Кроссовер Honda ZR-V, с прошлого года продающийся в Китае и Японии, получил версию для Европы. На местном рынке она заполнит нишу между моделями HR-V и CR-V. Как и все последние европейские новинки Хонды за исключением хот-хэтча Civic Type R, эта будет доступна покупателям только с электрифицированной силовой установкой.
- Система с фирменным обозначением e:HEV позаимствована у соплатформенного Civic. Она состоит из работающего по циклу Аткинсона двухлитрового бензинового двигателя и двух электромоторов. ДВС большую часть времени служит только для подзарядки батареи на ходу, но на высоких скоростях может непосредственно вращать передние колёса, помогая одному из электромоторов (второй — просто генератор). Совокупная отдача составляет 184 л.с. и 315 Нм. Альтернатив нет, хотя в других странах такой кроссовер можно приобрести и с 1,5-литровой «турбочетвёркой», а в Японии для него опционально предлагается ещё и система полного привода.
- Судя по опубликованным снимкам, европейцам Honda ZR-V будет доступна в двух вариантах оформления. В одном случае использована радиаторная решётка с вертикальными ламелями (как у японского ZR-V), в другом «гриль» имеет ячеистое наполнение (как у китайского ZR-V и североамериканского HR-V). Также имеются различия в дизайне бамперов. Салон, в общем и целом, перенесён из Сивика.
- Производитель адресует новинку молодёжи (литера Z в названии — отсылка к поколению Z), которой нужен стильный и мощный и при этом практичный автомобиль. В компании особо отмечают, что багажник кроссовера вмещает до 1291 литра груза. Комплектации и цены пока не раскрыты, но на официальных европейских сайтах бренда модель уже появилась, продажи стартуют в этом году.
Одновременно с ZR-V Honda представила ещё два кроссовера для Европы. Это его сменивший поколение старший брат CR-V, а также электромобиль e:Ny1. Последний фактически представляет собой батарейную версию глобального HR-V.
Какой из европейских Honda ZR-V вам больше нравится?
Как в Китае
Как в Японии
Подождите
Новости загружаются
