Если вы не можете представить себе масштаб любви российских автомобилистов к японским машинам, вот простая, но очень наглядная статистика. На момент написания этого текста из всех иномарок с пробегом на Авто.ру наиболее широко были представлены именно машины из Японии. Большинство — это различные вариации кроссоверов всех форм и размеров, но в этом изобилии можно отыскать настоящие бриллианты! И они совсем необязательно будут стоить огромных денег. Мы нашли несколько вариантов в бюджете до 300 000 рублей, которые вскружат голову любому фанату JDM.
Nissan Sunny
Если для вас трушный японский автомобиль — это зеркала-рога на передних крыльях и салфетки с бабушкиного серванта на спинках сидений, то, вероятно, этот экземпляр не совсем для вас. Но если вы хотите в полной мере прочувствовать вайб 1980-х через призму JDM, то лучше автомобиля не найти.
Sunny 1986 года выпуска выглядит очень бодро на фотографиях и всем своим видом демонстрирует, что текущему хозяину он совсем небезразличен. Владелец в описании тоже не скрывает, что доволен машиной. По его словам, она — «единственная в РФ в таком состоянии».
Судя по шильдику над задним фонарём, на продажу выставлена самая простая модификация модели 303S с мотором 1.3 на 60 с небольшим лошадиных сил. Однако не самые впечатляющие характеристики компенсируются комплектным салоном от NISMO! Передние кресла белой букашки легко можно представить в любом спорткаре той эпохи, а руль, хоть он и выбивается из общей цветовой гаммы салона, всё равно остаётся классным поводом покичиться на JDM-слётах. Да и без него эта машина будет заметна на тусовках в окружении опостылевших «марков», «чайзеров» и «лаурелей».
Подождите
Объявления загружаются
Toyota Corona
Всего на 20 000 рублей дороже можно взять более статусную JDM-модель. Речь о купе Toyota Corona 1982 года. Для тех, кто не знает, что такое Корона, то это целое семейство моделей, стартовавшее в конце 1950-х. Уже в 2000-х, когда маркетологи Тойоты придумали много новых название для машин, в Европе Корону заменил Авенсис, но и он уже навечно припарковался на обочине истории.
Конкретно эта Корона пребывает в Перми и судя по некоторым вводным, например, шильдикам на руле и радиаторной решётке, перед нами модификация 1800GT-TR. Она, как нетрудно догадаться по индексу, комплектовалась мотором 1.8 на 160 лошадиных сил. При этом в объявлении почему-то указаны 1.5 и 90 лошадиных сил. Что это за версия на самом деле — предстоит выяснить покупателю.
Как бы то ни было, Тойота радует стилем, крупными «рогами» на передних крыльях, замысловатой формой заднего остекления, в целом ухоженным салоном и сногсшибательной цифровой приборкой, от которой у фанатов классических Casio может свести скулы. И хотя на некоторых снимках хорошо видно, что машине нужны уход и забота, она всё ещё остаётся классным вариантом для первого соприкосновения с олдскульным JDM за небольшие деньги.
Toyota Camry
От названия этой машины на душе у многих россиян должно стать теплее, но её форм-фактор способен вызвать у этих же людей оторопь. Да, это действительно Тойота Камри. И да, это действительно лифтбек. Более того, предвестник первого самостоятельного поколения (Toyota Celica Camry мы в расчёт брать не будем) иконы такси класса «комфорт плюс» — прототип F120, тоже был практичной пятидверкой.
Продавец уверяет, что Камри находится фактически в заводском состоянии, а приложенные к объявлению фотографии это лишь подтверждают. На некоторых снимках прослеживается нечто, похожее на очаги коррозии (под задним стеклом и на заднем правом крыле), но они не выглядят фатальными. А велюровый салон явно знаком с химчисткой. В общем, снаружи почти ничего не выдаёт 154 тысяч километров и 38 лет за плечами.
Под капотом литфбека стоит двухлитровый мотор на 128 л.с., который сочетается с пятиступенчатой «механикой». Оглушительной динамики от этой Тойоты ждать не стоит, но она и ни к чему. Ведь всё это будет отвлекать вас от великолепной цифровой приборки! Дуга тахометра, крупный указатель скорости, зелёная индикация запаса топлива и температуры ОЖ — современные цифровые щитки кажутся бездушными ЖК-безделушками на фоне этой панели. Согласны?
Подождите
Объявления загружаются
Mazda 929
У этого автомобиля нет невероятных салонных фишек. Это не редкая версия, а под её капотом прячется банальный двухлитровый мотор на 90 лошадиных сил. Но это самый дешёвый автомобиль в нашей подборке, а значит — отличный входной билет в мир рисовозов. И к рулю в бардачке привыкать не придётся, ведь перед нами Mazda 929 для европейского рынка.
По словам продавца, седан с длинным капотом и коротко кормой всё ещё стоит на советском учёте. Никаких дополнительных подробностей он, к сожалению, не приводит, но есть шанс, что перед нами — экземпляр с очень увлекательной историей, которую предстоит узнать новому владельцу.
А ещё придётся приложить руки, так как седану требуется добрая щепотка внимания. Нижние кромки правых дверей покрылись заметными «рыжиками», чехол ручника порвался, а серый велюр в синюю полоску несколько потерял прежний лоск и намекает на необходимость химчистки. А теперь представьте, с каким удовольствием вы впервые выедете на этом автомобиле на вечерний променад, когда он пройдёт все омолаживающие процедуры? Вероятно, это будет почти феноменально.
Подождите
Объявления загружаются
Mitsubishi Eterna
Для начала — что вообще такое Eterna? Когда-то давно это название присвоили одной из версий Галанта, но позже Этерна отпочковалась в отдельную модель, которая, тем не менее, была по сути тем же Galant с некоторыми различиями в оснащении. Но владеть Галантом — это хоть и круто (если он в хорошем состоянии), но немного банально. А Eterna — это что-то на эстестком.
Продавец, к сожалению, оказался не очень многословен — он пообещал только хорошее состояние, гаражное хранение и эксклюзивность. Да и фотография в объявлении всего одна. Зато на ней отлично видно безрамочные двери, характерные для «японцев» задние окна, которые опускаются под углом, каноничные маячки на передних крыльях, облегчающие парковку, а также аэрографию. Кажется, на крыле изображена прокладка ГБЦ. Почему именно она — лучше уточнить у продавца при личной встрече.
Цена вопроса — 275 000 рублей. Плюс-минус столько же стоит комплект колёс на какой-нибудь BMW X5. Ваш выбор?
Подождите
Объявления загружаются
Подождите
Видео загружается
