Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Повыше от земли!
Девиз тех, кто выбирает бездорожье и ценит уверенность на сложных маршрутах. TANK 300 приехал в официальный сервис TANK "Аксель" на установку лифт-комплекта. Доработка призвана увеличить дорожный просвет за счёт изменения конструкции подвески и подготовить автомобиль к более серьёзным задачам.Модификация открывает возможность для установки колёс увеличенного размера, а также повышает готовность автомобиля к дополнительным нагрузкам — например, к буксировке прицепа или перевозке тяжелого груза.Монтаж выполнил мастер Иман Керимов — аккуратно, точно и с соблюдением всех необходимых требований✅Результат — уверенный TANK 300, готовый к любым направлениям больше прежнего!_____________________Аксель | сервис
Чёрный акцент в салоне TANK 300: мелочь, а настроение другое
Иногда для небольшого изменения салона совсем не нужен серьёзный тюнинг.Посмотрел на центральную консоль TANK 300 и решил добавить вокруг селектора чёрный элемент. Никаких ярких цветов и лишнего декора — хотелось сохранить спокойный характер заводского интерьера.После установки салон не стал выглядеть совершенно иначе, но центральная часть визуально получилась более собранной. Чёрный цвет хорошо сочетается с кнопками, селектором и тёмной отделкой сидений.Особенно нравится, что изменение не бросается в глаза. Человек, который впервые садится в автомобиль, может даже не заметить, что это отдельная деталь. Для меня это скорее небольшой акцент, чем полноценная переделка салона.Теперь интересно посмотреть, как такой вариант покажет себя в повседневной эксплуатации.А вам ближе полностью заводской интерьер или небольшие незаметные изменения?
Антихром китайского танка — автомобиля Tank 500 ⚫️🔥
Сегодня у нас на повестке дня — серьезный внедорожник Tank 500! К нам приехал черный красавец, владелец которого захотел превратить его в настоящую тень на дороге, полностью избавившись от всего хрома. И мы, конечно, ему в этом помогли! 😎Скажем сразу — это была не самая простая работа! 🛠️На Tank 500 хромированных элементов очень, ОЧЕНЬ много, и многие из них имеют сложную форму.Чтобы добиться идеального результата и качества окраса, их пришлось распаивать и затем аккуратно собирать после окраса. Это длительный процесс, но результат того стоит! ✨• Оконные молдинги оклеили черной глянцевой пленкой ⚫️• Все остальные хромированные элементы, включая массивные рейлинги на крыше, мы покрасили.• Перед окрасом хром был помещен в специальный раствор хлорного железа, в котором он полностью растворяется.Это ключевой этап для того, чтобы краска держалась на деталях, так как на хроме краска держится крайне плохо. 🧪• Далее следовал стандартный процесс окраса, как при кузовных работах — грунт, черная краска и глянцевый лак.Всё по технологии, чтобы было как с завода! Кстати каждый элемент необходимо аккуратно подготовить и закрепить по-отдельности перед окрасом, достаточно кропотливая работа 😉Теперь этот Tank 500 выглядит цельно, агрессивно и достаточно стильно. Никакого блестящего отвлекающего хрома — только глубокий черный глянец! 🖤Хотите пойти еще дальше? 😈Для тех, кто стремится к Total Shadow Line, мы можем предложить:• Окрас масок фар: С полным разбором оптики, конечно же.Это придаст взгляду автомобиля еще больше хищности! 👁️• Окрас колесных дисков: Чтобы завершить образ и создать единый черный силуэт.
Защита спинок Tank 500
Недавно поставил на свой Tank 500 накладки на спинки задних сидений. Дети постоянно оставляют следы и царапины, особенно если садятся с рюкзаками или игрушками.С накладками стало намного спокойнее: материал приятный, плотный, сидит плотно. Теперь не переживаю, что кожаные поверхности испортятся через месяц.Для меня это маленькая, но реально полезная вещь — салон выглядит аккуратнее, а уборка стала проще. Даже длинные поездки больше не оставляют заметных следов на спинках.
Ещё 1 фото
Прошивка Tank 300
Недавно я установил прошивку на свой автомобиль Tank 300 2024 года. Она включает расширенную мультимедиа‑систему и прибавку в 38 лошадиных сил: теперь их 258 вместо стоковых 220.Кроме того, появились новые темы оформления на приборной панели и множество приложений — в том числе с фильмами (их можно смотреть во время движения), Яндекс Навигатором, Яндекс Музыкой и прочим.Увеличение мощности заметно повлияло на динамику: машина стала лучше идти на обгон, резвее срывается с места — в целом она ощущается более динамичной и отзывчивой.Если вы хотите улучшить динамику автомобиля и расширить функционал мультимедиа, рекомендую рассмотреть эту прошивку — я полностью доволен результатом.Желаю всем удачи и приятных поездок!
Что обычно дорабатывают в Tank 300 после покупки
Tank 300 сам по себе выглядит довольно подготовленным внедорожником. Рама, понижайка, блокировки - всё это у него уже есть с завода.Но когда начинаешь ездить на машине чуть активнее, постепенно появляются мысли о доработках. Особенно если выбираешься на бездорожье или просто хочется сделать автомобиль удобнее для своих задач.Одна из самых частых доработок - подвеска. Штатная подвеска у машины мягкая и комфортная, но при езде по серьёзным неровностям иногда не хватает хода. Многие владельцы ставят лифт-комплекты примерно на 4–5 сантиметров.Обычно меняют пружины и амортизаторы на более жёсткие и длинноходные. За счёт этого увеличивается клиренс и появляется возможность поставить колёса побольше.Колёса вообще отдельная история. Заводская резина больше универсальная - и по асфальту нормально, и по лёгкой грунтовке можно проехать. Но если машина часто ездит по грязи или каменистым дорогам, владельцы переходят на грязевую резину.Чаще всего ставят шины класса Mud Terrain и увеличивают размер примерно до 33 дюймов. С такими колёсами машина заметно увереннее выбирается из колеи и грязи.Многие обращают внимание и на защиту снизу. На машине уже есть металлические элементы, но на бездорожье их иногда усиливают. Ставят дополнительную защиту картера двигателя, раздаточной коробки и бака. На каменистых дорогах такая защита иногда спасает от очень неприятных ударов.Ещё одна популярная доработка - силовые бамперы. Родные бамперы пластиковые и выглядят аккуратно, но при езде по лесу или по камням их можно легко повредить.Поэтому некоторые владельцы ставят металлические силовые бамперы. В передний часто устанавливают лебёдку. На бездорожье она выручает чаще, чем кажется.Вместе с лебёдкой часто появляется и дополнительный свет. На крыше ставят светодиодные балки или несколько отдельных прожекторов. Когда едешь ночью по лесной дороге или по полю, такой свет действительно помогает.Есть и более спокойные доработки. Например, в салоне ставят органайзеры в багажник, дополнительные розетки, иногда инвертор для питания техники. Для поездок и путешествий это удобно.Иногда владельцы делают и программную доработку двигателя. Турбированный мотор у Tank 300 имеет запас по мощности, поэтому прошивкой можно немного прибавить тяги. Прибавка обычно небольшая, но машина начинает чуть бодрее разгоняться. Хотя многие предпочитают оставить заводскую прошивку.Если машина используется для дальних поездок и вылазок на природу, появляются и более серьёзные доработки. Ставят экспедиционные багажники на крышу, шноркель для преодоления бродов, крепления для канистр и дополнительного оборудования.В итоге каждый настраивает Tank 300 под себя. Кто-то ограничивается резиной и лифтом подвески, а кто-то постепенно превращает автомобиль в полноценный внедорожный проект.
Tank 300 под видом Mercedes G63. Красиво жить не запретишь
Если очень хочется ездить "на Брабусе", но бюджет упирается в суровую реальность, в Таиланде придумали выход.Там берут Tank 300 и тюнингуют его почти под G63. У Shana E Sport получился такой авто-косплей, с издалека кажущимся V8 и немецким ПТС.Маска G‑класса Тюнеры меняют морду целиком: новая решетка, круглые LED фары, капот с вентиляцией, бампер с "амгшными" воздухозаборниками и сплиттером.Крылья надули, прикрутили накладки и "жабры" в духе Brabus, сзади — другой бампер с диффузором, спойлер, чехол запаски и опционально либо четыре "ствола", либо имитация боковых выхлопов как у G63.Вся эта конструкция стоит на 22 дюймах с толстенной внедорожной резиной и, если не присматриваться, крайне легко спутать с чем то очень дорогим.Где заканчивается картинка Там, где мы откроем спецификацию. Под всем этим обвесом по прежнему Tank 300 с 2 л турбо и гибридной надстройкой, суммарно около 350 л.с. и полным приводом через девятиступенчатый автомат.Цифры для современного рамника сами по себе окей, но к миру Brabus V8 с 800+ л.с. и они никакого отношения не имеют.Сколько стоит чужая жизньПолный "перевоплощенный" Tank 300 в стиле G63, по данным самой Shana E Sport, тянет примерно на ฿2.500.000, то есть около $80.000, уже с машиной. База обходится примерно в ฿1.800.000, а работы и индивидуализация еще около ฿1.080.000.И это все равно очень много за реплику, но до цен настоящего G63 с тюнингом дистанция еще, конечно, огромная.А как вы относитесь к такому копи-тюнингу?
Ещё 1 фото
Тюнинг Tank 300
Хороший тюнинг?
Да
Скорее да, чем нет
Скорее нет, чем да
Нет
А какая разница: с тюнингом или без...
Шокирующий дебют!Модифицированная версия отечественного танка 30
Привет всем российским любителям бездорожья!Сегодня я хочу представить вам настоящего зверя для бездорожья - модифицированную версию отечественного танка 300. автомобильной промышленности, быстро завоевал мировое признание среди внедорожников благодаря своему суровому внешнему виду и отличным эксплуатационным характеристикам.С точки зрения внешнего вида, tank 300 обладает неповторимым шармом.Линии кузова founder в сочетании с властным дизайном передней панели демонстрируют суровый внедорожный стиль.Будь то на улицах города или на окраине дикой местности, это замечательный пейзаж.Интерьер изысканный и уютный.Использование высококачественных материалов создает для вас роскошные условия вождения.Просторное пространство позволит вам, вашей семье и друзьям наслаждаться комфортом во время путешествия.Производительность стала еще более безупречной.Мощная силовая установка легко справляется с различными сложными дорожными условиями.Будь то труднопроходимая горная дорога, грязное болото или крутой склон холма, tank 300 может быть таким же ровным, как земля.А модифицированная версия нашего танка 300 была полностью модернизирована на базе оригинального завода-изготовителя, так что ее характеристики и внешний вид достигли совершенно нового уровня.Обновление шин: Заменены на более широкие и износостойкие шины для бездорожья, которые обеспечивают более сильное сцепление с дорогой и устойчивость, придавая вам полную уверенность на бездорожье.Защитная модификация: Установлены прочный бампер и боковые педали, которые не только повышают защитные свойства автомобиля, но и облегчают посадку и высадку из него.Усовершенствованное освещение: Установлены мощные прожекторы для бездорожья, которые освещают вам дорогу в темное время суток и делают ваше путешествие по бездорожью более безопасным.Оптимизация системы подвески: Профессионально настроенная система подвески может лучше поглощать удары и обеспечивать более комфортное вождение.В то же время это также улучшает проходимость транспортного средства, позволяя вам легко преодолевать различные препятствия.Мы полностью уверены в качестве модифицированной версии этого танка 300.Все модифицированные детали прошли строгий отбор и тестирование для обеспечения надежного качества и эксплуатационных характеристик.
Ещё 14 фото
❗ Tank 300 на шумоизоляцию и увеличение мощности ❗
Теперь можем смело сказать, что сделаем шумоизоляцию даже на танк 😄Это все конечно шутки, но этому автомобилю как и всем прочим не повредит качественная шумоизоляция салона. В результате данной процедуры улучшается звучание даже штатной аудиосистемы, так как в дверях в результате шумоизоляции создается закрытый акустический объем. И само собой в салоне становится комфортнее, вы отстраняетесь от внешних факторов вроде громких автомобилей, шума дождя, шума от камней, которые летят от колес и прочего… 👌Что касается технических моментов, мы используем материалы производителя Comfortmat. На каждый кузовной элемент подбирается наиболее эффективный тип шумоизоляционных материалов и необходимое количество слоев, чтобы все пластиковые обшивки после выполнения работ без проблем установились на свои места. Листы материалов аккуратно стыкуем друг с другом, чтобы между ними не оставалось голого металла и далее тщательно прикатываем. При сборке сломанные одноразовые крепежные элементы (клипсы) меняем на новые, чтобы в салоне не появилось посторонних скрипов и ничего не болталось.Дополнительно на этом Tank 300 мы выполнили шумоизоляцию колесных арок и локеров, которая в комплексе с работами по салону дает значительное снижение уровня шума от колес.