В базе китайского министерства промышленности и информатизации появилась дополнительная информация о представительском седане Maextro S800 — первой модели нового бренда, созданного компаниями JAC и Huawei. Машину презентовали ещё в конце прошлого месяца и тогда же открыли приём предварительных заказов, однако характеристики силовых установок стали известны только теперь.
- Maextro S800 будут выпускать в полностью электрической и последовательно-гибридной версиях. Визуально они различаются оформлением лицевой части: у электрокара воздухозаборник в бампере закрыт ячеистой сеткой, у гибрида там расположены горизонтальные планки.
- Полностью электрический седан получит трёхмоторную установку с агрегатами от Huawei. Передние колёса будет вращать 218-сильный мотор, каждое из задних — 323-сильный. У гибрида, судя по всему, будет только два электромотора — такой же 218-сильный на передней оси и 313-сильный на задней. Кроме того, для подзарядки на ходу он получит не связанный с колёсами 1,5-литровый 156-сильный турбомотор.
- Оба варианта имеют литий-никель-марганец-кобальт-оксидные батареи производства CATL. Ёмкость блока аккумуляторов электромобиля пока не раскрыта, у последовательного гибрида она составляет 63,262 киловатт-часа. Этого достаточно, чтобы проехать на электротяге от 272 до 371 километра.
- Габариты Maextro S800 — 5480x2000x1536 мм, колёсная база — 3370 мм. На выбор покупателям предложат 20-дюймовые колёсные диски в трёх вариантах дизайна.
Для Huawei Maextro (по-китайски — Zunjie) стал уже четвертым брендом, запущенным Huawei в рамках проекта HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) в альянсе с традиционными автопроизводителями — после Aito, Luxeed и Stelato. Его дебютный седан будет стоить от 1 до 1,5 миллиона юаней (137,7–206,5 тысячи долларов).
Сможет вот это конкурировать с флагманами Mercedes и BMW?
Запросто, очень солидно получилось
Если только в Китае и только за счёт цены
Подождите
Новости загружаются
