Марка Lexus рассекретила новейший концепт: это необычное кросс-купе

Компания Lexus представила новый концепт, призванный «пере­загрузить» как эстетику бренда, так и саму марку в целом: прототип LF-Z Electrified демонстри­рует внимание Lexus к электриче­скому будущему. К 2025 году модельная линейка компании будет включать до 10 так или иначе электрифи­циро­ванных моделей, но есть ли конвейер­ное будущее у самого концепта, пока неясно.

• При длине в 4880 миллиметров и ширине 1960 милли­метров концепт Lexus LF-Z Eletrified сопо­ставим по габаритам с крос­совером Lexus RX, однако 2950-милли­метровая колёсная база прототипа больше, чем у флагман­ского внедорожника Lexus LX. Электро­кроссовер массой 2100 кило­граммов укомп­лектован двух­моторной силовой установкой, развива­ющей 544 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Это позволяет ему набирать 100 км/ч за 3 секунды и разгоняться до 200 км/ч.

• В состав силовой установки входит литий-ионная 90-кило­ваттная батарея, обеспечи­вающая запас хода до 600 километров по циклу WLTP.

• На концепте реализована новейшая система полного привода, уже получив­шая название Direct4. Концепция подра­зумевает незави­симую регулировку тяги на каждом из четырёх колёс, при этом утверж­дается, что система может быть адаптиро­вана к транспортным средствам со всеми типами привода. Кроме того, платформа преду­сматривает отсут­ствие прямой физической связи между рулём и управля­емыми колёсами — это не только избавит руль от излишних вибраций, но и позволит системе управления адаптиро­ваться к большему диа­пазону дорожных условий.

• Интерьер LF-Z Electified построен по новой философии, получив­шей название Tazuna: в её основе — взаимо­отношения коня и всадника. В случае электрокара, по официаль­ному заявлению, они интер­претируются посред­ством максимальной кон­центрации органов управления в одном месте — вокруг руля в виде штурвала. Концепт получил не только единый блок экранов, но и проекци­онный дисплей с допол­ненной реаль­ностью, интер­активный бортовой ассистент с голосовым управле­нием и цифровой ключ, которым можно делиться с друзьями. Двери открыва­ются посредством датчиков, разблоки­рующих замки по приближе­нию ключа, и сенсорных кнопок, активирующих сервоприводы.

• Экстерьер LF-Z Electrified в целом сохранил свойствен­ную марке углова­тость, но отличается необычным силуэтом и более сдер­жанными и плавными линиями. На концепте дебютиро­вали, к примеру, характерный задний спойлер и совер­шенно новое прочтение фирменной веретёно­образной решётки радиатора. Как минимум некоторые из дизайнерских решений концепта в будущем найдут примене­ние на серийных моделях.

• К 2025 году доля электрифициро­ванных моделей в розничных продажах Lexus должна превысить 50%. А к 2050 году все Лексусы в течение всего жизнен­ного цикла станут углеродно нейтраль­ными: это касается даже процессов произ­водства и утилизации. Однако пока никакой конкретики относи­тельно того, каким именно станет первый электро­мобиль Lexus, не опублико­вано. Компания заявила лишь, что к середине десяти­летия собирается представить до 10 электрифи­циро­ванных новинок и планирует изучить возмож­ность выступления в новых сегментах — например, спорткаров и особо роскошных седанов.