Китайский соперник Audi e-tron от SAIC: лидар, электропривод дверей, четыре дисплея и сменные батареи

Входящий в состав корпорации SAIC бренд Feifan объявил о старте производства своей первой самостоятельной модели. Кроссовер R7 габаритами 4900х1925х1655 миллиметров с колёсной базой 2950 миллиметров выступает одноклассником Audi e-tron Sportback. Машины делают близ Шанхая, цены пока не объявлены.

• Купеобразный кузов дополняют безрамочные двери, причём передние снабжены электроприводом. Отпереть замки можно смартфоном, используя технологию NFC. Колёса — диаметром 21 дюйм.

• Характерная черта внешности — «плафон» на передней кромке крыши. Там будет установлен лидар, распознающий объекты на 500 метров вперёд. Но он появится, когда серийные машины станут снабжать автопилотом. Пока же есть адаптивный круиз-контроль, который работает по показаниям двух радаров (спереди и сзади) и множества камер.

• Премиальным сделан и салон. Сиденья обтянуты кожей наппа. Передние кресла — с обогревом, вентиляцией и массажем. У пассажира есть выдвижная оттоманка, и она тоже обогревается. Панорамная крыша хотя и без открывающейся секции, зато занимает почти весь потолок.

• На приборной панели четыре дисплея. Один из них — проекционный, он умеет выдавать изображение с дополненной реальностью. Три остальных — разноразмерные. Приборы перед водителем отображаются на экране диагональю 10,3 дюйма. Центральный AMOLED-экран насчитывает 15,1 дюйма. В распоряжении правого пассажира — дисплей на 12,3 дюйма. На нём можно смотреть видео даже в движении.

• На выбор предлагаются заднеприводная и полноприводная версии мощностью 340 и 544 лошадиные силы соответственно. Более мощный вариант набирает 100 км/ч за четыре секунды. Ёмкость батареи пока не раскрыта, известен только запас хода: 600 километров по устаревшему циклу NEDC.

Фишкой Feifan R7 является функция быстрой замены аккумулятора на заряженный. Процедура займёт всего 2,5 минуты. Однако для этого нужно развернуть сеть специальных станций, чего компания SAIC пока не сделала. Было анонсировано 5000 точек в 100 крупнейших городах. Производитель хочет реализовывать проект не в одиночку, а с партнёрами.