонсировал выпуск коллекционной модели уникального купе.
Plymouth GTX EV
Компания Mopar привезла на выставку электрический рестомод Plymouth GTX 1967 года. Винтажное купе после вмешательства заводских тюнеров лишилось могучего семилитрового V8, вместо которого установили электродвигатель от Dodge Charger Daytona мощностью 335 сил.
Вращает он задние колёса, а 73-киловаттной батареи, разделённой на четыре блока и расположенной в багажнике и под капотом, в теории должно хватать на 400 километров пути.
В остальном это типичный рестомод, лишённый хрома, но с новыми бамперами, светодиодной оптикой, перешитым салоном и магниевыми колёсами. Электрическую начинку будут продавать отдельно: с помощью таких комплектов можно будет перевести на электротягу и другие масл-кары.
Plymouth Barracuda Infected
Зато проект ателье Ringbrothers скрывает под капотом двигатель Hellcat Redeye V8, развивающий 807 л.с. и 972 Нм крутящего момента. Сочетается мотор с шестискоростной механической коробкой Tremec и передаёт тягу исключительно на задние колёса.
«Заражённую» Барракуду перекрасили в розовый барби-цвет, добавив чёрных акцентов, а салон перешили белоснежной кожей. Завершают образ 20-дюймовые диски спереди и 21-дюймовые сзади, под которыми прячутся шестипоршневые тормоза Brembo. В подвеске применены заниженные спортивные стойки Fox RS SV.
На самом деле проект потребовал куда больше переделок, чем кажется на первый взгляд. Шасси, например, растянули на 1,5 дюйма (3,8 сантиметра), а передние крылья подправили под изменившиеся пропорции. Капот выполнен из углеволокна. В салоне появились карбоновый руль, новые приборы, медиасистема с поддержкой Apple CarPlay, а также современная климатическая установка. В ателье заявили, что на работу над проектом ушло около 5600 человеко-часов.
Buick Grand National INVADR
Ещё более безумный проект от Ringbrothers назвали INVADR или «ЗАХВАТЧК», если попытаться прямо перевести на русский язык. В роли подопытного выступил Buick Grand National. Его 3,8-литровый V6 раскачали аж до 1246 лошадиных сил и 1355 Нм!
Привод у этого монстра — задний. Чтобы ходовая часть хоть как-то соответствовала гиперкаровской мощности, автомобиль снабдили амортизаторами Penske с трёхступенчатой регулировкой, а карбон-керамические тормоза взяли у Chevrolet Corvette ZR1 в кузове С6.
Классический облик тюнеры сохранили практически нетронутым — незаурядную мощность выдают разве что широченные колёса да карбоновый спойлер на крышке багажника.
Зато в салоне появился трубчатый каркас безопасности и кресла с пятиточечными ремнями. Так, на всякий случай. Ну а для тех, кто рискнёт испытать себя и автомобиль на дрэг-стрипе, в Ringbrothers спрятали тормозной парашют, раскрывающийся по нажатию кнопки.
Mazda Miata с V10 от Lamborghini
Один из, наверное, самых неординарных проектов этого года. В малышку Miata первого поколения утрамбовали… 5,2-литровый V10 от Lamborghini!
Фото: социальные сети Hot Parts USA
Конечно же, в подкапотное пространство он не уместился, поэтому мотор выпирает из-под кузовной панели чуть ли не на половину. Другим особенным решением, которое не сразу бросается в глаза, стали «улитки» турбин, установленные на штатных местах поднимающихся фар.
Отдачу двигателя и другие мелочи создатели проекта не раскрыли.
