Крымская компания «Эльтавр» собирается выпускать комплекты для конверсии УАЗ СГР в электромобиль. Ходовые испытания первого прототипа электрической «Буханки» должны состояться до конца текущего года, пишет «Российская газета». Также в планах — принципиально новая для предприятия модель — легковой электрокар «Скиф», который будут собирать на полуострове.
Фото: РГ
- Сейчас научно-производственное предприятие из Симферополя специализируется на лёгком коммерческом электротранспорте: его продукция включает автобус для такси и экскурсий «Эльтавр-Дилижанс», универсальный грузовик «Эльтавр-Як» и его поливомоечную модификацию. Также компания выпускает наборы для переоборудования. Для проекта конверсии «Буханки» специалисты объединились с фирмами «Элькафа» и Svyateco.
- За основу силовой установки взяли 7,5-киловаттный электродвигатель воронежского завода «Элмаш», обычно использующийся в станках и насосном оборудовании. После переделки он стал развивать 71 киловатт (97 л.с.) и раскручиваться до 6000 оборотов в минуту вместо прежних 750. Разработчики обещают, что после трансформации УАЗ СГР не просто не растеряет своих внедорожных качеств, но станет даже более проходимым. При этом характеристики батареи и запас хода пока не уточняются.
- В 2023 году предполагается изготовить около сотни комплектов для переоборудования «Буханки» в электромобиль — после того, как будет проведена сертификация. Со временем годовой объём производства планируют довести до 5000 наборов.
- Первый опытный образец легкового электрокара должен появиться через год, его дизайн уже готов. Двигатель белорусского производства доработают по той же схеме, что и в случае с «Буханкой», подвеску и трансмиссию позаимствуют у Lada Granta. В настоящее время для «Скифа» создают новый блок аккумуляторов — более ёмкий, чем те литий-железо-фосфатные батареи, которые «Эльтавр» применяет в гольфкарах и прогулочных электромобилях.
Сам Ульяновский автозавод также планировал электрифицировать модельный ряд, включая и «Буханку». Технологическим партнёром выступала чешская фирма MW Motors, которая хотела продавать по всей Европе переделанные Хантеры под названием Spartan. Мелкосерийное производство должно было стартовать в феврале 2022 года, но этого так и не произошло, а летом новое руководство владеющего УАЗом «Соллерса» объявило, что проект поставлен на бессрочную паузу из-за санкций и политической обстановки.
Нужен ли «Буханке» электропривод?
Подождите
Новости загружаются
