Huawei требует от китайского блогера 140 тысяч долларов за критику седана Maextro S800

Компания Huawei подала в суд на китайского блогера, который раскритиковал ещё не появившийся в продаже роскошный седан Maextro S800. Блогер заявил, что видеоролики, в которых демонстрируется превосходство S800 над конкурентами-одноклассниками из Европы, тщательно срежиссированы. Как пишет CarNewsChina, от блогера потребовали компенсацию, эквивалентную 140 тысячам долларов.

• Продажи «живых» Maextro S800 с полностью электрической либо гибридной силовой установкой стартуют только в мае. Рыночный дебют новинки, которая позиционируется как конкурент моделей наподобие Mercedes-Maybach S-класса, разработчики предваряют публикацией серии видеороликов. В них, в частности, демонстрируется разница в работе подвесок S800 и немецкого седана.
• Блогер, называющий себя Racing Frappuchino, заявил в одном видео, что механика испытаний, которые проходили конкуренты, тщательно продумана, для того чтобы S800 оказался в более выигрышном положении. К примеру, в одном из роликов оба седана проезжали над углублением в асфальте, в котором была смонтирована стеклянная пластинка. Китайская четырёхдверка её не повредила, а Maybach раздавил.

• Блогер заявил, что для этого теста была с учётом массы S800 специально рассчитана скорость движения и прочность стекла. Кроме того, была подобрана глубина ёмкости с водой, которую новая модель проехала без всплеска, в отличие от Maybach. Согласно его заявлению, видео не может достоверно отражать работу подвески S800 и имеет исключительно рекламный характер.
• Racing Frappuchino также отметил, что судебный иск со стороны Huawei порочит его репутацию как популяризатора автомобильной культуры и уже привёл к большому количеству оскорблений. Поэтому он подаёт встречный иск, в котором потребует более весомую компенсацию — 2,5 миллиона юаней или 350 тысяч долларов.

Китайский филиал компании Tesla ранее также обвиняли в большом числе судебных процессов, связанных с критикой электромобилей. Расследователи сообщили, что из более восьми десятков гражданских исков, поданных против компании, решение в пользу автовладельцев было принято только девять раз.