Исследование от аналитиков Авто.ру Бизнес принесло интересные цифры. Июнь стал первым месяцем 2026 года, когда предложение новых китайских автомобилей не только выросло относительно предыдущего месяца, но и достигло максимального уровня с начала года. При этом средняя стоимость большинства моделей изменилась незначительно, а по итогам первого полугодия новые автомобили в среднем стали на 3% дороже, чем в январе.
Китайских автомобилей стало больше
В июне средняя цена нового автомобиля китайской марки составила 4,05 миллиона рублей. По сравнению с маем показатель немного снизился — на 0,5%, однако в годовом выражении вырос на 13,3%. Аналитики связывают это с изменением структуры предложения: наиболее доступные импортные модели постепенно уступают место локализованным версиям и более дорогим комплектациям.
Одновременно впервые с начала года выросло предложение новых китайских автомобилей. Количество объявлений увеличилось с 44,2 тыс. в мае до 49 тыс. в июне — сразу на 11%. Это максимальный показатель с начала 2026 года.
- Средняя цена автомобилей локальных марок в июне составила 2,09 млн рублей (рост на 2,6%).
- Одновременно увеличилось и предложение: число объявлений выросло с 32,4 тыс. до 34,2 тыс. автомобилей, что стало самым высоким показателем с начала года.
При этом стоимость автомобилей Lada, которые по-прежнему составляют основу отечественного рынка, за полгода практически не изменилась и остаётся на уровне 1,4 млн рублей.
Самые заметные изменения цен
В июне наиболее заметный рост средней стоимости показали преимущественно локализованные модели. Лидером стал Solaris HC, который прибавил 2,9% и достиг средней цены 3,2 млн рублей.
Также среди подорожавших:
- Tenet T8 (+0,9%, до 3,84 млн ₽).
- «Москвич 3» (+0,6%, до 2,15 млн ₽).
- Solaris KRX (+0,5%).
- Solaris KRS (+0,4%).
Но в топ-10 они не вошли, лидерами подорожания стали всё же китайские модели.
В то же время часть моделей продолжила дешеветь. Самое заметное снижение средней стоимости зафиксировано у Geely Atlas — на 3,8%, до 3,62 млн рублей. Также в число лидеров по снижению вошли Zeekr 9X (−2,6%, до 11,97 млн ₽), Hongqi HS5 (−2,3%, до 4,4 млн ₽) и Exeed VX (−1,6%, до 5,27 млн ₽).
Если сравнивать данные по ценам на подешевевшие модели с апрелем, то динамика окажется ещё более выраженной. Так, стоимость Zeekr 9X снизилась сразу на 11,6%, SWM G05 Pro — на 8%, Geely Atlas — на 7,5%, Exeed VX — на 5,7%, а Omoda C7 — на 3,6%.
Некоторые модели продолжают дешеветь уже не первый месяц подряд. Так, Geely Atlas, Zeekr 9X и Exeed VX входили в число лидеров по снижению стоимости и в мае, что может свидетельствовать о продолжающейся корректировке цен в наиболее конкурентных сегментах рынка.
Где цены на новые машины росли, а где — падали
Наиболее заметный рост средней стоимости новых автомобилей в июне зафиксирован в Воронежской области — на 7,6%, до 2,58 млн рублей. В число регионов-лидеров также вошли:
- Новосибирская область (+4,5%, до 3,79 млн ₽).
- Ульяновская область (+3,4%, до 2,68 млн ₽).
- Республика Адыгея (+2%, до 2,15 млн ₽).
Самое значительное снижение цен произошло в Ростовской области, где средняя стоимость нового автомобиля упала сразу на 9% — до 2,26 млн рублей. Также снижение зафиксировано в Краснодарском крае (−4,7%), Москве и Московской области (−1,6%), Республике Башкортостан (−1,5%) и Вологодской области (−1,4%).
В Свердловской и Челябинской областях рынок практически не изменился: средняя цена нового автомобиля снизилась всего на 0,1% и составила 2,36 млн рублей.
В Москве наиболее заметно подешевели «Москвич М70» (−5,6%), Geely Atlas (−4,5%), Hongqi HS7 (−4,4%), Hongqi HQ9 (−4%), Evolute i-Space (−3,9%).
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области средняя стоимость нового автомобиля выросла незначительно, на 0,9%, достигнув 3,37 млн рублей. При этом среди отдельных моделей наиболее заметное снижение стоимости показали Zeekr 9X (−4,1%), Bestune B70 (−3,7%), Geely Atlas (−2,9%), GAC GS8 (−2,7%) и Jaecoo J8 (−2,7%).
Итоги первого полугодия: рынок меняет структуру
По итогам января — июня средняя стоимость нового автомобиля в России увеличилась на 3% относительно начала года. При этом наиболее заметные изменения происходят в структуре рынка.
- Китайские бренды продолжают сокращать долю наиболее доступных импортных моделей по мере локализации производства.
- Предложение автомобилей локальных производителей продолжает расти.
За первые шесть месяцев года количество объявлений о продаже новых автомобилей локальных марок увеличилось на 17%.
Самое заметное снижение средней стоимости нового автомобиля за первое полугодие зафиксировано в Республике Башкортостан — на 25,2%, до 2,1 млн рублей. Аналитики объясняют это почти двукратным увеличением предложения автомобилей массового сегмента. Также двузначное снижение отмечено в Саратовской (−19%) и Воронежской областях (−16,5%).
В то же время в отдельных регионах цены продолжили расти. Лидером стала Тульская область, где средняя стоимость нового автомобиля увеличилась на 8,3%, до 2,26 млн рублей. В Ярославской области рост составил 6,7%, а в Самарской — 6%.
Москва по итогам первого полугодия сохранила статус самого дорогого рынка новых автомобилей в стране. Средняя цена новой машины здесь впервые превысила 4 млн рублей, увеличившись на 5% по сравнению с январём. В Санкт-Петербурге показатель достиг 3,37 млн рублей, что на 177 тыс. рублей выше уровня начала года.
