Компания Ferrari, несмотря на появление электрокара Luce, продолжает работать над расширением возможностей традиционных ДВС. Как пишет CarBuzz со ссылкой на информацию патентных ведомств, итальянский автопроизводитель оформил патент на систему тройного турбонаддува, сочетающую в себе классические турбины и компактные компрессоры и призванную охватить весь диапазон оборотов двигателя.
- Система Ferrari включает в себя крупный турбонагнетатель, работающий по классической схеме — он приводится в действие потоком отработавших газов и, соответственно, начинает функционировать лишь по достижении определённого количества оборотов.
- Более низкий диапазон Ferrari предлагает «перекрывать» при помощи двух более компактных нагнетателей, которым не нужен поток газа. Их вращением займутся небольшие электродвигатели, так что технически этот узел представляет собой связку двух компрессоров. При этом в патенте отмечено, что при необходимости управляющая электроника может поддерживать их вращение даже после того, как двигатель выйдет на обороты, достаточные для большой турбины. Тем самым поток воздуха не прервётся, даже если обороты резко упадут.
- Издание отмечает, что сама по себе идея компрессора с электроприводом для низких оборотов не нова и, по всей видимости, инновация Ferrari заключается в использовании сразу двух таких компонентов. Будет ли технология применена на серийном силовом агрегате, пока неизвестно.
В начале осени сообщалось о патентной заявке Ferrari на кокпит с двумя водительскими местами и двумя комплектами органов управления. Такое решение со складными рулями можно будет применить в том случае, если само управление организовано «по проводам».
У вашего автомобиля наддувный двигатель?
Да, турбины
Да, компрессор
Нет, атмосферный
Понятия не имею
Подождите
Новости загружаются
