Ferrari показала интерьер первого электрокара Luce, придуманный экс-дизайнером Apple

Компания Ferrari раскрыла интерьер первого электрокара марки, который получил название Luce (в переводе с итальянского — свет). Он выполнен в минималистичном стиле с элементами дизайна 1980-х годов: к примеру, в нём можно видеть тумблеры и «аналоговые» приборы, какие были в недорогой двухдверке 308 GTB. Однако все эти элементы на самом деле ЖК-дисплеи от Samsung, покрытые химически закалёнными стёклами Gorilla Glass. Как пишет Wired, спроектировала салон фирма LoveFrom, основанная бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом. Полностью рассекретят новинку уже в мае.

• Салон Luce выполнен с использованием стекла, кожи и анодированного алюминия. В нём более 40 стеклянных элементов производства Corning — среди них не только дисплей на центральной консоли, но и кнопки. Сама же консоль закреплена на шарнире, что позволяет разворачивать её от водителя к пассажиру. На ней размещены дисплей, на который, кроме прочего, поступает информация об электродвигателях и батарее суперкара, тумблеры и кнопки климатической системы и вентиляции сидений. Правый верхний угол консоли занимают умные часы с классическим циферблатом — с помощью кнопки их можно переключать в режим секундомера либо компаса.

• Руль оформлен в классическом стиле: у него компактная круглая ступица и тонкие металлические спицы. Под ними расположены блоки с физическими кнопками и поворотными переключателями. Левый блок отвечает за настройки круиз-контроля и режимы работы электродвигателей (Range, Tour и Perfo — Performance), в правом находится привычный для моделей Ferrari переключатель Manettino с режимами для разных дорожных условий (Ice, Wet, Dry, Sport, CST-Off), кнопка выбора пресетов подвески и переключатель стеклоочистителя.
• За рулём установлена прямоугольная приборная панель c круглыми ЖК-экранами, имитирующими аналоговые тахометр, спидометр и датчик перегрузок.
• Разделительный тоннель получил лаконичную конструкцию с подстаканниками, кнопками управления стеклоподъёмниками и миниатюрным селектором трансмиссии. Слева от него находится площадка для ключа. Сам ключ выглядит необычно: его поверхность сделана из стекла, а на лицевой стороне светится эмблема Ferrari. Если поместить его на площадку, жёлтая подсветка гаснет, при этом загорается лампа того же цвета на селекторе.

• Ещё одна фишка ключа — система MagSafe (как в iPhone). Благодаря ей ключ надёжно примагничивается к площадке и не выпадает.
• На задней стенке разделительного тоннеля размещены дефлекторы и дополнительная панель управления с дисплеем для пассажиров второго ряда. Это подтверждает, что электрический первенец компании из Маранелло будет четырёхместным.

• В Ferrari отметили, что концепция интерьера, реализованная в Luce, в ближайшие годы распространится на прочие модели марки.
• Некоторые технические характеристики электросуперкара были представлены в прошлом октябре. Его оснастят четырьмя моторами суммарной мощностью свыше 1000 л.с. (в режиме boost mode), при массе 2,3 тонны новинка сможет ускоряться до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимально до 310 километров в час. Тяговая батарея ёмкостью 122 кВт⋅ч обеспечит запас хода на 530 километров, а задняя ось у Luce будет подруливающей. При этом дизайн модели пока не раскрыт — тогда компания показала лишь изображения шасси.

Судя по шпионским фото замеченного на дорогах прототипа, Ferrari Luce может оказаться универсалом. На это указывали очертания его кормы, вызвавшие ассоциации с легендарным 250 GT Breadvan 1960‑х.