Компания Jeep представила особо внедорожный электрокроссовер Wagoneer S Trailhawk. Базируется он на серийном электромобиле и пока считается концептом, но с высокой долей вероятности в будущем встанет на конвейер как спецверсия Wagoneer S. От стандартной модели концепт отличается переработанным шасси, режимом для каменистых поверхностей и особой отделкой интерьера.
- Для версии Trailhawk электрокару разработали новые бамперы — они улучшают геометрию кузова и снабжены встроенными буксировочными петлями, при этом имеют дополнительные воздуховоды. Оформление «радиаторной решётки» изменено, на капоте появилась антибликовая наклейка, а на крыше — рейлинги и поперечины для перевозки багажа.
- Увеличенный дорожный просвет сочетается с новыми 18-дюймовыми колёсными дисками с внедорожными покрышками на 31,5 дюйма. Двигатели остались прежними — на концепт установлена связка двух моторов мощностью 600 лошадиных сил, но в списке режимов работы ездовой электроники появился новый пресет для преодоления каменистых поверхностей, а задней оси добавили имитацию блокировки дифференциала.
- В интерьере вполовину уменьшили количество сенсорных панелей. Вместо одной из центральных сформирован отсек для хранения мелочей, а вместо пассажирского экрана появился поручень, на который можно также крепить различные устройства — например, телефон или камеру. Центральная консоль и дверные карты также получили новые возможности для хранения. Применено иное рулевое колесо восьмиугольной формы. Наконец, отделка интерьера стала более «внедорожной», а кресла получили увеличенную боковую поддержку.
Серийный Jeep Wagoneer S появится в продаже осенью. Кроссовер сможет проезжать без подзарядки более 480 километров, разгоняясь при этом до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,4 секунды. Оценили электрокар минимум в 71 990 долларов.
Подождите
Объявления загружаются
Электрокары и бездорожье сочетаются между собой?
Вполне, тяга есть, полный привод тоже
Нет, зависнет в первой же луже
Подождите
Новости загружаются
