Audi представила концепт-трансформер: он может превращаться из кроссовера в пикап

Компания Audi презентовала четвёртый по счёту концепт из «сферической» серии под названием activesphere. Технически он представляет собой обтекаемое батарейное кросс-купе для любителей путешествий с высоким уровнем автономности. Однако кузов activesphere получил возможности трансформации: в его задней части можно сформировать обособленный грузовой отсек, что превращает кроссовер в подобие пикапа.

• Activesphere помимо обтекаемого силуэта отличается огромной площадью остекления. Прозрачными сделаны не только лобовое стекло и крышка заднего багажника: стеклянные вставки получили передний бампер и дверные панели над порогами. Предполагается, что это обеспечит улучшенную обзорность при движении по бездорожью. За дополнительную защиту в этом случае отвечают выдвижные «клыки», встроенные в пороги. На покрытие activesphere опирается аэродинамичными 22-дюймовыми дисками с вседорожной резиной.

• Задняя стеклянная панель получила сервопривод, за счёт которого способна сдвигаться на крышу. Часть бампера при этом можно откинуть в горизонтальное положение, а образовавшуюся грузовую платформу отделить от салона выдвижной перегородкой. На платформе поместятся, к примеру, два электровелосипеда, а на крыше activesphere есть встроенные держатели для лыж.

• Концепт оснащён адаптивной подвеской с пневмоэлементами, за счёт которых меняется дорожный просвет. В стандарте он составляет 208 миллиметров, на бездорожье кросс-купе можно приподнять на дополнительные 40 миллиметров, а на высокой скорости на асфальте — на столько же опустить.

• При длине почти 5 метров и колёсной базе 2,97 метра Audi activesphere имеет только четыре кресла. Попадать в салон предлагается через распашные двери без средней стойки. Кресла разделены массивной консолью с ёмкостями для хранения, при этом передняя панель выполнена нарочито минималистичной: при переводе кросс-купе в беспилотный режим она сдвигается внутрь вместе с рулём.

• В салоне концепта нет ни одного экрана. Вся информация выводится на дисплеи очков с дополненной реальностью, которые предусмотрены для каждого посадочного места. Управлять бортовыми настройками водителю и пассажирам нужно будет жестами, движениями глаз или с помощью голосового помощника. Очки превратят в виртуальные сенсорные экраны любые поверхности салона. Кроме того, эти гарнитуры можно использовать и вне автомобиля: предполагается, что функции дополненной реальности они сохранят.

• Audi activesphere оснащён двумя электромоторами, которые развивают 442 л.с. и 700 Нм крутящего момента. 100-киловаттный аккумулятор обеспечит запас хода в 600 километров, при этом зарядить батарею от мощной станции с 5 до 80% можно будет всего за 24 минуты.

Серийных перспектив у концепта нет. Однако базируется он на платформе PPE, которая предназначена для новых электромобилей Audi. Схожие характеристики были заявлены, к примеру, для Audi A6 e-tron, который уже дебютировал сразу в двух кузовах — лифтбек и универсал. Премьера первых серийных электрокаров на платформе PPE намечена на нынешний год, но A6 e-tron появится в продаже только в 2024-м.