Это база: как выбрать зимние шины и чем они отличаются

Покупать новые шины приходится регулярно: за пару лет эксплуатации они или стираются, или просто «стареют» и перестают работать как нужно. А ещё их меняют в зависимости от сезона: перед холодами — на зимние, а как потеплеет — на летние. Рассказываем, как отличить зимнюю покрышку от летней, какими они бывают и как найти шину, которая точно подойдёт.

1. Выберите нужную сезонность. 
2. Если речь о зимних покрышках, решите, какой тип нужен — шипованные или фрикционные (их обычно называют «липучка»). 
3. Найдите подходящий размер. 
4. Проверьте, что остальные свойства понравившегося варианта вам подходят. 

А теперь разберём эти пункты в деталях.

Покрышки делят по сезону: летние и зимние. Зимние мягче, с более «зубастым» протектором и дополнительными мелкими прорезями в нём — их называют ламели.

К зимним шинам больше требований, чем к летним. Это связано с условиями использования: холодно, скользко, под колёсами то асфальт, то снег, то лёд, то слякоть. Поэтому зимние покрышки тоже бывают разными.

• Шипованные. Их узнать проще всего: на протекторе видны мелкие металлические вставки — те самые шипы.
• Нешипованные (фрикционные). Внешне они больше похожи на летние, за одним важным исключением: на протекторе фрикционной шины много ламелей. Именно они помогают покрышке цепляться за скользкое покрытие. За этот эффект такие шины в просторечии ещё называют «липучками».

Шипованные покрышки лучше цепляются за твёрдый лёд, вгрызаясь в него остриями шипов, но из-за них же больше шумят и могут сильнее проскальзывать на мокром асфальте. А ещё со временем они теряют часть шипов, поэтому с каждым годом работают хуже.

«Липучки» не так эффективны на льду, зато в слякоть и на чистом асфальте они лучше держат дорогу, практически не шумят и не разбрасывают шипы.

Фрикционные зимние шины можно условно разделить на две группы: «скандинавские» и «европейские».

«Скандинавские» шины

Это покрышки, предназначенные для суровой зимы с обилием льда и снега на дорогах. Их делают из более мягкой резиновой смеси, которая к тому же меньше дубеет при сильном морозе. Внешне «скандинавские» шины можно узнать по большому количеству ламелей и резкому переходу от протектора к боковине — в этом месте видна ступенька. Она помогает удерживать машину в поворотах и повышает проходимость в рыхлом снегу. Такие покрышки используют в северных странах и регионах (отсюда и название). Но на асфальте и в тёплую погоду слишком мягкая резина быстрее изнашивается.

«Европейские» шины

Такие шины делают для более мягкого климата, в котором бывает зима, но лёд и снег на дорогах не лежат постоянно. Например, где-то в предгорьях Европы или Краснодарском крае. Эти покрышки жёстче «скандинавских», не так сильно стираются на асфальте, в их протекторе меньше ламелей. А переход от него к боковине более пологий — без острой ступеньки. «Европейские» шины однозначно проигрывают на льду, зато могут быть эффективнее при слякоти и оттепели, когда под колёсами не сугробы, а мокрый асфальт.

Покрышка должна подходить к вашему автомобилю и его дискам. Для этого на каждой указан её размер. В числах зашифрованы:

• ширина шины;
• высота боковины (её называют профилем);
• диаметр диска, для которого подходит шина.

Ширину сразу пишут в миллиметрах, здесь это 205 мм. Число за слешем — профиль, его считают как процент от ширины. 55 значит, что его высота равна 55% от 205 мм, то есть около 113 мм. Число за буквой R — диаметр отверстия для диска (посадочный диаметр) в дюймах, в нашем случае 16’’.

Буква R никак не связана с радиусом колеса. Этим символом обозначают особенность конструкции шины. Радиальные (как раз с буквой R) используют на всех современных легковушках. А диагональные (чаще без лишних пометок) — на сельскохозяйственной и строительной технике, которая быстро не ездит.

Проще всего посмотреть, покрышки какой размерности стоят на машине прямо сейчас, и купить такие же. Но есть и другой способ: можно заглянуть в инструкцию или найти табличку с размерами на кузове — обычно в дверном проёме или с внутренней стороны лючка бензобака. Там указаны все подходящие размеры.

Кроме размера, на шинах есть много других символов. Это дополнительная информация о модели, и некоторые данные стоит учитывать при выборе нужной покрышки в магазине и установке её на автомобиль.

Сезонные значки 

Для тех, кто сомневается или не может определить тип покрышки на глаз, шинники придумали условные обозначения:

Солнышко и листья — верный признак летних шин. 

M+S (Mud + Snow), то есть «грязь и снег» — могут встречаться и на летних, и на зимних, и особенно часто на всесезонных покрышках.

Снежинка в треугольнике, напоминающем горные пики, может быть только на зимних шинах. Этот знак говорит, что покрышки хорошо чувствуют себя на снегу и льду.

Индекс нагрузки и скорости

Они обычно нанесены на боковину сразу за размерностью. Цифры показывают, какой вес может выдержать одна шина. Это не килограммы или фунты, а индекс нагрузки — условное обозначение, которое расшифровывается в отдельной таблице (но на некоторых покрышках нагрузку в кг можно найти и прямо на боковине — «мелким шрифтом»).

Таким же условным является и индекс скорости — уже в виде латинской буквы. Он показывает, как быстро можно ехать на этих шинах, чтобы они остались целы и не перегревались. 

В нашем примере индекс 82 — это 475 кг, а V — 240 км/ч, значения других индексов можно найти в нашем отдельном материале.

Предельную нагрузку превышать нельзя, но чаще это забота конструкторов серийных автомобилей — они подбирают к ним шины такого размера, чтобы это условие выполнялось с запасом. С индексом скорости надо быть внимательнее — у зимних шин он обычно ниже, чем у летних той же размерности.

SUV и XL

Буквами SUV выделяют модели шин, которые предназначаются для кроссоверов и внедорожников. Обычно у них при той же размерности больше индекс нагрузки. Но одновременно они тяжелее и жёстче «легковых» аналогов.

Аббревиатура XL имеет похожий смысл, её обычно пишут за индексами нагрузки и скорости. Эти буквы значат, что покрышка может выдержать вес на 15–20% больше, чем такая же, но без этой маркировки.

Дата производства

На все шины ставят дату выпуска. И чем она ближе к сегодняшнему числу на календаре, тем лучше — ведь у покрышек есть срок годности. Найдите на боковине небольшой овал с четырьмя цифрами внутри — это и есть нужная дата. Первые две цифры означают неделю, а вторые две — год производства. В этом примере шина сделана на 24-й неделе 2026 года, то есть в середине июня.

Rotation

Надпись Rotation с закруглённой стрелкой (или одна стилизованная стрелка) показывает, в какую сторону должна вращаться шина, установленная на автомобиль. Она есть только на тех покрышках, которые важно установить правильной стороной — их называют направленными. 

В онлайн-магазинах часто есть подбор шин по марке и модели автомобиля. Это удобно и почти всегда работает точно, но не забывайте на всякий случай проверять предложенный размер.

Выбирайте тип покрышек под погодные условия в вашем регионе. Если город частенько заметает, лучше посмотреть в сторону шипов или «скандинавских» фрикционных шин. А когда снегопад редкость, сугробы быстро тают и большую часть зимы приходится ездить по мокрому асфальту, комфортнее будет на «европейских» покрышках. Тем более стоят модели разных видов примерно одинаково, и разницы в управляемости или торможении вы практически не заметите.

Благодарим компанию «Мосавтошина» за предоставленную площадку и помощь в подготовке материала