Купе BMW 2 серии сменило поколение: 4,3 секунды до сотни и новое шасси

Компания BMW официально представила купе 2‑й серии нового поколения. Модель перевели на новую платформу и снабдили сразу четырьмя силовыми установками, при этом полный привод предложат только для самой мощной. В продаже купе появится в начале следующего года.

• Новая «двойка» теперь базируется на шасси, первоначально разработанном для купе 4‑й серии. Его несколько уменьшили, но по сравнению со 2‑й серией предыдущего поколения новинка заметно подросла в размерах. При габаритах 4537х1838х1390 милли­метров и колёсной базе 2741 миллиметр длина кузова увеличилась на 105 милли­метров, ширина — на 64 милли­метра, а колёсная база — на 51 миллиметр. Высота при этом уменьшилась на 28 милли­метров.
• Спорткар получил более широкую колею: на передней оси добавили 54 миллиметра, на задней — 31 миллиметр (для топовой версии те же значения составляют 63 и 35 миллиметров). В багажник спорткара по-прежнему поместится 390 литров поклажи, но кромка грузового отсека стала ниже на 35 миллиметров.
• Новая 2‑я серия не получила огромных «ноздрей» решётки радиатора: на новинке применено более компактное, чем на 4‑й серии, решение. При этом своеобразия спорткару добавляют необычные треугольные воздухо­заборники в бамперах и новая головная оптика, светодиодная уже в стандартной комплектации. В салоне появились спортивные руль и колесо (также вошли в базовое исполнение), 5,1-дюймовый монитор на приборной панели и тачскрин медиа­системы на 8,8 дюйма. За доплату их можно увеличить до 10,2 и 12,3 дюйма соответ­ственно. Кроме того, на «двойке» впервые появился проекционный дисплей.

• На старте продаж спорткар предложат с тремя силовыми агрегатами. Базовым станет двухлитровый турбомотор на 184 л.с. и 300 Нм, с которым купе ускорится до 100 км/ч за 7,5 секунды. Альтернатива — дизель того же объёма, развивающий 190 л.с. и 400 Нм и работающий в паре с 48-вольтовым стартер-генератором. Разгон до 100 км/ч — 6,9 секунды. Оба мотора сопровождаются восьми­ступенчатым «автоматом», привод — только задний.
• Возглавит моторную гамму рядная «шестёрка» на 374 л.с. и 500 Нм, с которой купе получит спортивную версию автомати­ческой коробки, систему полного привода и функцию лонч-контроля. У такого спорткара разгон до сотни займёт уже 4,3 секунды при максимальной скорости 250 км/ч. Дополнитель­ными отличиями версии станут самоблокирующийся дифференциал на задней оси, более мощные тормоза и более спортивная версия подвески. За доплату купе можно будет оснастить электронно­управляемыми амортизаторами.
• Через несколько месяцев после старта продаж BMW 2‑й серии получит ещё один бензиновый мотор — ту же двухлитровую «турбочетвёрку», но форсиро­ванную до 245 л.с.
• Выпускать новинку для глобального рынка будут на новом заводе баварской компании в Мексике. Появится ли компактное купе в нашей стране, пока неизвестно. В России 2‑я серия представлена передне­приводным Гран Купе, базирующимся на иной платформе, по цене от 2 840 000 рублей за версию со 140-сильным мотором объёмом 1,5 литра.