Что такое ленд-лиз, как устроен и зачем был нужен во время войны

Наверное, каждый хоть раз что-то слышал о поставках по ленд-лизу, которые СССР получал от союзников в годы Второй мировой войны. По этой линии в Красную армию шли танки и самолёты, грузовые автомобили, боеприпасы, а также другие жизненно необходимые в военное время товары. Но это — лишь самое общее представ­ление. Потому что подроб­ности и условия программы ленд-лиза широкой огласки не получили.

Вопросов, на самом деле, немало. Сколько продукции было поставлено? На каких условиях осуществлялся ленд-лиз? Была ли программа действи­тельно полезной для Советского Союза или её важность заметно преувели­чена западными историками? Давайте разбираться!

Что такое ленд-лиз

Если в двух словах, ленд-лиз — это программа экономической помощи США своим союзникам в годы Второй мировой войны. Она была запущена 11 марта 1941 года. Только из этого предложения можно сделать два важных вывода. Во-первых, программа стартовала ещё до вступления Советского Союза в войну. Во-вторых, ленд-лиз преду­сматривал помощь только со стороны США.

Другими словами, британские танки и самолёты, которые СССР также получал в годы войны, к поставкам по ленд-лизу отношения не имеют. Это были отдельные договорён­ности между Сталиным и Черчиллем.

Кстати, изначально главным реципиентом американской экономической помощи была именно Велико­британия — по сути, единственная европейская держава, ещё не захваченная Гитлером в 1940-м.

Штаты стояли перед дилеммой. С одной стороны, страна сохраняла нейтрали­тет в войне, которую большинство американцев и в 1939-м, и в 1940-м считало по большей части внутренней разборкой сугубо европей­ского масштаба. Но и оставлять старого стратеги­ческого союзника один на один с Гитлером в Вашингтоне посчитали неприемлемым.

Так и родилось пограничное решение. Формально Америка в войну не вступала, но через программу ленд-лиза активно помогала союзникам техникой, боеприпасами и прочими военными поставками.

Каковы были масштабы программы ленд-лиза

Если одним словом, то — огромными! Суммарный объём поставок по программе ленд-лиза за время войны превысил 50 миллиардов долларов. И это в деньгах 1940-х. По нынешнему курсу сумма приближается к 600 миллиардам!

СССР стал вторым по важности получателем помощи из США. И по стоимости поставленной продукции Союз тоже только на втором месте — около 11 милли­ардов долларов, тогда как Велико­британия получила помощи на 32 миллиарда.

Но и 11 миллиардов — это много. Даже очень много! Обычно, когда говорят о поставках по ленд-лизу, прежде всего пред­ставляют танки и самолёты. На самом деле это лишь капля в море. За годы войны США поставили в Советский Союз 295 тысяч тонн взрывчатки, 3,6 миллиона автомобиль­ных покрышек, 11 тысяч железно­дорожных вагонов, свыше двух миллиардов банок тушёнки. Всего не перечислить!

Ну и, конечно, военная и автомобильная техника — куда же без неё. Всего в боевые части Красной армии поступило около семи тысяч танков и почти 12 тысяч самолётов. Но и эти цифры меркнут на фоне 400 тысяч американских автомобилей — внедорожников Willys и грузовиков. Практически весь тираж знаменитого по фильмам грузовика Studebaker US6 в годы войны ушёл именно в Советский Союз.

Американцы поставляли качественный товар или то, что не пригодилось самим?

Такие мнения о ленд-лизе в последнее время появляются всё чаще. Мол, американцы слали нам то, что им самим было не особо нужно. В качестве примера часто приводят самолёты P-39 Airacobra и P-40 Kittyhawk. Их недолюбли­вали американские и британ­ские пилоты, при этом в советские ВВС их поставляли в большом количестве.

Но это, скорее, вопрос тактических предпочтений. Просто максимально эффективно и «Аэрокобра», и «Киттихок» воевали на средних высотах, где обычно и происходили столкно­вения советских и немецких лётчиков. А вот на больших эшелонах, где, как правило, сражались союзники, этим самолётам действи­тельно не хватало мощности. 

Но на восточном фронте американские самолёты воевали отлично — большинство своих побед легендарный Александр Покрышкин добыл как раз на «Аэрокобре».

В любом случае номенклатура поставок заранее обсуждалась и утвержда­лась представи­телями США и СССР. Никаких сюрпризов по этой части не было. Другое дело, что некоторые запросы советской стороны оставались невыпол­ненными. 

Например, Сталин неоднократно запрашивал у американцев стратеги­ческие бомбарди­ровщики. В СССР их не хватало, зато в США за годы войны этих крылатых гигантов наштампо­вали свыше 30 тысяч штук. Однако американцы понимали, с кем имеют дело. Догады­ваясь, что со временем стратегические бомбарди­ровщики могут понадобиться советской стороне не только для борьбы с Гитлером, все запросы по этому поводу союзники оставили без ответа.

Сколько же в реальности это стоило?

Это, пожалуй, самое интересное. Программа ленд-лиза, конечно, не была благотворительностью, но к ней нельзя подходить как к обычной коммер­ческой сделке. Смысл в самом названии программы: ленд-лиз — от английских глаголов to lend (одалживать) и to lease (брать в лизинг). Так вот, изначально за товары из США Советский Союз не платил ни копейки. Начиная с первого протокола о поставках, который вступил в силу 1 октября 1941-го, и заканчивая последним, четвёртым, затраги­вающим период с 1 июля 1944 года по 12 мая 1945-го, всё оформлялось в кредит. Выплаты должны были начаться не раньше окончания войны.

Более того, согласно протоколам ленд-лиза, поставленная техника, уничтоженная во время боевых действий или возвращённая после их окончания, оплате также не подлежала.

В итоге после войны американцы выставили счёт только за гражданскую часть поставок. Сюда входили паровозы и вагоны, электро­станции, морские суда и грузовики. Всё это хозяйство США оценили в 2,3 миллиарда долларов, но сами же снизили цену на миллиард. Советский Союз при этом согласился заплатить только 170 миллионов. В дальнейшем выплаты неодно­кратно пере­носились, суммы менялись, а оконча­тельно долг по ленд-лизу Россия, как основной право­преемник СССР, закрыла только летом 2006 года!

Не надо забывать и про так называемый «обратный ленд-лиз». В годы войны Советский Союз тоже поставлял в США опреде­лённые группы товаров. В основном природные ресурсы: хромовая и марганцевая руда, лес, драгоценные камни, золото, платина. Общая стоимость товаров, отправ­ленных в Штаты по обратному ленд-лизу, впрочем, была сравни­тельно скромной — всего 2,2 миллиона долларов.

Какова роль ленд-лиза в победе?

Это самая болезненная тема в словесных дуэлях отечественных и западных историков. На протяжении десяти­летий одни, очевидно, преумень­шали значение ленд-лиза, а другие старались его преувеличить. Но правда как всегда затаилась где-то посередине.

Нельзя сказать, что американская помощь была выборочной, непостоянной и не оказала решающего влияния на ход войны. Точно также ошибкой будет утверждать, что без поставок из США Красная армия не смогла бы одержать победу в самой страшной войне за всю историю челове­чества. Потому что, скорее всего, смогла бы. Это лишь вопрос цифр — но не тонн и долларов, а человече­ских жизней. Без ленд-лиза Великая Отече­ственная, которая и так дорого обошлась нашей стране, могла бы стоить ещё дороже.

Главные автомобили ленд-лиза

В общей сложности, 26 автомобильных брендов Америки поставили в СССР сотни моделей общим тиражом свыше 434 тысяч штук. Мы напомним вам самые важные.