Концерн BYD рассказал о ресурсном тесте, которому подвергли модернизированную версию электрокара Yangwang U7 со сверхскоростной батареей Blade 2.0. Седан продержали в беспрерывном движении больше восьми дней, останавливая лишь для пополнения энергозапаса. Всего было сделано свыше 350 таких остановок, и, несмотря на интенсивные перезарядки, аккумулятор U7 деградировал лишь на 1,3%.
- В компании заявили, что никак не готовили электрокар к испытанию: в заезде участвовал автомобиль, случайным образом выбранный среди выставленных на продажу дилерами. Седан в рамках теста проехал 30 тысяч километров, потратив на это 8 дней, 19 часов и 58 минут.
- Средняя температура воздуха во время заезда превышала 36 градусов, поэтому в течение всей поездки климатическая установка U7 была установлена на 24 градуса. Крейсерская скорость движения электрокара составила 240 км/ч. При завершении заезда выяснилось, что тяговая батарея седана сохранила 98,7% ёмкости.
- Новые аккумуляторы Blade 2.0 электрокар получил весной нынешнего года. Они имеют ёмкость 135,5 либо 150 кВт⋅ч и обеспечивают седану запас хода 800 или 1006 километров соответственно. На перезарядку батареи с 10 до 97% уходит около 9 минут, силовая установка U7 при этом развивает 1306 л.с. Цены на электрический U7 в Китае начинаются с 658 тысяч юаней (8,4 миллиона рублей).
В 2025 году похожий тест прошёл прототип Mercedes-AMG GT XX, но его дистанция оказалась больше — 40 075 километров. Во время теста электрокар установил несколько рекордов.
Захотелось купить электрокар BYD после такого теста?
Как минимум серьёзно задумался
Нет, не попали
Подождите
Новости загружаются
