Электробайки и скутеры уже оказывают на окружающую среду больше положительного влияния, чем электромобили. Как пишет The Conversation, связано это как с их заметно большей популярностью, так и меньшим энергопотреблением. По оценкам исследователей, вклад нынешнего парка батарейных двухколёсников в защиту окружающей среды примерно вчетверо эффективнее, чем всех электромобилей.
Фото: Porsche
- В 2022 году, по подсчётам аналитиков, мировой автопарк включал в себя до 20 миллионов электрокаров и порядка 1,3 миллиона различной коммерческой техники на батарейках. При этом электровелосипедов, скутеров и прочего подобного транспорта насчитывалось до 280 миллионов единиц — они дешевле и быстрее набирают популярность.
- Их используют и как транспорт «последней мили», и для поездок на короткие расстояния, в том числе и те пользователи, которые ранее в основном передвигались на автомобилях. К примеру, порядка 60% всех поездок в США имеют дистанцию менее 10 километров. Соответственно, с распространением двухколёсного транспорта машины с ДВС эксплуатируются реже. Кроме того, каждый отдельно взятый электробайк потребляет значительно меньше энергии, чем электромобиль, что уменьшает расходы на её выработку.
- В итоге, по подсчётам аналитиков, распространение батарейных двухколёсников уже снизило мировой спрос на нефть примерно на 1% или почти на 160 миллионов литров в день. Это вчетверо ощутимее того влияния, которое к нынешнему моменту оказали электромобили.
В середине ноября американские аналитики заявили, что местные автомобилисты ездят на транспорте с ДВС чаще и дальше, чем на электрокарах. Среднегодовой пробег бензинового или дизельного автомобиля оказался примерно на 7 тысяч километров больше.
Ездите на чём-нибудь двухколёсном?
Только так и передвигаюсь
Изредка, ради развлечения
Нет, предпочитаю удобное кресло в машине
Подождите
Новости загружаются
