К концу нынешнего десятилетия китайские бренды займут 33 процента мирового авторынка. В первую очередь это произойдёт за счёт экспансии в другие страны. Об этом пишет CNBC со ссылкой на свежий отчёт консалтинговой фирмы AlixPartners.
- По оценке аналитиков, по итогам 2024 года глобальная доля китайских марок составит 21 процент, при этом только 3 процента из них будут приходиться на продажи за пределами КНР. К 2030 году последний показатель должен увеличиться до 13 процентов.
- Предполагается, что долю на своём внутреннем рынке китайцы увеличат с нынешних 59 до 72 процентов, потеснив иностранных производителей, работающих в стране. В некоторых других регионах также ожидается серьёзный рост к концу десятилетия: в Южной и Юго-Восточной Азии — с 3 до 31 процента, на Ближнем Востоке и в Африке — с 8 до 39 процентов, в Центральной и Южной Америке — с 7 до 28 процентов, в Европе — с 6 до 12 процентов, в России — с 33 до 69 процентов. При этом, например, на Североамериканском континенте аналитики ожидают роста доли автомобилей китайских марок с 1 только до 3 процентов, в Японии и Южной Корее — с нуля до 1 процента.
- В AlixPartners объяснили свои выводы о растущей роли Китая в мировой автоиндустрии в том числе тем, что бренды из КНР тратят на разработку новых моделей вдвое меньше времени — 20 вместо 40 месяцев, ведут агрессивную ценовую политику и активно занимаются локализацией производства на внешних рынках.
Ранее Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что за первые пять месяцев 2024 года страна увеличила экспорт машин на 26 процентов — до 2,45 миллиона единиц. Их крупнейшим покупателем остаётся Россия: к нам за указанный период поставили свыше 372 тысяч автомобилей.
Готовы купить автомобиль из Китая?
Уже купил(а)
Не вижу никаких проблем
Лучше присмотрю что-нибудь на вторичке
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: BYD
