Автопилот и изменяющаяся колёсная база: вот какими будут Audi будущего

Компания Audi провела онлайн-презентацию Skysphere — первого из трёх электрических концептов, которые демонстрируют, какими станут электрокары бренда второй волны, если отнести к первым нынешние e-tron, e-tron Sportback и e-tron GT. Прототип оснащён автопилотом и умеет менять колёсную базу по команде водителя в пределах 250 миллиметров.

• Стилистика Skysphere («Небесная сфера») принципиально отличается от сегодняшних серийных Audi. Решётка радиатора за ненадобностью убрана. Вместо неё — огромная световая панель во всю ширину кузова. Под ней красуется огромный спойлер, над ней — необычные для Audi сверхузкие фары. Задняя часть кузова практически симметрична с передней. Та же световая панель (но уже красного цвета) и светящаяся фирменная эмблема.
• Вдохновителем для создателей Audi Skysphere послужил Horch 853A 1930‑х годов. Профиль с огромным капотом электро­мобилю, коим является концепт, не нужен. Но это отсылка к премиальным купе прошлого. Однако по факту машина является родстером: крыша у двух­местного спорткара — съёмная.

• Машина соответствует четвёртому уровню автономности. При включении автопилота руль убирается под переднюю панель, педали уходят в пол. Это означает, что в большинстве ситуаций Audi Skysphere может ехать без участия человека. На всю ширину салона перед водителем и пассажиром простирается сплошной ЖК-дисплей.
• Концепт-кар приводит в движение мотор мощностью 623 лошадиные силы и 750 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимает у 1,8-тонного автомобиля четыре секунды. На батарее в 80 кВт·ч машина проезжает до 500 километров.
• За моделью Skysphere последуют лифтбек Grandsphere и кроссовер Urbansphere. Первый станет флагманским, самым крупным электрокаром. Его интерьер инголь­штадтская марка ранее показала на тизерах, а живая премьера ожидается на осеннем автошоу в Мюнхене. Второй прототип будет компактным электро­мобилем для города. Его изображения пока не представлены.