Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

Да ладно?! Необычные машины, которые можно купить в России

Мы обошли все закоулки Авто.ру и обнаружили 8 очень необычных автомобилей в продаже
Подборки
1

Российский рынок новых автомобилей в последние годы выглядит слишком блёкло. Но! Никто не отменял «вторичку», где всё ещё можно разыскать настоящие бриллианты. Достаточно погулять по просторам Авто.ру, чтобы найти десятки интересных машин. Мы это сделали. И теперь будем делать регулярно!

<h3><a href="https://autoru.me/FVrPj" target="_blank">Tatra T603</a></h3> «Чайки», «ЗиМы», «ЗиЛы» – всё это успело стать мейнстримом. То ли дело чехословацкая Tatra T603 с её аэродинамичным кузовом (коэффициент лобового сопротивления тут – 0,36, как у Ferrari Testarossa) и заднемоторной компоновкой! Машина предназначалась для политической элиты и оснащалась 2,5-литровым мотором V8 воздушного охлаждения. Выпускали этот представительский автомобиль в чешском Копршивнице с 1956 по 1975 год.
О том, насколько Tatra классная, быстрая и отлично управляемая машина, в своё время был даже снят рекламный фильм <a href="https://www.youtube.com/watch?v=uR6-ReQR45E" target="_blank">«Весёлое путешествие»</a>. Эту же мысль подтверждали награды, которые 603-я получила на международных выставках, а также успешные выступления в ралли. Представленный на Авто.ру седан был выпущен в 1968 году и пребывает в отличном состоянии. А в качестве альтернативы можно обратить внимание на более позднюю, хоть и менее харизматичную модель <a href="https://autoru.me/FVrSv" target="_blank">Т613</a></p>.
<h3><a href="https://autoru.me/FVrJ2" target="_blank">Hyundai Centennial</a></h3> Если отыскать в России свежие седаны Genesis или Equus не составляет никакого труда, то Centennial – один из первых представительских седанов Hyundai – требует особых навыков. Редкий экземпляр модели, которая почти не покидала Южной Кореи, можно найти на Авто.ру прямо сейчас: машина продаётся в Екатеринбурге.
Centennial стал совместным проектом Hyundai и Mitsubishi, и у него есть братья-близнецы – Mitsubishi Proudia и Dignity. Выпускался он достаточно долго, с 1999 по 2009 год, и за это время пережил один большой и несколько мелких рестайлингов. Выставленный на продажу автомобиль – из поздней партии (отличается светодиодной задней оптикой и более современным салоном) и оснащён самым мощным двигателем из доступных – 4,5-литровым V8 Mitsubishi.
<h3><a href="https://autoru.me/FVre8" target="_blank">Mercedes 600 (W100)</a></h3> Оригинальный «шестисотый» обладал целой армией «звёздных» владельцев: Элвис Пресли, Джек Николсон, Хью Хефнер, Фидель Кастро и дорогой Леонид Ильич Брежнев – всех этих людей объединяет машина, которая со своим 6,3-литровым V8 считалась самым быстрым лимузином 60-х: 205 километров в час! Тогда подобных скоростей могли достичь лишь Porsche и Ferrari.
Высокая мощность мотора М100 (250 лошадиных сил) объяснялась наличием механического впрыска Bosch. Вообще агрегат развивал 300 сил, но 50 из них уходили на обслуживание гидравлических систем седана, начиная от стеклоподъёмников и заканчивая доводчиками дверей. W100 был одним из самых технически изощрённых автомобилей своей эпохи. Поэтому даже сейчас стоит огромных денег.
<h3><a href="https://autoru.me/FVst5" target="_blank">Daimler DS420</a></h3> Лаконичный и элегантный лимузин в конце 60-х был прямым соперником Rolls-Royce и Bentley, причём весьма успешным: на DS420 ездили представители британской, датской и шведской королевских семей. Несмотря на довольно долгий век (с 1968 по 1992 год), британцы построили лишь 4141 экземпляр DS420 – поэтому не исключаем, что экземпляр, продающийся на Авто.ру, может оказаться единственным на всю страну.
DS420 был построен на шасси Jaguar 420G, также известного как Mark X, и оснащался рядными «шестёрками» в 4,2 литра. Помимо 4141 лимузина, компания продала 903 экземпляра в виде шасси – их использовали для создания катафалков. На одном из таких в последний путь проводили принцессу Диану.
<h3><a href="https://autoru.me/FWsuF" target="_blank">AMC Eagle</a></h3> Модель Eagle конца 70-х справедливо считают прародителем современных кроссоверов. Не знаем, что стукнуло в голову инженеру Рою Ланну, когда тот утверждал проект, но, как впоследствии окажется, идея совместить легковую машину и внедорожник была гениальной. Eagle настолько опередил время, что в 80-е оказался никому не нужен. Впрочем, сомнительное качество машин AMC тут сыграло не последнюю роль.
Странноватые Eagle выпускались с 1979 по 1987 год. На Авто.ру представлены модели в кузовах <a href="https://autoru.me/FVuEp" target="_blank">седан</a> и <a href="https://autoru.me/FVuYs" target="_blank">универсал</a>. Они стали ответом японским компаниям вроде Subaru, которые наращивали присутствие в США. Но так и не смогли предложить достойную цену и столь же экономичные моторы. Не спасло модель и богатое базовое оснащение. Сейчас такие AMC стоят недорого, хотя вопрос с запчастями и сервисом остаётся открытым.
<h3><a href="https://autoru.me/FVvC6" target="_blank">Pontiac Aztek</a></h3> Пионер класса купеобразных кроссоверов стал одним из тех якорей, которые утащили компанию Pontiac на дно. А мог стать спасительной соломинкой, если бы легендарный сериал «Во все тяжкие» вышел чуть раньше: там на Aztek ездил главный антагонист Уолтер Уайт. Впрочем, история не знает сослагательного наклонения. Так что, если есть желание приобрести харизматичный (пусть и не самый красивый) паркетник, – сейчас самое время, один такой мы для вас нашли.
Aztek построен на укороченной платформе, предназначавшейся для минивэнов General Motors. Несмотря на цифровые «плюшки» вроде электронно-управляемой системы полного привода и проекционного дисплея, прожорливый мотор V6 и чересчур специфичный дизайн не приблизили Aztek к той славе, на которую рассчитывали создатели. Потому век кроссовера оказался коротким – всего-то пять лет, с 2000 по 2005 год.
<h3><a href="https://autoru.me/FVvJt" target="_blank">Ford Model T</a></h3> Как насчёт самого важного автомобиля в истории? Да, придётся переучиваться под особенности управления начала прошлого века. Да, комфорт у Model T весьма условный. Но это – сущие мелочи по сравнению с самим фактом обладания первым массовым автомобилем. Предложение уникально, так что всем очарованным и заинтересованным советуем поторопиться.
Общий тираж Model T превысил 15 миллионов экземпляров, причём эту тьму машин выпустили за достаточно короткий период – с 1908 по 1927 год. Расхожий стереотип, будто все Model T были чёрными, не более чем байка: в радикально-чёрный красились машины первых месяцев выпуска, а позже палитра заметно расширилась. Представленный на Авто.ру экземпляр это наглядно доказывает.
<h3><a href="https://autoru.me/FVvPC" target="_blank">Dodge WC-6</a></h3> Ещё один американец, но с совершенно другим характером: Dodge серии WC принимали участие в военных действиях как во Второй Мировой, так и во Вьетнамской кампании. Судя по году выпуска штабного WC-6, который представлен на Авто.ру, этот автомобиль – бывший фронтовик, а ныне самая настоящая культурная ценность.
Серия WC насчитывала несколько модификаций разной грузоподъёмности: от 500 килограммов и до полутора тонн (версия G-507). В зависимости от исполнения и года выпуска машины имели разные двигатели мощностью от 79 до 104 лошадиных сил. В качестве «опции» для Dodge предлагались винтовки и пулеметы Браунинга. Времена не выбирали.
<h3><a href="https://autoru.me/FVvuH" target="_blank">HMMWV</a></h3> Наверное, самый известный военный автомобиль на планете, который «на гражданке» получил убойное имя Hummer. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle («высокомобильный многофункциональный автомобиль» – сокращенно HMMWV) производится с середины 80-х и до сих пор остаётся основным автомобилем американской армии. Представленный на Авто.ру экземпляр – военный пикап родом из 1993 года.
HMMWV появился в результате тендера, объявленного Вооружёнными силами США в конце 70-х – армии требовался надёжный маневренный полноприводник для личного состава. В конкурсе приняли участие более 60 компаний, но победа досталась AM General. «Крещение огнём» готовые HMMWV прошли в 1989 году в Панаме.

Tatra T603

«Чайки», «ЗиМы», «ЗиЛы» – всё это успело стать мейнстримом. То ли дело чехословацкая Tatra T603 с её аэродинамичным кузовом (коэффициент лобового сопротивления тут – 0,36, как у Ferrari Testarossa) и заднемоторной компоновкой! Машина предназначалась для политической элиты и оснащалась 2,5-литровым мотором V8 воздушного охлаждения. Выпускали этот представительский автомобиль в чешском Копршивнице с 1956 по 1975 год.

Что из этой россыпи интереснейших машин выбрали бы вы?

Tatra T603
Hyundai Centennial
Mercedes 600 (W100)
Daimler DS420
AMC Eagle
Pontiac Aztek
Ford Model T
Dodge WC-6
HMMWV
Комментарии
Комментарии1
Войдите, чтобы комментировать
22 марта 2021
Хм, интересно
Нравится
Ответить
Читать ещё