Нужно ли регистрировать фаркоп? Это один из самых популярных вопросов среди водителей, которые хотят ездить с прицепом. Особенно актуальным он стал после ужесточения надзора за кустарными доработками автомобилей. Рассказываем, что вообще такое фаркоп, как сегодня проходит его регистрация, когда её нужно делать, какие потребуются документы на фаркоп и есть ли шанс его узаконить, если конструкцией машины это устройство не предусмотрено.
Что такое фаркоп
Фаркоп — один из элементов дооснащения автомобиля. Правильно он называется «тягово-сцепное устройство» (ТСУ). По сути фаркоп — своеобразный крюк с шаром на конце, а реже проушина, на элементе силовой структуры кузова. Нужен он для единственной цели — крепежа и буксировки прицепа. Это может быть как небольшая «тележка» для перевозки, например, стройматериалов или мотоцикла, так и целый дом на колёсах.
На самом деле существует множество типов «крюков». Они могут держаться на болтовом соединении, быть приварены к кузову или, наоборот, быстросъёмными. Некоторые имеют регулировку по высоте и даже оснащаются электроприводом. Но какой бы фаркоп ни был установлен, к нему нужна дополнительная электропроводка. Она обеспечит работу фонарей прицепа, дублирующих заднюю оптику автомобиля. Провода «врезаются» в бортовую сеть, они могут быть в комплекте или продаваться отдельно.
Фото: tsa30
Для вождения легкового автомобиля с прицепом может потребоваться отдельное разрешение. Например, если прицеп имеет массу больше 750 килограммов, для его буксировки придётся открывать в правах категорию BE. Об этом мы подробно рассказывали в статье Учебника про водительские категории.
Не забывайте, что сам прицеп тоже необходимо поставить на учёт. К счастью, это не сложнее, чем зарегистрировать легковую машину.
На какие машины можно установить фаркоп
Фаркоп может быть предусмотрен на транспортном средстве ещё в процессе его создания. При этом установлено ТСУ на конвейере или позже — значения не имеет. Главное, что конструкция автомобиля может выдержать дополнительную нагрузку. На такие машины фаркоп можно ставить без раздумий. Это зафиксировано в Техническом регламенте Таможенного союза: разрешение можно найти в пункте 77 раздела 4 главы 5. Искать информацию о возможности применения ТСУ нужно в документах автомобиля.
Юрист, автор книги «В очереди за правосудием»
«Перед установкой фаркопа важно понять, разрешает ли производитель его использование в принципе. Найти информацию об этом можно в руководстве по эксплуатации автомобиля в разделе "Использование прицепа". Либо в российском одобрении типа транспортного средства (ОТТС) на машину, где возможность использования прицепа указана в разделе с описанием допустимой максимальной массы».
Найти ОТТС для своего автомобиля можно на сайте Росстандарта. Разрешение или запрет на буксировку прицепа, а значит и установку фаркопа, нужно смотреть в приложениях к ОТТС.
Например, для автомобилей Nissan X-trail (в кузове T32) и Qashqai (в кузове J11) в приложении к ОТТС №ТС RU Е-RU.МТ02.00237.Р5 прямо указано, что разрешено буксировать прицеп при условии установки сцепного устройства.
Иногда запрет может оказаться неожиданностью. Чаще всего с этим сталкиваются владельцы кроссоверов и даже некоторых пикапов. Дело может быть как в компоновке задней части, так и в особенности узлов автомобиля (например, раздаточной коробки).
К примеру, для автомобилей Geely Atlas Pro (в модификации NL-3B) приложении к ОТТС № ТС RU Е-CN.МТ25.00111 указано, что буксировка прицепа не предусмотрена.
Помимо готовности конструкции к нагрузкам, в ТРТС есть ещё один пункт, без которого установить фаркоп законно не получится. Устройство должно быть предназначено для конкретной марки и модели машины. Похожая ситуация с дополнительными внешними багажниками.
Юрист, автор книги «В очереди за правосудием»
«Если автомобиль предполагает использование фаркопа, то необходимо ставить устройство, предназначенное для конкретной модели. Также нужно иметь сертификат соответствия, который подтверждает, что фаркоп соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза, — его могут спросить при проведении техосмотра».
Когда вы убедились, что ставить ТСУ можно, позаботьтесь о том, чтобы на него были все нужные бумаги. В обязательные документы на фаркоп легкового автомобиля входят:
- сертификат о соответствии действующим регламентам;
- заводские инструкции на машину, предусматривающие установку тягово-сцепных устройств;
- бумаги, подтверждающие его соответствие модели ТС.
Фото: pxhere.com
Если же завод-изготовитель не рассчитывал на буксировку прицепа, просто приварить или прикрутить крюк нельзя: фаркоп придётся легализовывать.
Нужно ли вписывать фаркоп в ПТС
Отдельно регистрировать заранее предусмотренное тягово-сцепное устройство не нужно. Узаконить фаркоп в документах придётся, только если:
- он конструктивно отличается от сертифицированного устройства;
- транспортное средство не предназначено для использования тягово-сцепных устройств.
Перед тем, как вписать такой фаркоп в ПТС, придётся согласовать и зарегистрировать внесение изменений в конструкцию машины.
Фото: tsa30
Когда регистрация обязательна, а когда нет
Ситуация | Нужна ли регистрация в ГАИ |
|---|---|
Фаркоп есть в ОТТС/ПТС | Нет. Конструкция является штатной для данной модели ТС |
Фаркоп установлен дилером/сертифицированным сервисом, но его нет в ОТТС/ПТС | Да. В конструкцию ТС внесено изменение, которое нужно узаконить |
Фаркоп установлен «в гараже», документов нет | Да, и это практически невозможно. |
Как оформить фаркоп на легковой автомобиль, если он не предусмотрен
Правила установки фаркопа, как и любого другого нештатного оборудования, есть в Постановлении Правительства №413. Подробно всю процедуру оформления доработок мы уже разбирали, но кратко напомним этапы:
- автомобиль проходит предварительную техническую экспертизу для подтверждения возможности безопасной установки ТСУ;
- при положительном заключении владелец подаёт заявление в МРЭО, а ГАИ выдаёт разрешение на установку фаркопа;
- далее происходит процедура установки нового оборудования;
- после внесения изменений в конструкцию необходимо снова пройти экспертизу и получить протокол проверки на соответствие нормам безопасности;
- после положительных результатов экспертизы нужно пройти техосмотр и получить диагностическую карту;
- и последний этап — регистрация фаркопа в Госавтоинспекции: ведомство выдаст свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности (СКТС), новое СТС и паспорт с информацией об изменениях.
Поставить машину на учёт с фаркопом (нештатным) без прохождения всей этой процедуры не получится — в регистрации попросту откажут. Сам процесс согласования может затянуться на несколько месяцев.
Фото: IsaefM
Сколько стоит оформить фаркоп
Стоимость узаконивания фаркопа может легко превысить его изначальную цену. Все госпошлины фиксированы, но экспертизы и затраты на работы по установке могут меняться в зависимости от выбранной организации. Для наглядности мы приведём примерные цены:
- разрешение на изменение конструкции в ГИБДД — 3000 рублей;
- обязательный техосмотр для легкового автомобиля — минимум 913 рублей;
- свидетельство о соответствии модифицированной конструкции нормам безопасности — 4500 рублей;
- госпошлина за внесение изменений в ПТС — 525 рублей. Если в старом ПТС не осталось места для отметок, выдача нового ПТС обойдётся в 1200 рублей;
- замена СТС обойдётся в 1500 рублей;
- прохождение экспертиз — примерно 5000 — 20 000 рублей в зависимости от сложности конструкции и региона;
- фаркоп, скорее всего, можно будет установить самостоятельно. Сервис же возьмёт за эту услугу в среднем от 3000 до 6000 рублей.
Чем грозит езда с незаконным фаркопом
Штрафы
Мы уже выяснили, что установка не предусмотренного изготовителем фаркопа — это изменение конструкции ТС. А значит, наказание за это грозит по статье 12.5.1 КоАП. Штраф по ней — всего 500 рублей, но только им дело может не ограничиться.
Фото: StPaul13
Инспекторы вправе потребовать устранить доработку и вынести соответствующее постановление. Если его проигнорировать, учёт автомобиля прекратят. На нём нельзя будет ездить до повторной регистрации, на которой конструкцию тоже обязательно проверят.
Проблемы с ОСАГО
В случае ДТП страховая компания может отказать в выплате страхового возмещения, если сочтёт, что незарегистрированная конструкция повлияла на исход аварии и тяжесть её последствий.
Проблемы при продаже автомобиля
Несоответствие конструкции автомобиля тому, что указано в ПТС, может серьёзно осложнить продажу, особенно через официальные площадки. И, как минимум, вынудить продавать автомобиль со значительной скидкой.
Частые заблуждения и мифы о фаркопе
- Миф 1: если я не цепляю прицеп, то фаркоп не считается установленным.
Это неверно. Конструкция считается элементом автомобиля с момента её монтажа. - Миф 2: штатный фаркоп от дилера не нужно регистрировать.
Нужно, если его нет в ОТТС. «Штатность» от дилера лишь упрощает получение сертификатов. - Миф 3: достаточно просто иметь при себе документы об установке от сервиса.
В случае, когда фаркоп не предусмотрен в принципе это неверно. Документы от сервиса — лишь первый шаг. Полноценное решение — регистрация фаркопа в ГИБДД и отметка в ПТС.
Итак, совсем коротко
- Фаркоп может быть установлен сразу на заводе или предусмотрен конструкцией автомобиля (решение об этом принимает изготовитель), что подтверждается отметкой в ОТТС.
- При наличии соответствующей отметки в ОТТС, «крюк» можно просто установить — ничего регистрировать не нужно. Главное, чтобы он подходил для автомобиля и имел подтверждающие это документы.
- Если есть необходимость установить фаркоп, который не подходит для конкретной машины или на ТС вообще не должно быть ТСУ, придётся вносить изменения в конструкцию.
- За езду с «нелегальным» фаркопом могут оштрафовать на 500 рублей и снять машину с учёта.
