Этот электромобиль за несколько лет не только успел покорить сердца автолюбителей на родине в Китае, но и привлёк немало клиентов на европейском рынке. На родине машина получила название Haomao, что переводится как «хорошая кошка». Ну а до Европы и России хэтчбек добрался в прошлом году уже под другим именем — ORA 03. И хоть котиков в нём не осталось, привлекательности в машине хоть отбавляй! Рассказываем почему.
Платформа кроссовера и приличные размеры под миловидной внешностью
ORA 03 — тот редкий случай, когда дизайн кузова в стиле нео-ретро выглядит гармонично. Настолько, что глядя на машину хочется умиляться снова и снова. Благодаря скруглённым формам кузова, мультяшной передней части с большими круглыми глазами-фарами и необычной гладкой дверце багажника со спрятанной в стекле оптикой хэтчбек смотрится дружелюбным и компактным.
Однако симпатичный автомобиль может выглядеть дерзко. Такой вариант тоже есть — в комплектации ORA 03 GT хэтчбек получает яркие спортивные акценты, включая спойлер на крышке багажника, контрастные 18-дюймовые колёсные диски, бамперы с красными элементами, тонировку задних стёкол и чёрно-красный салон.
При этом размеры у ORA 03 вполне взрослые. Он построен на платформе L.E.M.O.N., которая лежит в основе многих китайских кроссоверов. И габариты кузова у хэтчбека вовсе не мультяшные: длина чуть больше почти 4,23 метра, ширина 1,8 метра и высота 1,6 метра. Колёсная база — 2,6 м. И только клиренс напоминает, что ORA 03 всё-таки легковушка, а не кроссовер: 14,5 см дорожного просвета не дадут поездить по серьёзным ухабам без ущерба машине. Зато 1,6 тонны снаряжённой массы распределены ближе к земле, что является залогом хорошей управляемости.
ORA 03
ORA 03 не только безопасен, но и максимально экологичен
Фирменная платформа L.E.M.O.N. компании Great Wall Motor максимально универсальна — именно поэтому она используется как для машин с обычным ДВС, так и для электромобилей. Компоновка ORA 03 близка к классической: под капотом расположен электромотор и блоки управления, под полом размещена батарея. И такой конструктив обеспечивает хэтчбеку высокий уровень безопасности, низкий центр тяжести, хорошую управляемость и плавность хода. В краш-тестах EuroNCAP в 2022 году ORA 03 удостоился высшего рейтинга.
За безопасность водителя и пассажиров в салоне отвечают передние и боковые надувные подушки, шторки, а также внутренняя боковая подушка между сиденьями первого ряда. Все ремни — с преднатяжителями и ограничителями усилий, есть крепления ISOFIX и функция автоматической разблокировки центрального замка при столкновении.
ORA 03 GT
А ещё ORA 03 получил максимальный балл Green NCAP — это независимая организация, оценивающая автомобили по экологичности, энергоэффективности и степени воздействия на окружающую среду. В том числе и благодаря рекордно высокому КПД зарядной системы, который, по оценкам экспертов организации, составил 93,2% — это лучший результат за всю историю тестов!
Для зарядки аккумулятора у машины есть распространённые разъёмы Type 2/CSS Combo, то есть подключить ORA 03 можно как к терминалам переменного тока, так и к быстрым станциям постоянного тока. Подзарядка от 15 до 80 процентов на медленной городской станции займёт около 6,5 часа, а через быстрый порт CSS тот же запас можно пополнить чуть больше чем за 40 минут. Есть вариант заряжать машину от бытовой сети с помощью переходника, но это, скорее, способ ночного пополнения батареи между регулярными поездками или в гостях.
ORA 03 GT
У этого электрокара повадки хот-хэтча
Электрический двигатель у ORA 03 — как у породистого «подогретого» хэтчбека: 126 кВт (171 л.с.) и 250 Н∙м крутящего момента, ёмкость батареи — 63,1 кВт∙ч. Время разгона до 100 км/ч зависит от версии: 8,3 секунды у версии GT и 8,6 с — у комплектации Premium. Запас хода, заявленный производителем, — до 500 км, хотя при активной езде так много проехать не получится.
В подвеске нет никаких необычных решений: спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая с торсионной балкой. Казалось бы, ничего особенного, но мы-то знаем, как весело бывает ездить на компактных хэтчбеках! Результат грамотной настройки шасси лучше всего проявляется на извилистых дорожках, где ORA 03 живо напоминает какой-нибудь «горячий» компакт. Тут и чёткие реакции на руль, и эффективные тормоза, и почти идеальный баланс между жёсткостью и комфортом. Плюс грамотная электроника системы стабилизации, которая поможет поправить дело, если что-то выйдет из-под контроля.
Но главное — быстрые и плавные отклики на педаль акселератора, свойственные только электромобилям. Плотное, густое ускорение в любой момент без истерики и пробуксовки ведущих колёс — даже в рамках стандартных ездовых настроек. В спортивном режиме ORA становится ещё более резкой. А вариант GT имеет ланч-контроль, с которым быстрее срывается с места — вот где экономятся те самые 0,3 секунды в разгоне до «сотни».
Впрочем, спокойно ездить на электрокаре тоже можно. Более того, он оказывается очень комфортным! В городе подвеска неплохо справляется с ямками, заплатками и лежачими полицейскими, и даже на грунте машина не покажется жёсткой. Отличный баланс!
ORA 03 GT
Просторный салон полон интересных решений
Эргономичные и удобные сиденья радуют основательной боковой поддержкой, оснащены электроприводами регулировок и имеют встроенную вентиляцию и функцию массажа. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, так что подобрать удобную посадку можно без труда. Салон обит экокожей и радует разнообразием расцветок — скучать внутри не придётся.
Перед водителем располагается цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, которая плавно перетекает в мультимедийную систему с дисплеем такого же размера. Меню организовано логично, к качеству графики и русификации не придраться. Есть беспроводное зарядное устройство, USB-разъёмы (2 спереди, 1 сзади), аудиосистема с шестью динамиками — и поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Колёсная база в 2650 мм позволяет задним пассажирам вытянуть ноги и не тесниться, прижимаясь друг к другу плечами. Двухцветная отделка создаёт здесь особый уют, есть выдвижной подлокотник, а над головами пассажиров — панорамная крыша с умным люком, который… сам закрывается при первых каплях дождя или если машина разгоняется до 120 км/ч.
Стандартный объём багажника — 228 литров, и этого достаточно для пары некрупных туристических чемоданов. Если сложить задние кресла, пространство увеличится до 858 литров.
ORA 03 продаётся в России официально
Найти электрохэтчбек можно в салонах дилеров Tank. На выбор предлагаются две версии: ORA 03 Premium и ORA 03 GT. Эти комплектации различаются визуально, но по содержанию они максимально близки.
Во всех машинах есть семь подушек безопасности, два десятка ассистентов водителя, кресла с вентиляцией и массажем, панорамная крыша и электропривод багажника. Плюс датчики дождя и света, обогрев руля и форсунок стеклоомывателя, камера кругового обзора, передние и задние датчики парковки, бесключевой доступ — неплохой набор за 3 499 000 рублей. Ну а спортивный вариант GT на 200 тысяч рублей дороже.
Ещё одно преимущество официального статуса — гарантия на три года или 150 000 километров. Плюс расширенная программа сервисной поддержки с бесплатным обслуживанием после окончания гарантии производителя — такое предложение можно найти только у официальных дилеров марки.
Реклама / ООО ХАВЕЙЛ МОТОР РУС
