Особое место в списке дополнительного оборудования, которое часто ставят на автомобили, занимает фаркоп. Ведь тягово-сцепное устройство есть на многих автомобилях, и далеко не всегда оно выглядит как заводская опция. Значит ли это, что фаркоп можно купить и поставить просто так — без дополнительных согласований и лабораторий? Отвечает юрист.
«Установил на машину фаркоп. Вроде бы, как сказал продавец, именно для моей модели. Могут ли возникнуть проблемы на техосмотре?»
Юрист, автор книги «В очереди за правосудием»
Перед установкой фаркопа важно понять, разрешает ли производитель его использование в принципе. Найти информацию об этом можно в руководстве по эксплуатации автомобиля в разделе «Использование прицепа». Либо в российском одобрении типа транспортного средства (ОТТС) на машину, где возможность использования прицепа указана в разделе с описанием допустимой максимальной массы. Найти ОТТС на свой автомобиль (точнее, на свою модель) можно на сайте Росстандарта.
Если в документах не оговорена возможность езды с прицепом, то просто поставить фаркоп не получится. Например, это нельзя делать на ряде внедорожников и кроссоверов, у которых в нижней части заднего бампера расположен номерной знак или противотуманный фонарь, так как фаркоп будет их закрывать.
Если же автомобиль предполагает использование фаркопа, то необходимо ставить устройство, предназначенное для конкретной модели. Также нужно иметь сертификат соответствия, который подтверждает, что фаркоп соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза — его могут спросить при проведении техосмотра.
Если же тягово-сцепное устройство конструктивно отличается от сертифицированного либо автомобиль вообще не предполагает его использования, придётся начинать процедуру регистрации внесения изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД. Она не отличается от процедур, применяемых для других изменённых элементов конструкции.
