Как правильно сдать эстакаду на экзамене в ГИБДД: полезные советы

Троганье на подъёме, эстакада, или, как ещё её называют, горка, — одно из упражнений экзамена на права. Проходить это испытание на автомобиле с автоматической коробкой передач несложно, но «механика» — другое дело. Разбираем пошагово, как проехать эстакаду на «механике», как начисляются штрафные баллы за неё, а также делимся полезными советами, которые помогут успешно сдать экзамен ГИБДД.

Упражнение «эстакада» (полностью оно называется «Остановка и начало движения на подъёме») — это проверка навыка водителя трогаться на подъёме. Раньше сдача экзамена в ГИБДД проводилась и на автодроме (где оборудовались специальные горки), и в городе. Однако сейчас, согласно постановлению Правительства РФ от 20.12.2019 № 1734, практические испытания для прав категорий B, C, D, BE, CE, DE и подкатегорий C1, D1, C1E и D1E проводятся в один этап, преимущественно в городе, на участках с малоинтенсивным движением. 

Правда, если рельеф местности или дорожная ситуация не позволяют проверить кандидата в водители в полном объёме, для выполнения ряда упражнений, в том числе эстакады, его всё же могут отправить на площадку в составе основной части практики, об этом сказано в приложении №2 к постановлению Правительства №1097.

Что требуется для зачёта упражнения на экзамене:

1. Подъехать к началу подъёма на первой передаче.
2. Зафиксировать автомобиль на подъёме, не допуская его скатывания назад. Уклон дороги должен составлять 8–16%.
3. Тронуться в гору плавно и без отката.

В процессе выполнения экзаменатор оценивает, насколько уверенно кандидат справляется с работой со сцеплением, тормозом и ручным тормозом.

Если при сдаче экзамена вас попросят выполнить это упражнение, действуйте по простому алгоритму.

Шаг 1. Подъезд к эстакаде

Когда инструктор попросил заехать на горку и остановиться на ней, подберите скорость так, чтобы не пришлось тормозить слишком резко. Излишне осторожничать тоже не стоит: важно, чтобы автомобиль не заглох в процессе движения.

Шаг 2. Въезд на эстакаду

Не торопясь двигайтесь по наклонному участку и будьте готовы остановиться. Фиксировать машину можно, только когда все 4 колеса находятся на уклоне. 

Шаг 3. Остановка на эстакаде

Зафиксируйте машину на горке. Для этого нужно нажать на тормоз, а также выжать левой ногой сцепление. После полной остановки с обеими выжатыми педалями переведите селектор в нейтральное положение и снимите левую ногу с педали тормоза. 

Шаг 4. Дождитесь команды к продолжению движения

Уезжать с эстакады можно, только когда инспектор скажет об этом. 

Шаг 5. Плавно трогайтесь в гору

Теперь вам нужно начать движение без отката назад. Это гораздо эффективнее делать с помощью стояночного тормоза, особенно на больших уклонах. 

1. До упора выжмите левой ногой педаль сцепления.
2. Включите первую передачу. 
3. Медленно нажимайте на педаль газа правой ногой, одновременно следя за показаниями тахометра. Когда на нём будет примерно 2000 об/мин, зафиксируйте ногу на педали в таком положении.
4. Плавно отпускайте сцепление, пока оно не начнёт «схватываться» — вы почувствуете лёгкую вибрацию. Зафиксируйте положение ног. 
5. Снимите машину со стояночного тормоза, опустив рычаг. 
6. Понемногу добавляйте газ, плавно, но уверенно отпуская сцепление. Машина начнёт двигаться вперёд. 

Слишком медлить при работе с педалями не стоит, но и торопиться не нужно. Все движения должны быть уверенными, достаточно быстрыми (не резкими) и равномерными. 

По новым правилам для успешной сдачи экзамена можно набрать от 0 до 6 штрафных баллов. Их начисляют за ошибки, связанные как с общими Правилами дорожного движения, так и за конкретные упражнения. Непосредственно к эстакаде относятся следующие недочёты:

Косвенно к нарушениям при выполнении этого манёвра можно отнести и игнорирование задания инспектора, за это дают 4 балла, а также резкий рывок при начале движения и заглохший двигатель — за оба недочёта ставят по 1 баллу. 

Кроме специфических ошибок, которые могут быть допущены в ходе этого упражнения, экзаменатор учитывает и другие нарушения, касающиеся общих правил практического экзамена. Полный перечень всех возможных ошибок и баллов, которые за них начисляются, мы подробно разбирали отдельно.

• Отработайте технику работы со сцеплением на ровной дороге. Научитесь чувствовать момент, когда сцепление начинает «схватывать». Медленно отпускайте сцепление до лёгкого подрагивания автомобиля, когда обороты двигателя начинают немного снижаться. Если отпустить тормоз в таком положении, автомобиль медленно сдвинется с места. 
• Отработайте одновременное использование ручного тормоза и педали сцепления на горке. Это поможет избежать отката назад и чувствовать себя уверенно в любых условиях.
• Ориентируйтесь на звук двигателя. Не стоит концентрироваться только на тахометре, иногда он и вовсе может отвлекать. Слушайте, как работает мотор и как меняется его звук на разных оборотах. «Услышав» 2 тысячи, можно смело снимать машину со стояночного тормоза, не теряя времени на считывание приборов.
• Изучите, за что даются штрафные баллы на экзамене в ГИБДД. Это поможет по-другому отнестись к процессу вождения, правильно анализировать действия за рулём и их потенциальную опасность.
• Сконцентрируйтесь на каждом этапе упражнения. Регулярно проходите в уме все шаги, чтобы быть уверенным и сосредоточенным.
• Не спешите. Экзаменатор ожидает от вас уверенности, а не запредельной скорости. Вас никто не подгоняет. Плавность и контроль — ваши главные союзники.