Средневзвешенный российский автолюбитель не самый большой фанат минивэнов. Набор потребительских качеств таких машин — простор, вместимость, комфорт в дороге — часто заслонён невыразительной (как правило) внешностью и пресным характером. Однако далеко не все семейные вэны представляют собой скучные коробки на колёсах. Мы заглянули на Авто.ру в поисках необычных моделей, которые официально не продавались в России, и отыскали шесть ярких предложений. Внимание, двери открываются!
С точки зрения цвета и формы, восьмиместная модель Honda ближе всего к «автомобилям-коробкам»: плоские отвесные бока, высокая крыша, квадратные окна. Но чёрный цвет кузова ловко прячет интересную пластику боковин, а с некоторых ракурсов Stepwgn даже кажется меньше и динамичнее, чем он есть.
На самом деле тут 4,8 метра от бампера до бампера, три ряда сидений, великое множество отсеков для мелочёвки и широкие возможности салонной трансформации. Комбинация сдвижных и распашных дверей экономит место на тесных парковках, а задняя створка и вовсе творит чудеса: она состоит из двух половин и может как открываться на половину своей ширины, так и привычно подниматься вверх, позволяя загружать что-нибудь очень габаритное. Для необычного механизма даже придумано название: Waku Waku Gate.
К услугам пассажиров в дальней дороге — раскладные столики, выдвижной потолочный экран и оконные шторки. А водителю Stepwgn при маневрировании помогают камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе и набор «зорких» электронных ассистентов, которые следят за внезапными препятствиями и считывают дорожные знаки. 150-сильный турбомотор VTEC, которым укомплектована малоизвестная в России Honda, позволяет не только держаться в магистральном потоке, но и при случае выходить на «форсаж». Правда, комфортные вояжи на крейсерской скорости в данном случае более предпочтительны.
Ещё больше доступных минивэнов Honda мы собрали здесь: загляните, если искали!
В линейке компании Mitsubishi модель Delica с 1979 года пытается совместить несовместимое: преимущества семейного «вагона» и волевой характер внедорожника. В пятом поколении автомобиль получил новый стиль, которому одинаково здорово подходят и симпатичные пластиковые накладки, и грубоватые офроуд-элементы версии Active Gear. Перед вами — именно такая вариация Делики для путешествий в большой компании.
Помимо полного привода и тяговитого 2,2-литрового дизеля 4N14 под капотом, кросс-вэн предлагает шесть удобных пассажирских мест и трансформируемый багажный отсек, который за пару движений можно увеличить в объёме, подвесив на боковых креплениях сиденья третьего ряда. Два кресла в центральной части более комфортабельны, нежели галёрка: они раздельные, дополнены подлокотниками с обеих сторон и могут регулироваться в продольном направлении. А если отвлечься от яркой версии Active Gear и взглянуть на другие вариации Delica (загляните сюда), легко найти более вместительные автомобили с регулируемым диваном на троих.
Поскольку утилитарную Delica часто берут «для дела»: выездов на природу, рыбалку или в качестве полноприводного челнока на дачу, мы собрали не только новые предложения на Авто.ру, но и олдскульные модели, доработанные предыдущими владельцами. Найти всё это можно здесь.
Помните, не так давно в России официально присутствовал большой вэн от компании Chrysler. Модель называлась Pacifica и пыталась конкурировать с немецкими и японскими бизнес-шаттлами. И всё же одна вместительная и стильная машина американского бренда мало что сообщала о пассажирских возможностях и фишках заокеанских однообъёмников.
Grand Caravan от Dodge, снятый с производства в 2020 году, можно считать брутальной и ранней версией Пасифики. Вэн простирается в длину на 5,2 метра, а обитаемого пространства внутри больше, чем у модели от Chrysler. Что касается мест для сидения, то их число не отличается от любой другой похожей модели. Но ключевая особенность автомобиля — возможность получить безукоризненно ровный пол для перевозки грузов, не прибегая к демонтажу кресел. Всё, что нужно, — это на раз-два-три упрятать в подполье оба ряда, используя пару рук и хитрые механизмы креплений. Неплохо, согласны?
Да и внешность с массивной решёткой и хмурым прищуром фар ещё рождает ассоциации с мощью и раскатистым звуком спортивных Доджей. Шестицилиндровый мотор 3,6 Pentastar, положенный Гранд Каравану с 2010 года, вовсе не слабак: выдаваемая им мощность составляет 287 сил, а пиковый крутящий момент достигает 312 Ньютон-метров.
Выбор моделей, подобных Dodge, на Авто.ру большой. Помимо Caravan, мы собрали другие американские вэны с тремя рядами сидений: олдскульные и совсем свежие.
Полный привод и почти 300 лошадиных сил могут стать вашими вместе с просторным салоном на семь мест и непривычным в наших краях силуэтом. Иными словами, вместо условно вместительного Highlander вы может присмотреть себе действительно редкую Toyota Sienna. Да, съезжать с асфальта на таком вэне нужно осторожнее, зато на шоссе мягкая подвеска, комфортабельные кресла и тяговитая «шестёрка» рождают самые приятные эмоции.
В случае с третьим — предыдущим на сегодняшний день — поколением Sienna не подкачал и экстерьер: семейная Toyota не кажется тюфяком и даже демонстрирует подобие хищного оскала, а 18-дюймовые колёса не теряются в арках. Внутри свои места найдут шесть пассажиров с багажом и напитками, и хотя процесс попадания на задний ряд, минуя центральные кресла, нельзя назвать элегантным, пространства для манёвра внутри достаточно.
Отличия между семи- и восьмиместными моделями, а также между Sienna нового и предыдущих поколений можно оценить, перейдя по ссылке на раздел объявлений.
Ещё немного, и популярный вэн от компании Renault будет очень сложно купить в принципе: модель вообще снимают с производства. При этом поклонников автомобиля, а также прагматиков, выбирающих трёхрядный Рено по совокупности причин, всё равно достаточно. А для тех, кто желает присмотреться к Сценику в России, мы нашли несколько свежих экземпляров в хорошем оснащении.
Сильной стороной этого минивэна остаётся эффектный дизайн, но и помимо изучения изгибов кузова владельцу и пассажирам машины есть чем заняться и где отдохнуть. Салон с отформованным под трёх пассажиров диваном среднего ряда и шторками на окнах располагает к длительным путешествиям, в багажнике таится опциональный для модели третий ряд задних сидений, а организация пространства вокруг «пилота» Scenic заслуживает лайк.
Необычное оформление центральной консоли, на которой располагается вертикальный экран, смотрится любопытно и даже в чём-то схоже с «мерседесовским», хотя Renault дебютировал шесть лет назад. На самом экране воспроизводится не только медиаменю, но и картинка с задней камеры, а также штатная русифицированная навигация. Удобно, не правда ли?
Помимо «большого» Scenic в активе Renault есть более крупный вэн Espace. Разумеется, обе модели в их различных вариациях можно найти на Авто.ру по этой ссылке.
А это — вэн-новинка родом из Китая, которая потребляет только электричество и превращает его в 8,7-секундный разгон до «сотни» и около 500 километров пути для пятерых сидящих. И, разумеется, внутри хватает места для людей и вещей, а также возможностей для коммуникации.
Aion Y получился небольшим (4,4 метра в длину), но просторным: расстояние между рядами здесь впечатляющее, а трансформация кресел позволяет получить два полноценных спальных места. Когда отдыхать в таком положении не нужно, обитателей развлечёт бортовой медиакомплекс с экраном диагональю 14,5 дюймов. Над головами пассажиров — стеклянная крыша, добавляющая света и зрительно увеличивающая пространство.
Водителю GAC, помимо центрального экрана, положена цифровая «приборка», а также камера, которая следит за состоянием человека за рулём и сканирует его лицо, создавая личный профиль с настройками систем.
Поскольку электрокар от GAC — невероятно редкая штучка, мы решили собрать для вас другие «семейные» модели из Гуанчжоу. Все они оснащены классическими ДВС.
