Жидкость в тормозной системе автомобиля, увы, не вечна — на весь срок службы машины того, что залили на заводе, точно не хватит. Но как правильно подобрать замену? Отвечает эксперт.
«Хотел поменять тормозную жидкость, но в магазине автозапчастей обнаружил десяток канистр с разными названиями и обозначениями. Какую выбрать?»
Владелец автосервиса FIT SERVICE (Москва)
Для современных автомобилей, как правило, производитель рекомендует использовать состав на гликолевой основе стандарта DOT 4.
Всего существует несколько основных типов тормозных жидкостей: DOT 4, DOT 5.0 и DOT 5.1. Важно применять ту тормозную жидкость, которая рекомендуется автопроизводителем. Например, DOT 5.1 используется для быстрых и мощных автомобилей, тормоза которых испытывают высокие, в том числе температурные нагрузки. А DOT 5.0 — это редкая тормозная жидкость, не совместимая с остальными типами: она на силиконовой основе, то есть принципиально отличается по составу от других жидкостей. И если для автомобиля предписан DOT 5.0, то ни в коем случае нельзя заливать DOT 4, DOT 5.1 и наоборот. Последние две смешать можно, но по возможности такого микса лучше избегать.
По брендам, как и при выборе любой технической жидкости, нужно выбирать проверенного производителя — это снизит риск покупки низкосортного продукта. Если вы видите совершенно неизвестное название, то и качество тормозной жидкости будет под вопросом. Оптимальный вариант — менять тормозную жидкость на проверенной СТО, которая предоставляет гарантию и на работы, и на технические жидкости. В таком случае вероятность нарваться на контрафакт минимальна.
Менять тормозную жидкость необходимо по регламенту автопроизводителя или из-за изменения вязкости, уровня влаги, температуры кипения. Дело в том, что тормозная жидкость гигроскопична и поглощает влагу из атмосферы. Многие считают, что тормозная система герметична, но это не так. Например, пластиковая крышка бачка свободно пропускает воздух, а значит, и содержащуюся в ней влагу.
Из-за воды у тормозной жидкости серьёзно снижается температура кипения. И если она закипит, автомобиль фактически останется без тормозов. Кроме того, влага способствует коррозии элементов тормозной системы. По регламенту, нельзя, чтобы в составе доля влаги была больше двух процентов. Поэтому мы рекомендуем замену каждые два года или по пробегу — раз в 40 000 километров.
Фото на обложке: Denis Sorokin (Unsplash)
