440 тысяч рублей на содержание эксперимента: реальный дневник трат на BMW X1

Эксперимент

В жизни всегда должно оставаться место для экспериментов. Захотелось попробовать, что такое дизель в паре с полным приводом, да ещё и от BMW.

Почему именно X1? По отзывам владельцев, кроссовер с дизельным мотором и xDrive — один из самых удачных в классе. Если, конечно, его вовремя и правильно обслуживали.

Именно такой экземпляр и нашёл. BMW X1 2011 года с пробегом 132 000 километров в очень красивом цвете Marrakech Brown. Машина в стоке, без перекрасов, с полной историей обслуживания. Все работы делали строго по регламенту у грамотных мастеров, с использованием премиальных масел и оригинальных запчастей.

Машина обошлась в 1 250 000 рублей. Как позже выяснилось, это был очень удачный момент. Цены впоследствии резко пошли вверх, так что получилось буквально прыгнуть в уходящий поезд.

Условия эксплуатации

Знакомство с BMW X1 сразу подарило множество эмоций. Машина показала себя с лучшей стороны: динамично разгонялась, уверенно держала дорогу и радовала комфортом. С тех пор каждый выезд — маленькое приключение. За первый же год намотал почти 20 000 километров.

Обслуживание

Обслуживаюсь в многопрофильной СТО, но езжу только к одному мастеру. Машину доверяю исключительно ему, так как это проверенный профессионал. Масло меняю не реже чем каждые 8000 километров. По роду деятельности могу покупать запчасти по приятным ценам.

Регулярные расходы

Дневник трат за первый год владения

Май 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов:  45 000 руб.

14 мая. Пришло время менять масло в двигателе. По рекомендации знакомых специалистов выбрал ZIC Top. Кстати, по инструкции требуется 5,2 литра, но по факту залили 4,6. Уже два дня проверяю щуп — уровень ровно посередине. Естественно, не обошлось и без обновления воздушного фильтра. Вскрыл корпус, а внутри песок. Пришлось промывать. Фильтр, кстати, оказался в схожем состоянии. Теперь внутри чисто, всё сияет как новенькое. Салонный фильтр решил поменять позже. -0 руб.

21 мая. Не фанат колёсных проставок, однако машина мне досталась именно в таком варианте. Начал искать диски с правильными параметрами. Выбрал Replay 8J ET20 и шины Delinte 235х45 R18. Теперь всё как надо, в том числе по внешнему виду: X1 не только ездит уверенно, но и выглядит отлично. -45 000 руб.

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 52 000 руб.

4 июня. Комплектация Х1 оказалась не самой богатой, поэтому буду потихоньку улучшать. Первым делом внедрил вместо штатного «бардачка» на передней панели мультимедийную систему Teyes на Android 10. Конечно, её скорость и отзывчивость не сравнить с топовыми устройствами, но за эти деньги — вполне достойный выбор. Громкая связь работает чётко, телефон подключается без проблем. -27 000 руб.

18 июня. Бамперы «подустали», всё-таки автомобиль уже немолод. Серьёзных повреждений не было, однако сколы присутствовали. Значит, быть покраске! Но просто обновить ЛКП — слишком скучно, поэтому решил устроить небольшой эксперимент: захотелось убрать штатные серебристые накладки и сделать их в цвет кузова.

В цвет маляры попали. Теперь бамперы выглядят как новые. Под ними, к счастью, никаких сюрпризов не оказалось. -25 000 руб.

Июль 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 200 руб.

16 июля. Ничто не предвещало беды, как вдруг на приборке выскочила ошибка. При этом динамика и всё остальное — в норме. Самостоятельная диагностика выявила отказ заднего датчика износа колодок. Обрыв ровный, как будто обрезали, но не думаю, что кто-то делал это специально. Задел, наверное, где-нибудь. -200 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4000 руб.

3 августа. Сделал чёрные «ноздри». Самый сложный момент — снять детали без демонтажа бампера, так как руки просунуть очень сложно. Пришлось потерпеть, ведь красота требует жертв. Когда закончил, сначала обработал хлорным железом, а потом покрасил в тёмный глянец. Результат нравится. -4000 руб.

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 22 000 руб.

2 августа. Наконец, добрался до замены масла в коробке. Делал, естественно, не сам, а в сервисе. Купил шесть литров смазки для частичной замены, также взял фильтр-поддон и все сопутствующие уплотнители. Мастер сказал, что ничего критичного не обнаружил, да и редко приезжают с таким агрегатом — надёжный.

Накануне обновил масло и в двигателе: много стал ездить в последнее время. -22 000 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

30 октября. Пора переобуваться. Буду тестировать шипованные шины Yokohama Ice Guard IG65. -40 000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

18 ноября. Снова замена масла и обоих воздушных фильтров. Салонный надо обновлять почаще, потому что забор воздуха идёт прямиком с улицы. -0 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 3100 руб.

10 декабря. Продолжаем замену жидкостей. В этот раз обновил масло в раздатке. Всё по допуску. -3100 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 руб.

30 января. Ничего нештатного не происходит, поэтому просто плановое обслуживание. Заменили приводной ремень. Обновили антифриз. Сделали грамотно, с чисткой интеркулера. Может, была какая-то пробка, но в салоне стало теплее. -15 000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 500 руб.

11 февраля. Был у меня новый ключ с полностью севшей батарейкой.  Казалось бы, что может быть проще — меняешь, и всё. Но не в этом случае. Корпус неразъёмный. Пришлось вооружиться канцелярским ножом и аккуратно вскрыть. Оказалось, элемент питания тоже не вынимается — потребовался паяльник. После — сборка в обратном порядке. Пластик склеил. Получилось почти как с завода. Конечно, есть под заказ разборные варианты из Китая, однако оригинал есть оригинал. Теперь дальность действия радует — с 13-го этажа сигнал ловит отлично. -500 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

15 марта. После зимы услышал скрипы. Виноват «плавающий» сайлентблок. Но поскольку в подвеску ни разу не лазил, решил обслужить всё, что требует внимания и замены.

По итогу приговорили ещё и сайлентблоки в задних цапфах, рычаги по кругу, задние стойки стабилизатора, а также передние тормозные колодки. Пришлось «подлечить» крепления теплового экрана. Плюс обновили масло в редукторах. Ну и в двигателе тоже. -40 000 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 45 000 руб.

29 апреля. Штатная оптика у «икса» светит чуть лучше, чем никак. Да и фары были не в самом бодром состоянии. Решил это исправить.

Когда нашлись стёкла фар, отдал всё это на установку линз Bi-LED. Выбрал MTF. Внешне получилось весьма недурно. Светит великолепно. -45 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Ничего особенного за последнее время не происходило — ТО, обновление тормозной жидкости и задних колодок. Не вижу пока, чем можно было бы заменить X1. Пересадил на него жену. Ещё год в нашей семье этот кроссовер точно пробудет. После тоже наверняка возьму дизельный BMW.