Как включается задняя передача и когда её использовать

Мы многократно рассказывали об устройстве автомобиля и его отдельных узлах, а сегодня речь пойдёт о задней передаче. Разбираемся, как устроена задняя скорость и как включить её на разных автомобилях, а также — в нюансах управления машиной, двигающейся задним ходом.

Задняя передача в автомобиле — отдельный режим КПП, который позволяет транспортному средству (ТС) двигаться в обратном направлении. Но технически задняя скорость реализуется по-разному в зависимости от типа трансмиссии в конкретной машине. 

Автомобиль с «механикой» может ехать назад благодаря дополнительной промежуточной шестерне между ведущим и ведомым валами, которая задействуется только при реверсе. Точно так же устроены и «роботы», ведь по своей сути они тоже механические коробки, только с электронным управлением.

В автоматических трансмиссиях и вариаторах для заднего хода используют планетарную передачу. Она состоит из внутренней («солнечной») шестерни, наружной («короны») и водила с сателлитами. В таком случае задействуется свойство планетарной передачи менять направление вращения валов при блокировке одного из её компонентов.

Помимо смены направления вращения колёс, включение задней передачи замыкает и специальный выключатель на КПП — датчик заднего хода. При переходе на реверс он активирует фонари заднего хода, парктроники и камеру (при наличии), а также дополнительные ассистирующие функции, если они предусмотрены комплектацией. Место, где стоит датчик заднего хода, тоже зависит от конструкции коробки — это может быть механизм в картере, управляющий дополнительной шестернёй, блок управления «автоматом» или просто селектор КПП в салоне. 

Вне зависимости от марки и модели в современных автомобилях задняя передача обозначается буквой «R» — сокращение от reverse (в переводе: реверсивный, обратный, задний ход). У возрастных машин можно встретить другие символы, например, в советских машинах применяли аббревиатуру «ЗХ» — задний ход. В любом случае перепутать положение рычага сложно — задняя передача никогда не маркировалась цифрами.

На механической и автоматической трансмиссиях задняя скорость включается по-разному. Для начала движения задним ходом на «механике» нужно:

• остановить автомобиль;
• полностью выжать педаль сцепления и удерживать её одновременно с тормозом;
• плавно перевести рычаг селектора в положение задней передачи;
• убрать ногу с тормоза, начать плавно отпускать педаль сцепления и одновременно нажимать на газ — как и при трогании вперёд;
• отпустить сцепление до конца и управлять тягой, аккуратно нажимая на акселератор. 

Положение «R» может располагаться левее первой передачи или наоборот — в крайнем правом положении, на месте воображаемой шестой или седьмой скорости. Обычно задняя включается с повышенным усилием (для этого в механизме ставят дополнительную пружину), после нажатия на рычаг или при отжатом кольце на нём — всё это сделано, чтобы избежать ошибок при переключениях. Алгоритм несложно понять опытным путём, и он обязательно продублирован в инструкции к автомобилю.

Включение реверса, как и других передач, на АКПП значительно проще.

• Машину нужно полностью остановить.
• Нажать на педаль тормоза.
• Разблокировать селектор коробки, удерживая кнопку на нём. «Предохранитель» сделан, чтобы водитель не включил заднюю на ходу случайно. На старых моделях такой клавиши может не быть. Отсутствует она и на новых селекторах-шайбах. В этом случае блокировка — электронная, система просто проигнорирует ошибочную команду.
• Переместить рычаг, джойстик или шайбу в положение «R». 
• Отпустить педаль тормоза и начать движение назад. 

Езду задним ходом освоить чуть сложнее, чем движение вперёд. Если при этом обернуться назад, будет казаться, что автомобиль едет в сторону, противоположную той, куда повёрнут руль.

Другой способ — ориентироваться по зеркалам. Но у них, как правило, довольно большие «мёртвые зоны», и при взгляде через них искажаются расстояния до препятствий и их габариты. Недаром многие автопроизводители прямо на зеркалах пишут соответствующие предупреждения.

При каждом манёвре на задней передаче нужно не только быть предельно внимательным, но и уметь находить ориентиры. Вот несколько наших пошаговых инструкций о том, как правильно:

• парковаться задним ходом (параллельно и перпендикулярно проезжей части);
• заехать в гараж задним ходом;
• поставить машину вдоль тротуара (параллельная парковка).

• Когда включена задняя передача, назад автомобиль едет иначе — он становится более манёвренным. Эта особенность пригодится, если нужно выбраться из узкого пространства.
• То же свойство имеет и негативный эффект — двигаясь задним ходом, автомобиль становится неустойчивым. Сдавая назад, нельзя увлекаться скоростью, иначе даже лёгкое движение рулём может спровоцировать скольжение оси или резкий разворот.
• Пользуйтесь всеми зеркалами. Часто, двигаясь назад, фокусируются на одном зеркале и забывают о том, что с другой стороны машины тоже могут быть препятствия. 
• Не забывайте, что объекты в отражении могут казаться дальше, чем есть на самом деле. Если насчёт реальной дистанции есть сомнения, стоит поставить машину на «паркинг» или оставить на нейтрали и ручнике, выйти и оценить ситуацию со стороны.
• В зеркала и камеры невозможно разглядеть всё. Оценивайте ситуацию и рельеф до начала манёвра, когда обзор лучше.
• Перед тем, как включить заднюю скорость и начать парковаться, убедитесь в том, что места достаточно. Для комфортного заезда нужно примерно в 1,5 раза больше пространства, чем габарит автомобиля (длина или ширина). Если «карман» тесный, а чувство габаритов подводит, лучше попросить помощи или поискать другую локацию.
• Обладатели переднеприводных автомобилей могут использовать реверс для преодоления крутых подъёмов. Заезжая в горку задом, можно избежать потери сцепления ведущих колёс за счёт их лучшей загрузки. Руля машина тоже будет слушаться лучше.
• У большинства ТС передаточные числа в КПП подобраны так, что на задней передаче крутящий момент на колёсах больше, чем на первой, и управлять тягой проще. Такая особенность может пригодиться, если нужно выбраться из грязи или снега. Скорее всего, отъехать назад будет проще, чем вперёд. Исключением из этого правила может стать автомобиль с вариатором, там задняя передача часто «слабее».