Mitsubishi превратила Renault Scenic в новый Eclipse Cross

Компания Mitsubishi полностью рассекретила кроссовер Eclipse Cross, анонсированный для рынка Европы в мае нынешнего года. Модель со сменой поколений полностью перевели на электротягу, задействовав для новинки платформу, кузов и моторную гамму Renault Scenic E-Tech. Выпускать новый Eclipse Cross также будут при помощи Renault — на одном из французских заводов. В продаже электрокар появится до конца 2025-го.

• В сравнении с моделью предыдущего поколения, отчасти напоминавшей кросс-купе, новинка обзавелась более традиционным пятидверным кузовом. Кроме того, кроссовер стал короче (4470 миллиметров против прежних 4545 миллиметров), но получил увеличенную до 2785 миллиметров (плюс 115 миллиметров) колёсную базу. Объём багажника варьируется от 478 до 1670 литров.
• От соплатформенного Renault Scenic новинку предлагается отличать по переоформленной передней части, дизайн которой, согласно официальному сообщению, выполнен в переосмысленной фирменной стилистике Dynamic Shield. Кроссовер снабдили необычной радиаторной решёткой с рельефом, новым бампером с крупным воздухозаборником и оригинальной светотехникой. Кроме того, предусмотрены собственные колёсные диски до 20 дюймов. Среди более мелких изменений — хромированные вставки на задних стойках и иная «световая подпись» фонарей.

• В салоне таких заметных изменений не произошло — судя по всему, он полностью перенесён с Renault Scenic. Сохранены дисплеи на 12 и 12,3 дюйма, характерная центральная консоль с набором физических клавиш и угловатый руль. Фактически Mitsubishi привнесла в интерьер только новые возможности отделки. Среди доступного оборудования названы атмосферная подсветка, акустика Harman Kardon и панорамная крыша, прозрачность которой можно регулировать.

• Продажи Mitsubishi Eclipse Cross в Европе стартуют с топовой модификации. Она укомплектована одним 218-сильным электромотором в сочетании с аккумулятором на 87 кВт⋅ч и способна проехать без подзарядки, согласно официальному заявлению, более 600 километров. Для Renault Scenic анонсировали запас хода 610 километров. Фирма уже уведомила, что со временем у электрокара появится более доступная версия, и силовую установку для неё, вероятнее всего, также позаимствуют у Scenic. Он оснащается дефорсированным до 170 сил электродвигателем и 60-киловаттной батареей, обеспечивающей 420 километров без подзарядки.

Это не первый случай заимствования фирмой Mitsubishi платформ Renault для своих европейских моделей — например, некоторое время назад аналогичным способом возродили Grandis. Планы компании предусматривают дальнейшее расширение модельного ряда — к примеру, одну из новинок создадут, переделав уже представленный Nissan Leaf. Кроме того, Mitsubishi рассчитывает перезапустить внедорожник Pajero Sport.