Электрический конкурент Mercedes-Benz S-класса от Nio: известна цена

На мероприятии Nio Day в китайском Гуанчжоу компания Nio полностью рассекретила свой флагманский электромобиль — 5,3-метровый седан ET9. Это уже серийная модель, которая полностью повторяет одноимённый прототип, рассекреченный годом ранее. В базовом исполнении при условии покупки батареи новинка стоит 788 тысяч юаней (108 тысяч долларов), поставки покупателям начнутся в ближайшее время.

• Nio ET9 — первая модель бренда на платформе NT 3.0, одну из разновидностей которой производитель ранее использовал для условно доступного кроссовера Onvo L60. При этом именно на флагмане дебютировало множество новых разработок.

• Это, например, 900-вольтовая батарея ёмкостью 120 киловатт-часов с плотностью энергии 292 ватт-часа на килограмм, составленная из цилиндрических элементов типоразмера 46105. Она принимает ток мощностью до 600 киловатт, благодаря чему за 5 минут можно восстановить запас энергии, которого хватит на 255 км пробега. Дальность пробега — 650 километров по циклу CLTC. В качестве альтернативы разряженный блок аккумуляторов можно заменить на полный на фирменной станции всего за 144 секунды. Если не покупать для Nio ET9 батарею, а арендовать её по той же схеме, что предлагается для других моделей бренда, новый флагман обойдётся в 660 тысяч юаней (90,5 тысячи долларов).

• Система электропривода под названием 900V Thunder — также новая. Задние колёса вращает 340-киловаттный синхронный электромотор, передние — 180-киловаттный асинхронный. Суммарно они выдают 707 л.с. и позволяют разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды.

• Также Nio ET9 получил продвинутое «интеллектуальное» шасси Skyride. Оно включает активную электрогидравлическую подвеску, способную за 1 секунду изменить высоту кузова в пределах 50 мм, поворачиваемые задние колёса, рулевое управление по проводам. Электроника может изменять распределение тяги между колёсами со скоростью 1000 раз в секунду. 23-дюймовые диски обуты в разработанные специально для электрокаров шины Pirelli P Zero и снабжены самовыравнивающимися колпачками ступиц — как у Rolls-Royce и Bentley.

• Ещё одна обновка — особо продвинутый «автопилот», работающий с использованием 31 различного датчика, включая сразу три лидара на крыше, и двух новых чипов Shenji NX9031  собственной разработки Nio. По производительности эта система превосходит суперкомпьютер Adam с четырьмя Nvidia Orin X, который используют другие модели марки.

• По уровню роскоши Nio ET9 с колёсной базой 3250 мм позиционируется как конкурент Mercedes-Benz S‑класса. Четырёхместный салон электромобиля, отделанный кожей наппа и платановым шпоном, разделён сплошной широкой консолью с собственным названием Executive Bridge. Мультимедийка работает на новой операционной системе SkyOS. Спереди, помимо центрального 15,6-дюймового тачскрина, имеются 48-дюймовая цифровая приборка и проекционный дисплей с функцией дополненной реальности. Для задних пассажиров предусмотрены особо комфортные кресла, персональные дисплеи, регулируемый столик, холодильник, секретный отсек для хранения ценностей.

Для начала Nio выпустит 999 экземпляров ET9 в «приветственном» исполнении First Edition. Такие машины будут отличаться в основном шильдиками и материалами отделки. При этом они окажутся на 30 тысяч юаней дороже стандартных: электромобиль с батареей будет стоить 818 тысяч юаней (112 тысяч долларов), без оной — 690 тысяч юаней (94,6 тысячи долларов). Для сравнения, год назад, когда Nio открыла приём предварительных заказов на новый флагман, называлась полная цена в 800 тысяч юаней (109,7 тысячи долларов).