Продажи обновлённого кроссовера Omoda C5 в нашей стране стартовали в начале марта, но новинка дебютировала на рынке только в переднеприводном исполнении. Согласно обновлённому прайс-листу, размещённому на сайте бренда, у C5 появилась версия с приводом на все колёса и иной коробкой передач, а две из трёх моноприводных комплектаций прибавили в цене по 50 тысяч рублей.
- Если ранее полноприводные Omoda C5 оснащались собственным двигателем (1,6 л, 150 л.с.), то сейчас эту версию снабдили тем же 147-сильным агрегатом объёмом 1,5 литра, что и вариант с приводом на переднюю ось. При этом шестиступенчатый «робот» заменён семидиапазонной коробкой. В итоге новинка заметно проигрывает уже продающимся кроссоверам в динамике: разгон до 100 км/ч занимает у неё 11,5 секунды против 9,9 секунды. Кроме того, на 10 миллиметров (до 180 миллиметров) уменьшился дорожный просвет.
- Новая модификация доступна исключительно в топовой комплектации «Стиль» и стала самой дорогой версией Omoda C5: просят за неё 2 849 000 рублей. Соответственно, доплата за полный привод и новую коробку составила 150 тысяч. По сравнению со стоимостью на старте продаж промежуточная и максимальная комплектации C5 с передним приводом подорожали на 50 тысяч рублей — до 2 549 000 за «Драйв» и 2 699 000 за «Стиль». Базовая стоимость модели не изменилась и по-прежнему составляет 2 349 000 рублей.
1,6-литровый турбомотор на 150 сил сейчас доступен для более крупного кроссовера Omoda C7. Как стало известно в середине апреля, эта модель может обзавестись ещё более мощной 186-сильной версией агрегата, который получит в ходе локализации. Сборку C7 планируется наладить на бывшей площадке Volkswagen в Калужской области.
Подождите
Объявления загружаются
Готовы переплатить за полный привод с потерей в динамике?
Да, потому что полный привод — это про другое
Нет, к такому точно не готов
Подождите
Новости загружаются
