Рост спроса на крупные электромобили в Китае вынуждает власти пересматривать систему поддержки «зелёного» транспорта. Как сообщает Bloomberg, тяжёлые машины ускоряют износ дорожного покрытия, а сокращение поступлений от топливных налогов лишает регионы средств на ремонт.
- По информации Китайской ассоциации легковых автомобилей, длина шести из десяти автомобилей, выпущенных в стране с начала года, превысила пять метров. При этом доля компактных моделей длиной менее 4,5 метра за год сократилась с 13 до 2%.
- Ситуацию усугубляет большой вес современных электромобилей. Масса многих новых моделей — около трёх тонн, что значительно увеличивает нагрузку на дорожное покрытие. При этом, в отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электрокары не приносят государству доходы от топливного налога, за счёт которого в Китае финансируется содержание трасс. По оценке Bloomberg, около 40% дорог местного значения находятся в критическом состоянии. Многие из них включены в планы ремонта, однако работы откладываются из-за нехватки финансирования.
- На фоне растущего дефицита средств власти Китая начали сворачивать меры поддержки владельцев электромобилей. Действовавшая более десяти лет льгота по налогу с продаж для автомобилей на новых источниках энергии уже сокращена вдвое — до 5%, а максимальный размер скидки ограничен 15 тысячами юаней (около 175 тысяч рублей). Кроме того, Минфин отменил освобождение от ежегодного транспортного налога для подзаряжаемых гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода — именно эти категории сегодня демонстрируют наиболее быстрый рост.
- Одновременно власти ввели штрафы за превышение нормативов энергопотребления для тяжёлых легковых автомобилей. В стране также рассматривают возможность отказа от действующей модели финансирования дорожной сети и перехода к оплате за фактически пройденное расстояние.
Ранее стало известно, что за последние 12 лет китайские автомобили прибавили в весе 400 килограммов: для увеличения запаса хода производители выбирают более ёмкие и тяжёлые аккумуляторные батареи. В результате не только возрастает нагрузка на дорожное покрытие, но и быстрее изнашиваются шины и тормозные механизмы.
Должны ли владельцы тяжёлых машин платить больше за пользование дорогами?
Да, чем тяжелее автомобиль, тем выше должна быть плата
Если речь не про комтранс, то нет
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: BYD
