Не работает камера заднего вида: 5 наиболее частых причин

Многие современные автомобили уже с завода имеют камеру заднего вида. Если её нет, то установить её дополнительно не так уж сложно. Но камера, как и другая электроника, может внезапно отказать. Как понять, почему это произошло? Вот пять главных причин, из-за которых камера заднего вида не работает. 

Штатные камеры редко выходят из строя — они качественные и обычно смонтированы в удачном (специально предусмотренном) месте. Совсем другая ситуация — с устройствами для дополнительного оснащения, особенно недорогими. Как правило, их корпуса выполнены из дешёвого пластика, который не всегда выдерживает палящее солнце или сильную струю воды на автомойках. Да и к установке бывают вопросы: иногда камеры плохо крепят, а это чревато вибрациями при движении.

На корпусе или стекле объектива могут появиться почти незаметные микротрещины. Несмотря на размеры, через них будет просачиваться внутрь влага, губительная для любой электроники. Иногда предвестником проблем становится мутное изображение с камеры — первый признак, что стекло запотело изнутри.

А значит, первым делом стоит внимательно осмотреть корпус и особенно объектив. Если устройство перестало работать после мойки, большая вероятность, что его «залило».

Представьте, что у вас вышла из строя камера. То есть питание поступает, кабель с видеосигналом в порядке, но изображения нет. Вы покупаете новую камеру, подключаете её к уже имеющейся проводке, но снова ничего не работает. Почему? 

Камеры заднего вида могут быть рассчитаны на разное напряжение. К примеру, вашу старую камеру можно было подключать к сети 12 В: во многих китайских моделях стоит входной стабилизатор, который понижает напряжение до 5 В, а ещё один стабилизатор в самой камере — до 3 В. Но у некоторых камер нет первого стабилизатора, они рассчитаны сразу на подачу 5 В. В результате, когда вы подаёте 12 В, электроника в камере просто сгорает.

Ещё одна проблема может крыться в разной распиновке разъёмов. Поэтому на замену вышедшей из строя камеры лучше покупать или такую же, или аналог того же производителя.

Проводка дешёвых камер не отличается высоким качеством. Если её проложили как придётся, изоляция может перетереться, что чревато замыканием на корпус или соседний проводник. Для камер с проводным подключением необходимо протянуть кабель видеосигнала от задней двери (крышки багажника на седане) к головному устройству. Самый простой способ сделать это — провести провод под пластиковыми накладками порогов. К сожалению, многие установщики так и поступают, и накладки со временем нередко перетирают изоляцию.

К счастью, проверить целостность проводки несложно. Перетираются обычно те места, до которых легко добраться. Если проводка уходит, к примеру, под потолок, с ней вряд ли что-то произойдёт. 

Бывает, что камера исправно работает при включённом зажигании (и задней передаче), но после запуска двигателя появляется чёрный экран. В чём может быть дело?

Чтобы камера подключалась только при включении заднего хода, её часто запитывают от задних фонарей. При работе двигателя в этой цепи питания могут возникать помехи, непринципиальные для световых приборов. Но на качестве видеосигнала пульсации тока сказываются.

Исправить ситуацию может небольшое устройство, которое так и называется — «фильтр помех для камеры заднего вида». Питание от фонаря лучше подключать именно через него. 

Проблемы с совместимостью камеры и головного устройства возникают редко. Всё-таки камера — это просто источник сигнала, а не сложное устройство с собственным процессором или операционной системой. Но бывает, что для её подключения необходимо поставить галочку где-то в меню медиаустройства.

Если вы устанавливаете камеру самостоятельно, изображение на экране может быть перевёрнутым или отображаться в зеркальном виде. Это тоже проблемы софта — точнее, настроек. Поищите в меню «Зеркальный режим» (или Mirror) и отключите его, если необходимо. Аналогично с вращением изображения на 180 градусов.