Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Моторное масло снижает деструктивное воздействие силы трения на детали двигателя. И чем выше характеристики масла, тем эффективнее и дольше работает мотор — с этим трудно спорить. Сегодня на первый план вышли современные синтетические моторные масла и, как их бюджетная альтернатива, полусинтетические. Но только ли в цене дело? Разбираем, чем отличается масло синтетика от полусинтетики: что лучше и для каких именно моторов. А ещё — как правильно смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло при необходимости.

Функции моторного масла

Для начала несколько обязательных моментов. Моторное масло необходимо двигателю главным образом для снижения износа его деталей. Но это не единственная его функция. Масло ещё и поддерживает двигатель в чистоте: удаляет продукты износа, а также предохраняет поверхности от появления отложений продуктов сгорания топлива. И хорошее масло делает это эффективнее и дольше, чем посредственное. О функциях и свойствах моторных масел мы уже подробно рассказывали.

Также маслу положено как можно дольше оставаться достаточно вязким, чтобы обеспечить отсутствие зазоров между изнашивающимися трущимися поверхностями. В идеальных условиях смазка легко прокачивается по системе каналов и без усилий попадает в самые мелкие зазоры и каналы двигателя.

Именно температурные и вязкостные характеристики моторного масла скрыты под его главной маркировкой, которая первой бросается нам в глаза при покупке. Например, 5W-30 или 10W-40. Подробнее о маркировках и цифро-буквенных обозначениях на канистрах масла можно прочитать в отдельной статье. 

Теперь перейдём к главному вопросу: чем отличается синтетика от полусинтетики?

Характеристики и свойства синтетического моторного масла

Базовая основа для синтетического моторного масла, как ясно из названия, синтезируется искусственно. Она не является, как в случае с минеральным маслом, прямым продуктом перегонки нефти. Конечно, производство синтетики тоже базируется на нефтепродуктах, реже — веществах, получаемых из природного газа. Однако это результат серьёзного изменения их молекулярной структуры и добавления необходимых присадок.

Именно синтетика благодаря своим свойствам идеально отвечает потребностям современных двигателей. Она позволяет совершенствовать и форсировать ДВС, учитывая всё более строгие экологические требования.

Говоря о минусах синтетического моторного масла, можно отметить лишь его стоимость. Она высока, однако многие специалисты считают это оправданным.

Вот основные свойства синтетического моторного масла:

1. Правильно подобранное по характеристикам для конкретного двигателя масло способно обеспечить максимальный срок службы силового агрегата.
2. Синтетическое масло остаётся эффективным в более широком температурном диапазоне, может работать в автомобилях, которые эксплуатируются в разных климатических зонах. Неслучайно масла 5W-30 и 5W-40 считаются универсальной смазкой для дизельных и бензиновых моторов вне зависимости от времени года и региона. А популярные в последние годы масла 0W-20 или 0W-30 бывают только синтетическими. В этом — главное отличие синтетики от полусинтетики.
3.  Синтетика в силу лучшей текучести — идеальный вариант при холодном пуске и прогреве мотора, когда детали испытывают масляное «голодание». Она незаменима в тяжёлых условиях эксплуатации. Например, при «рваной» городской езде с частым чередованием холостого хода и ускорений в пробках.
4.   Синтетика легче проникает в самые маленькие зазоры, медленнее теряет свойства (медленнее отрабатывается), помогает эффективнее экономить топливо.

Канистру полностью синтетического масла всегда можно определить по обязательной маркировке Fully Synthetic.

Характеристики и свойства полусинтетического моторного масла

Полусинтетическая смазка по своим характеристикам стоит между бюджетной «минералкой» и дорогой синтетикой. Благодаря оптимальному сочетанию цены и качества полусинтетика пользуется высоким спросом.

Её изготавливают на базе минеральных масел и специальных присадок. Правда, последних тут существенно меньше, чем в синтетике: для полусинтетического масла не существует столь же высоких требований и норм по соотношению объёма минеральной основы и присадок. Что в итоге несколько размывает эксплуатационные качества продукта.

К тому же допуски для полусинтетики несколько шире, а это зачастую позволяет недобросовестным производителям масла хитрить, выдавая за полноценную полусинтетику продукт с рядом показателей на уровне обычного минерального масла.

Минусы полусинтетической смазки вытекают из уже упомянутых факторов: минерального компонента, пониженных требований к рецептуре и менее эффективного состава присадок.

Всё это ведёт к снижению устойчивости масла к окислению (ускоренная отработка). Кроме того, полусинтетика заметно хуже переносит сильные морозы. В итоге главные недостатки полусинтетического масла против синтетического — его меньшая эффективность при работе в тяжёлых (да и в обычных) условиях и повышенный расход топлива, особенно зимой — из-за более высокой вязкости в холодном состоянии.

Но как компромисс между «минералкой» и синтетикой полусинтетическое масло имеет и ряд преимуществ:

1. Лучше минерального защищает детали двигателя от износа, обеспечивая условия для его нормальной работы.
2. Имеет достаточно высокую проникающую способность.
3. Теряет текучесть уже вне реального температурного коридора эксплуатации. Если, конечно, речь идёт о полусинтетике с вязкостью 5W-30 или 5W-40.
4. Отдельные типы полусинтетического масла демонстрируют довольно низкие показатели расхода на угар. Да и в целом, оригинальную полусинтетику от хорошо зарекомендовавшего себя производителя отличают неплохие эксплуатационные показатели.
5. Наконец, чем отличается моторное масло синтетика от полусинтетики? Ценой! Последнее минимум в полтора раза дешевле.

О полусинтетическом происхождении моторного масла свидетельствует маркировка на упаковке Semi Synthetic. Это полноценная полусинтетика, включающая более 50% синтетических добавок.

Внимание! На упаковках встречаются различные маркировки. Важно, чтобы они не ввели вас в заблуждение. Так, например, продукт, в котором не более 30% синтетических добавок, маркируется как Synthetically Fortified или Synthetic Based. Надпись Synthetic Technology появляется в случаях, если добавки синтетики не превышают 50%. Формально всё это тоже полусинтетика. Однако в эксплуатации такое масло уступает продукту Semi Synthetic.

Какое масло и для каких двигателей лучше использовать

Вопрос, что лучше использовать — синтетику или полусинтетику, не так уж и сложен. Разницу характеристик справедливо уравновешивают цены. И всё же сперва лучше учитывать рекомендации производителя по допускам и соответствие им используемого масла, а лишь затем рассматривать тип базы или ценники. Так утверждают специалисты.

Проще всего не экспериментировать и следовать инструкциям производителя. Однако такой подход полностью оправдан, пока речь идёт об автомобиле с небольшим или умеренным пробегом. А какое масло лучше (синтетика или полусинтетика) для двигателей с пробегом от 200 тысяч километров и больше? Здесь надо понимать не только пробег, но и износ мотора. 

У полусинтетики и синтетики отличие как в составе, так и в показателях вязкости. Двигатель нового автомобиля, зазоры между рабочими поверхностями в котором ещё минимальны, однозначно лучше эксплуатировать на менее вязком синтетическом масле.

По мере износа авто есть смысл перейти на смазку поплотней. Например, с 5W-30 на 5W-40. Более вязкое моторное масло создаёт более толстую масляную плёнку на работающих поверхностях, что компенсирует увеличенные зазоры изношенного мотора. Да и риск упустить давление масла игнорировать не стоит. Более вязкое масло будет «держать» его лучше.

Есть и ещё один аспект, позволяющий сделать правильный выбор между синтетикой или полусинтетикой для двигателей с большим пробегом. Синтетическое масло, как более текучее и химически более активное, легче преодолевает ослабленные износом сальники и уплотнения. Там, где более вязкая полусинтетика наружу, скорее всего, не пробьётся, более жидкая синтетика может проявиться масляными запотеваниями или подтёками.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Мы уже рассказывали, какими принципами нужно руководствоваться, если смешивать моторные масла разных марок. Резюмируя нашу инструкцию и мнения специалистов: смешивать синтетику и полусинтетику можно. Правда, с оговорками.

Идеальный вариант — приобретать экстренный «долив» той же вязкости. То есть в синтетическое 5W-30 можно лить полусинтетику 5W-30 или 5W-40. Наоборот лучше не делать. Работающий на полусинтетике двигатель может негативно отреагировать на более жидкую синтетику.

Но необходимость долива — вещь плохо предсказуемая, а дорожные инциденты могут случиться далеко от магазинов автозапчастей с широким ассортиментом. Поэтому, коль скоро не вышло с вязкостью, постарайтесь хотя бы подобрать масло одного бренда. Если и вязкость, и бренд совместить всё же удалось, беспокоиться не о чем. До ближайшей замены масла машина доедет без проблем.

В любом случае, даже если химического конфликта масел не случится, при смешивании смазки различных типов вязкость того, что окажется в картере, может снизиться. И это важно учитывать.

А длительное использование моторного масла разных классов, различных по вязкости и выпущенных разными брендами, грозит привести к неприятным последствиям. Двигатель на такую смазку может отреагировать образованием отложений, нагара и, как следствие, перебоями в работе, а со временем и серьёзными неисправностями.