Компания Lamborghini представила гоночный суперкар Temerario, подготовленный для международных соревнований категории GT3. Это прямой наследник «боевого» Huracan GT3, разные версии которого за 10 лет выиграли 96 чемпионатов и разошлись по клиентским командам совокупным тиражом свыше 200 экземпляров. Разработку модели планируют завершить в течение сезона-2026, её спортивный дебют состоится в марте на гонке «12 часов Себринга».
- Temerario GT3 позиционируется как первый гоночный Lamborghini, полностью спроектированный и построенный на заводе в Сант-Агата-Болоньезе. Как пояснили в компании, представленный год назад гражданский Temerario изначально создавался с прицелом на автоспорт, что позволило интегрировать гоночные инженерные решения на самых ранних этапах разработки.
- При этом если Lamborghini Temerario для дорог общего пользования — это 920-сильный гибрид с тремя электромоторами, то гоночная машина лишена электрической составляющей, поскольку та не предусмотрена правилами соревнований. Четырёхлитровый двигатель V8 в основе своей остался тем же, что устанавливается на дорожные суперкары, однако его снабдили новой системой турбонаддува и снизили максимальную мощность с 800 до 550 л.с. Вместо восьмиступенчатого «робота» он теперь сочетается с шестиступенчатой гоночной трансмиссией.
- Алюминиевый пространственный каркас также взяли с производственной линии Temerario, но максимально облегчили и упростили конструкцию. Так, передний и задний подрамники выполнены быстросъёмными для оперативного проведения работ на трассе. Удалены за ненадобностью кронштейны, поддерживавшие компоненты гибридной системы. В центральную часть интегрирован каркас безопасности, соответствующий стандартам FIA.
- Разработанный гоночным подразделением Squadra Corse и дизайн-центром Lamborghini Centro Stile кузов стилистически повторяет серийный, но в действительности он совершенно новый, изготовлен из углепластика ради снижения массы и снабжён развитым аэродинамическим обвесом. Многие кузовные панели также сделаны быстросъёмными для облегчения ремонта, днище состоит из четырёх отдельных частей и даже фары при необходимости можно быстро демонтировать.
- Также среди особенностей Temerario GT3 его создатели упоминают новые регулируемые амортизаторы KW, специально разработанную гидравлическую рулевую рейку, кастомную выпускную систему от Capristo, изменённую конструкцию бензобака, позволившую использовать новый датчик уровня топлива для предоставления команде более точных данных. Фотографий кокпита пока нет, но сообщается, что там появилось в том числе и новое рулевое колесо, изготовленное с учётом отзывов заводских пилотов и гонщиков из клиентских команд.
Флагманским автомобилем Lamborghini для гонок на выносливость является спортпрототип SC63 LMDh, в принципе не имеющий гражданского аналога. В американском чемпионате IMSA на таком выступает за заводскую команду россиянин Даниил Квят.
Как вам новый гоночный Lamborghini?
Впечатляет!
Машина как машина, построена под регламент — посмотрим на её успехи
Подождите
Новости загружаются
