Процесс переделки стандартной Lada Niva Legend в крутой экспедиционник близится к экватору. В рамках проекта #Теперь идеально, который Журнал Авто.ру проводит вместе с банком ВТБ, мы уже рассказали о выборе и покупке автомобиля, регистрации в ГИБДД, а также про самые важные технические доработки. Теперь покажем, как преображается вездеход снаружи. Внешний тюнинг у нас разнообразный и полезный — ведь он повышает и практичность, и проходимость, и даже безопасность.
После установки задней межколёсной блокировки, лифта подвески и прочих внедорожных устройств мы отправились на ближайшее поле. Проверить в деле, что модифицированное шасси «Нивы» работает как надо, ничего нигде не цепляет и так далее, — это довольно рутинная процедура. Потому мы особо не усердствовали с маршрутом, двигались аккуратно, но в итоге машина всё равно вернулась в мастерскую чумазой по крышу.
Казалось бы, новые покрышки Nokian Outpost AT размерности 215/70 R16 на дисках ORW с вылетом 25 мм (против 58 мм в стоке) совсем немного выступают из арок — буквально сантиметр-другой. Но этого хватает, чтобы зубастая резина с энтузиазмом закидывала боковины и стёкла липкой грязью. Если так отправиться в путешествие при плохой погоде, то уже на выезде из города обзорность станет почти нулевой. Да и проводить отпуск на неопрятном автомобиле, согласитесь, неприятно.
Чтобы избежать этого, мы установили пластиковые расширители Fenders TKH21C (13 000 рублей — здесь и далее указана стоимость «под ключ», с деталями и монтажом), подходящие для штатных арок. На «Нивах» с очень большими колёсами кузовной металл обычно подрезают, для чего нужны кастомные накладные элементы. Но у нас же сделан пятисантиметровый лифт, потому пилить ничего не пришлось. Автомобиль раздался вширь на 70 мм с каждой стороны: получилось одновременно и практично, и визуально круто.
Подготовка к автомобильному путешествию — сложный процесс, в котором трудно сразу учесть все нюансы и расходы. Если не хватает денег на покупку машины или нужны средства на тюнинг или дополнительное оборудование, обратите внимание на кредит наличными от ВТБ. Сейчас можно оформить кредит на любые цели по ставке 0% в первый месяц, а со второго месяца — от 4,4% при подключении страхования. Сумма кредита от 100 тысяч до 7 миллионов рублей позволит реализовать любые ваши идеи. *
Реклама / Банк ВТБ (ПАО)
Ставим детали, которые помогут на оффроуде
Брутальности облику нашего внедорожника добавил шноркель «Сафари» с поворотным гуськом (10 200 рублей). А ещё это один из обязательных элементов подготовки автомобиля к визиту в необжитые места: по полимерной трубе, проложенной вдоль правой передней стойки кузова, в болотах или бродах двигатель сможет свободно получать необходимый для работы воздух без риска схватить гидроудар. Ведь если вода попадёт в цилиндры, то остановка мотора и последующий капитальный ремонт почти неминуемы.
А чуть позже «Ниву» ждёт ещё и установка тягово-сцепного устройства. Грамотный фаркоп нужен «Ниве» не столько для таскания прицепа, сколько для сохранности собственного кузова. Ведь задние буксировочные проушины в Тольятти крепят не к силовым элементам, а к кронштейнам бампера. Поэтому бывает, что при энергичном рывке во время эвакуации застрявшей машины панели расходятся по сварным швам. Выдёргивать автомобиль за крюк, завязанный на прочные лонжероны, куда надёжнее.
Решаем вопрос дефицита пространства
Те, кто надумает путешествовать на короткой «Ниве», столкнутся с ещё одним нюансом: куда положить всё, что потребуется в поездке. Ведь багажник трёхдверки вмещает всего 265 литров, и даже если ехать вдвоём, то много поклажи с собой не возьмёшь. Выход — установка на крышу специальной сетчатой корзины. Тяжёлые предметы туда загружать, конечно, не стоит, чтобы не поднимать центр масс и не нарушать устойчивость и без того высокого внедорожника, но вариантов укладки туристического снаряжения станет заметно больше.
Мы выбрали изделие фирмы ALF (19 800 рублей) — такой экспедиционный багажник относительно лёгкий и при этом прочный за счёт усиления стального трубчатого каркаса поперечными планками. Кроме того, уже с завода такая корзина подготовлена под установку дополнительного освещения и имеет штатные места для крепления различного джиперского оборудования — всё это нам пригодится на финальном этапе доработки «Нивы».
Подумали и об удобстве пользователей. Забираться на крышу, опираясь ногами на пороги или вечно грязные и скользкие колёса, — не лучшее решение. Поэтому мы закрепили на пятой двери прочную лестницу (4800 рублей), которая позволяет доставать предметы со «второго этажа» быстро и безопасно.
Переносим запасное колесо
Рядом с лестницей мы повесили распашную «калитку» ТСФ для «запаски». Откидной кронштейн с газонаполненным доводчиком (11 900 рублей) несколько затрудняет доступ в багажник, но иначе в случае с «Нивой» никак. В заводском варианте пятое колесо спрятано под капотом со стороны водителя, что, во-первых, небезопасно при ДТП, а во-вторых, усиленный диск с зубастой покрышкой там просто не помещаются.
Некоторые джиперы предпочитают возить «запаску» на крыше, прикрутив к экспедиционному багажнику, но это не самый практичный вариант. Представьте только, каково в одиночку затаскивать наверх массивное и грязное колесо — приятного мало. Поэтому разумнее разместить кронштейн сзади — в традиционном внедорожном стиле.
В итоге на навесное оборудование мы потратили 59 700 рублей, а общий счётчик проекта по тюнингу Лады увеличился до 198 166 рублей. Теперь «Ниву» ожидает финальный этап подготовки к путешествию. Вероятно, самый трудоёмкий — упаковка такелажа, разнообразного туристического и экспедиционного снаряжения, подключение электрооборудования. Единого рецепта для таких случаев нет, многое приходится подгонять по месту, играя в своеобразный тетрис. Надеемся, у нас получится реализовать все задумки. Но об этом расскажем в следующий раз.
Что делать, если нет времени копить на свою мечту? Ловите лайфхак — зачастую банки предлагают действительно выгодные предложения, которые позволяют быстро получить нужную сумму на исполнение желаний и реализацию самых смелых идей.
Вот, например, до конца апреля вы можете оформить кредит наличными в ВТБ по ставке 0% в первый месяц. А со второго месяца минимальная ставка при подключении страхования составит всего от 4,4%. Удобно, что заявку можно подать онлайн, не выходя из дома: на сайте, в мобильном приложении или по телефону 1000 — и получить решение буквально за пару минут. Суммы кредита от 100 тысяч до 7 миллионов рублей хватит как на большие цели, так и на мелкие нужды. *
Реклама / Банк ВТБ (ПАО)
* Годовая ставка по «Кредиту наличными» при заявке онлайн: 0% действует до 30-го дня, от 4,4 до 21,6% с 31-го дня для сумм от 100 001 до 7 млн руб. и срока от 12 до 84 месяцев (кратный – 1 мес.) только при подключении страхования в соответствии с требованиями Банка, размещёнными на vtb.ru. Без страхования годовая ставка с 1-го дня от 14,4 до 43,6%. Условия определяются индивидуально, банк вправе отказать в выдаче кредита без объяснения причин. Срок рассмотрения заявки — до 5 дней. Условия действительны с 01.04.2023 до 03.05.2023 и не распространяются на сотрудников группы ВТБ (ПАО). Подробнее – на vtb.ru Банк ВТБ (ПАО). Генеральная лицензия Банка России № 1000.
Как вам наш набор внешних доработок?
Фотографии: Вячеслав Крылов
