На британском сайте Citroen появилась необычная модель Back to Back. Она представляет собой две кабины коммерческой модели Jumper, соединённые между собой. Рамы, второй оси и кузова у них нет. Новинка адресована фирмам, занимающимся постройкой специализированных машин.
- Из-под задней стенки каждой кабины торчат обрезанные лонжероны. Ими через соединительные пластины и скреплены два полугрузовика. Ехать такой «тяни-толкай» может в любую сторону. В неиспользуемой кабине нужно просто перевести коробку передач в нейтраль и заблокировать руль.
- Версия Back to Back сделана для фирм, строящих различные узкоспециализированные машины. Заказчик экономит на покупке за счёт отсутствия полноценной рамы, задней оси, светотехники и прочих мелочей, которые при производстве конверсии во многих случаях всё равно не нужны.
- Подобные «кабины с мотором» производители комтранса предлагали и раньше. Просто впервые такая модификация оказалась вывешена на фирменном сайте на всеобщее обозрение. И пожалуй, Citroen первым придумал продавать их попарно. Это ещё одна статья экономии: доставка самоходом дешевле, чем специализированным эвакуатором.
- Комплектация самая простая: 140-сильный дизель 2.2, 6-ступенчатая «механика», кондиционер, электропакет, аналоговые приборы, простенькая аудиосистема, стальные колёса. Привод, разумеется, передний. В Великобритании Back to Back стоит 36 тысяч фунтов, что эквивалентно 4,2 миллиона рублей.
«Почта России» приступила к испытаниям электрического грузовика с системой автономного управления. Модель Evocargo N1 начала курсировать по маршруту на базе логистического центра почты «Внуково-2». Она проезжает до 200 километров со скоростью не более 20 км/ч.
Как вам идея?
Очень рациональная
Странная, но, видимо, нужная
Бредовая
Подождите
Новости загружаются
