Опубликованы изображения необычного серийного электромобиля Avathor One. Помимо странноватой внешности, этот проект интересен тем, что фактически является примером сотрудничества двух глобальных концернов Stellantis и Volkswagen, пусть и непрямого. Первый служит для туринского стартапа Avathor источником аккумуляторных ячеек, в состав второго входит создавшее внешность электрокара ателье Italdesign.
- Для Stellantis сотрудничество со стартапом Avathor стало экспериментом по использованию аккумуляторов, отслуживших своё на полноценных электромобилях. Отработанные батареи разбирают, а их ячейки компонуют в новые, менее мощные агрегаты. Например, на Avathor One используются модули ёмкостью всего 1,4 или 2,8 кВт⋅ч, с которыми он может проехать без подзарядки максимум 50 километров, разгоняясь до 10 км/ч.
- В более серьёзном запасе хода разработка не нуждается, так как спроектирована для повышения мобильности людей, передвигающихся на инвалидных колясках, или пользователей с ограниченными физическими возможностями. Полутораметровая «тележка» снабжена откидным пандусом, чтобы человек с ограниченными возможностями мог на неё заехать, и управляется джойстиками. Из привычных по полноценным автомобилям функций здесь имеются светодиодные фары, камера заднего вида и упрощённая система предотвращения столкновений, способная распознавать препятствия.
- В конце нынешнего года фирма Avathor рассчитывает начать продажи электрокара в Италии, а в 2026-м — в Испании.
В 2023 году компания Citroen адаптировала свой миниатюрный электрокар Ami для инвалидов-колясочников. В частности, появились органы ручного управления, однако в этом случае пользователю всё равно придётся пересаживаться из коляски в водительское кресло.
Повторное использование деталей аккумуляторов — хорошая идея?
Да, это и экономия, и бережное отношение к окружающей среде
Нет, боюсь, это может быть опасно
Подождите
Новости загружаются
