Skoda Octavia RS — автомобиль, который впечатляет сочетанием практичности, спортивных настроек шасси и относительно доступной цены. А какие у этого «семейного спорткара» есть слабые места? Мы собрали шесть типичных проблем Octavia RS в кузове А5.
1. Не работает климат-контроль
У Октавии нередко случаются сбои в работе климатической системы. Могут также появиться посторонние звуки от вентилятора отопителя и снизиться давление хладагента в системе.
Что делать
Важно заботиться о состоянии радиатора кондиционера, который активно принимает на себя грязь и удары камнями. Его рекомендуется регулярно чистить. Не повредит установка защитной сетки перед радиатором. Для предотвращения неисправностей вентилятора отопителя стоит своевременно проводить диагностику и смазку его подшипников, а также следить за состоянием системы вентиляции. В случае появления течей датчика давления системы хладагента необходимо сразу заменить уплотнительные элементы или сам датчик.
2. Низкий ресурс двигателя
Турбомотор обеспечивает Октавии классную динамику, но может доставить и немало проблем. Среди них — повышенный расход масла и закоксовка двигателя, критическое растяжение цепи ГРМ, отказы ТНВД, клапана вентиляции бензобака и турбины. В запущенном случае это приводит к раннему капитальному ремонту мотора.
Что делать
Чтобы избежать проблем с двигателем, рекомендуется использовать только масло с допусками VW и менять его чаще регламентного срока — каждые 7500 километров. После 100 000 километров необходимо контролировать состояние ТНВД и клапана вентиляции бензобака, а также турбины и перепускного клапана. Цепь ГРМ и её натяжитель нужно обязательно проверять после 80 000 километров и менять, не доводя до критического износа. Также важно следить за чистотой радиаторов и исправностью вентилятора охлаждения.
3. Ранний ремонт «робота»
Шестиступенчатый «робот», который установлен почти на все Octavia RS в России, может выйти из строя на любом пробеге. Признаки неисправности — рывки при переключениях, задержки, пробуксовка сцепления, переход в аварийный режим, шумы или проблемы с включением задней передачи.
Что делать
Обслуживать коробку каждые 50 000 километров, используя только качественные расходники. Ремонт стоит доверять опытным специалистам и желательно при первых симптомах, чтобы избежать более серьёзных затрат. При эксплуатации нужно исключить резкие старты и прогревать коробку в холодное время года.
4. Стуки подвески
У Октавии довольно крепкие передние амортизаторы, которые запросто проходят до замены 100 000 километров. К сожалению, гораздо раньше могут проявиться такие симптомы неисправностей ходовой, как посторонние стуки, скрипы, вибрация на руле и ухудшение управляемости.
Что делать
Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора. Обычно их меняют раз в 40 000 километров. Чуть дольше выдерживают сайлентблоки и ступичные подшипники. Чтобы избежать незапланированных ремонтов, подвеску Октавии необходимо регулярно проверять, желательно каждые 30 000 километров.
5. Стук рулевой рейки
Octavia RS в кузове А5 оснащалась электрическим усилителем руля. Появление стука в рулевой рейке возможно уже после 100 000 километров.
Что делать
Стоит проверить и при необходимости подтянуть крепления рулевой рейки, так как ослабленные болты могут вызывать стук. Также нужно убедиться в достаточном количестве смазки в рулевом механизме. В случае ремонта придётся менять как минимум рулевые наконечники. Если рулевая рейка сильно изношена и не подлежит ремонту, её тоже необходимо заменить.
6. Неисправности тормозов
Тормозная система у Octavia RS эффективная, но требует к себе внимания, ведь и нагрузки на неё повышенные. Из-за них к 150 000 километров пробега можно столкнуться с такими симптомами, как неравномерный износ колодок, снижение эффективности торможения, утечки тормозной жидкости и неполадки ручника.
Что делать
Необходимо почистить или заменить цилиндры суппортов, осмотреть и обновить при наличии повреждений тормозные шланги, а также отрегулировать или заменить трос ручника.
