Как часто нужно менять антифриз в автомобиле

Машину нужно регулярно обслуживать: заливать новое масло, а также устанавливать свежие фильтры. И обязательно наступит момент, когда придётся менять антифриз в автомобиле. Но, увы, на многих сервисах не следят за этим пунктом регламента, так что автовладельцам приходится самим напоминать об этой операции. Поэтому им не помешает знать интервал замены антифриза на своём автомобиле. Рассказываем, как его определить. 

Примерно затем же, зачем и масло. Антифриз содержит пакет присадок, которые имеют определённый ресурс. Эти присадки, в частности, защищают детали системы охлаждения от коррозии. Если допустить появление ржавчины внутри системы, она будет постепенно отслаиваться, забивая тонкие каналы и скапливаясь на стенках деталей. Из-за этого пропускная способность, а в итоге и эффективность системы охлаждения снизятся.

Также антифриз может менять свои свойства при доливе воды, если это пришлось сделать из-за падения уровня. Если разовый долив не будет иметь никаких последствий, то регулярное добавление воды способно снизить температуру кипения антифриза и поднять температуру замерзания. А заодно и повысить склонность к образованию накипи или осадка.

Здесь рекомендации можно разделить на три части. В некоторых случаях менять антифриз надо сразу же, как только обнаружили отклонения от нормального состояния. Если с антифризом визуально всё в порядке, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации или технологические карты: в этих документах есть рекомендации производителя автомобиля.

Наконец, если внешних изменений нет, но нет и документации, можно ориентироваться на средний срок службы антифриза. Он может быть разным в зависимости от типа жидкости. Давайте обо всём по порядку. 

Как понять, что надо срочно менять антифриз

Наверное, каждый из водителей видел антифриз ещё до заливки в автомобиль. Как правило, это однородные жидкости синего, зелёного, красного, жёлтого и других цветов. Кстати, про цвет антифриза мы писали и объясняли, почему он ничего не говорит о составе.

Но в процессе эксплуатации цвет ОЖ может меняться — например, приобретать бурый оттенок. Как правило, это свидетельствует о появлении очагов коррозии в системе охлаждения. А коррозия, как мы уже выяснили, может появляться в результате выработки соответствующих присадок. Чтобы не усугублять ситуацию, антифриз нужно срочно заменить.

Иногда на крышках радиатора и расширительного бачка можно заметить масляную эмульсию или разводы масла на поверхности самой ОЖ. Это тоже ненормально. Масло никак не должно смешиваться с антифризом, поэтому надо сначала разобраться с причинами, а потом промыть систему охлаждения и заменить жидкость новой.

Ещё один случай, когда менять антифриз в машине нужно как можно быстрее, — выпадение осадка. Такое может случиться, например, при добавлении в систему охлаждения антифриза, несовместимого с уже залитым. Или просто некачественного — подделки охлаждающей жидкости, увы, не редкость. Осадок может забивать каналы, снижая их пропускную способность, и накапливаться в патрубках. А это уже чревато перегревом двигателя. Так что не тяните — меняйте жидкость на новую.

Когда менять антифриз по рекомендациям производителей

Начнём с того, что всё зависит не только от производителя антифриза, но и от модели машины. В современных автомобилях стараются по возможности избавить владельца от необходимости менять эксплуатационные жидкости. К примеру, в некоторых машинах производства General Motors, Mazda, Renault такой процедуры не предусмотрено. Но это не значит, что об антифризе можно забыть: следить за его уровнем и состоянием нужно в любом случае.

В большинстве автомобилей масс-маркета замена предусмотрена раз в 5 лет или через 90 000 километров. Именно такой регламент замены антифриза прописывает, например, «АвтоВАЗ» для своей Lada Vesta. В более дорогих автомобилях может быть залита жидкость Long Life с увеличенным сроком службы. Тогда срок замены будет вдвое больше. Но имейте в виду: если вы покупаете автомобиль с пробегом, не факт, что там залита именно оригинальная жидкость. Возможно, её уже меняли.

Как часто нужно менять антифриз в общем случае

Допустим, вы не нашли никаких рекомендаций по замене охлаждающей жидкости для своего автомобиля. В таком случае можно ориентироваться на тип жидкости. К счастью, вариантов немного.

G11 — неорганические антифризы на базе этиленгликоля с неорганическими присадками. Самый простой вариант, который может быть актуален для автомобилей старше 7 лет. Обычно такой антифриз меняют через 2 года или максимум 60 000 километров.

G12/12+ — более современный карбоксилатный на базе этиленгликоля. Органические присадки могут обеспечить более долгий срок службы, поэтому эту ОЖ можно менять через 5 лет и 100 000 километров.

G12++/G13 — лобридные антифризы на базе пропиленгликоля. Обычно присутствуют как органические, так и неорганические присадки. Это максимально «долгоиграющий» тип охлаждающей жидкости, так что менять его следует через 8 лет или 200 000 километров. 

Да, такую проверку иногда выполняют при обслуживании автомобиля. Обычно используют прибор, который называется рефрактометр. Только имейте в виду: он определяет лишь плотность антифриза, которая пересчитывается в его температуру замерзания (на приборе есть соответствующие шкалы), но не состояние пакета присадок. Кстати, прибор недорогой и может замерять в том числе температуру замерзания зимних жидкостей для омывателя. Так что рефрактометр пригодится любому автомобилисту.

Диагностика предельно проста: нужно капнуть антифриз на стекло призмы, опустить прижимное стекло и посмотреть в окуляр. В окуляре есть температурные шкалы для разных жидкостей — на той, что для антифриза, вы увидите чёткую линию, которая и укажет температуру. Важно только понимать, на какой основе изготовлена данная ОЖ — пропиленгликоле или этиленгликоле.

Подробную инструкцию по замене охлаждающей жидкости мы уже давали в отдельном материале, но кратко напомним, что нужно делать.

1. Найти ёмкость, в которую будет сливаться жидкость.
2. Поднять автомобиль или загнать его на смотровую яму — так удобнее контролировать процесс.
3. Заглушить машину и дать двигателю остыть.
4. Открутить крышку расширительного бачка.  
5. Слить старый антифриз. Полностью, с промывкой магистрали — если в нём оказались посторонние примеси или условно частично — если срок его службы подошёл к концу. Сначала сливается основной объём (через специальную пробку в радиаторе или просто через снятый патрубок). Если требуется полная замена, систему предстоит заполнить дистиллированной водой и повторить процедуру. Остаток охлаждающей жидкости в блоке цилиндров можно извлечь через отдельную пробку или дав мотору поработать «без охлаждения» непродолжительное время. Перед пуском не забудьте закрутить крышку расширительного бачка. 
6. Закрыть все пробки или вернуть патрубки на место.
7. Медленно, тонкой струёй залить новый антифриз до отметки максимум.
8. Запустить двигатель и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения.
9. Заглушить мотор.
10. При необходимости удалить воздушные пробки.
11. Перепроверить уровень ОЖ и при необходимости ещё раз долить.
12. Закрыть крышку расширительного бачка.
13. Запустить двигатель и дать ему поработать.
14. Проверить соединения и пробки на возможные утечки.