Моя эксплуатация автомобиля хендай IX35
За 13 лет эксплуатации, для меня, нареканий к автомобилю вообще нету. За все время регулярная смена масла и фильтров. Один раз заменил тормозные диски и раза три колодки, менял наконечники рулевой тяги два раза за 150 тыс. пробега , аммортизаторы задней подвески (один потек) и кислородный датчик менял рядом с катализатором. Все, больше ничего не делал. По управлению, подвеске все отлично. Расход топлива средний 10-11 литров по городу, по трассе 9-9,5. Двигатель рассчитан на 92, но практически всегда лил 95. В нынешней ситуации было что заливал 92, но расход соответственно увеличился. Коробка автомат работает до сих пор идеально, мультимедиа иногда подвисает, но не часто. Внешний вид за 13 лет сильно не пострадал, коррозии вообще нету.
Идеальный автомобиль
Расход топливаРасход трасса 7 город 8,5Внешний вид Машина привлекательная резвая быстрая 👍Управляемостьэлектро руль управление пальцамиПодвескаХодовая не убиваемая Машина очень хорошая простая экономная владею пять лет поменял только тормозные колодки масла Хорошая 👍 машина за такие деньги не сравнить с русским автопром !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Надежный автомобиль
можно подобрать хорошие аналоги деталей при более бюджетном способе обслуживания. Единственно, что через лет 6 владения авто, сломалась видеокамера заднего паркинга (возможно от снега и дождя, которые попадали на нее, автомобиль всегда парковался на улице), а также зимой иногда замерзала система открытия правого бокового зеркала. Во всем остальном нет никаких нареканий на работу автомобиля: надежный, безопасный, хорошо держится на дороге в любую погоду.
Ещё 8 фото
Жесть после 100 тыс км
После 100 тыс км начинается самый АД - задиры на поверхности цилиндров, срезание шлицов привода в АКПП и раздатке и другие "мелочи".Теперь подробнее об основных проблемах. Задиры в цилиндрах появляются в первую очередь из-за отсутствия масляных форсунок создающих масляную плёнку под поршнем и конечно близкого расположения катализатора, куда же без него.Срезание шлицов привода-дифференциала происходит по причине низких свойств металла этой пары. Попросту конструктивно заложен маленький ресурс, не рассчитанный на такую нагрузку. Ну и текущий сальник раздатки ускоряет процесс коррозии и выход из строя заднего привода.Продать машину реально сложно, т.к. это основные недостатки которые проверяют в первую очередь. В корне изменил своё отношение к корейскому автопрому! После 100 тыс км машину покупать нельзя, а если владеешь таким паровозом, то однозначно продавать и как можно быстрее. Иначе будет попадание на большие деньги: ремонт привода около 100 тыс ₽, капиталка двигателя 100-200 тыс ₽... Интернет кишит негативом по указанным проблемам.Всем удачи и хороших автомобилей!
Отзыв о владении авто Hyundai ix 35 2010 года 2 литра автомат и передний привод .
Владею данным авто почти уже год . За весь год могу уже многое сказать по ней .Покупал я ее на пробеге 144 000 км .Сразу что мне не понравилось так это расход топлива . Лично у меня он летом в районе 12-13 литров ( город , трасса ) чисто трасса в районе 9-11 литров .Летом ездил на море , на газу проезжаю около 250 км . Размер балона 42 литра . Динамика езды разгона и тд не сказать что плохая но и не супер . Для такого авто пойдет .В поворотах на скорости до 80 км на новой летней резине держит хорошо , потом уже начинает закидывать заднюю часть .Автомат ведет себя хорошо 👌 менял масло в АКПП почти сразу как купил , все ок.Сразу же по поменял прокладку крышки на оригинал ( подтекала именно сзади )но хватило ее не на долго , через пол года опять там же потекла , не понятно почему , заменил опять .Мучал меня все лето генератор , но к этому пробегу это нормальное явление . Лучше делайте полную ревизию генератора сразу , так будет дешевле чем снимать и доделывать его постоянно .Зимой при температуре свыше -10 градусов начинает на холодную подстукивать мотор , а свыше -20 подстукивает и на горячую . Летом такого небыло . Эндоскоп не делал я , даже когда покупал ее .Вообщем авто полностью доволен , но считаю что этот авто для людей кому 35+ лет 🙃 мне 27 и все такие хочется иногда немного побаловаться , а этот авто этого не дает ) Зато багажник супер , возил в нем 3 куба и около 350-400 кг , вообще все влезло отлично 👍 Вот такой груз засовывал 👇 В общем и целом , тачку рекомендую , и не парьтесь по поводу мотора , если встанет модно купить новый китайский ) цена вопроса 90-100 тыс и 2-3 дня установки )
«Бегемот»
Машина покупалась для мамы , чисто чтобы кататься до работы и обратно. А по выходным в лес)Владеет уже скоро как 2 года, обслуживаю лично я. Покупалась с рук, в хорошем состоянии. За время эксплуатации- от морей до хороших зим, серьезных проблем не было. Как-то на море попал в яму - загорелась гирлянда из абс, спуска горы и тормозов. Оказалась - ступичный подшипник задний(почитал на форумах - частое явление 😁). Менял цепь, так как пробег подходил. И так как, у меня всем известный 2.0 G4KD- конечно же ездил смотреть цилиндры на задиры(те, кто не знает - Яндекс в помощь). Критичного ничего нет,поэтому пока можно расслабиться.Машина продолжает себя хорошо проявлять, и только радует всю семью.
Наконе ц то что то зарубежное...
Ездил я до этого автомобиля на Grata Luxe с АКПП, их было 3 подряд, просто доезжая до пробега в 120 000, сменял предыдущую на "по свежее"и горя не знал, очень хороший автомобиль, есть все для комфортного передвижения, но!!! Для многодетной семьи хотелось бы автомашину "поширше" и начали смотреть в сторону кроссоверов! Изначально выбор пал на X Ray на CVT, но они были черезчур дороговаты, 1 300 000, что бы был более менее свежий и комплекный. Потом хотели Jeep Cpompass, но он тоже , ниже 1 500 000 - не подходи, ну и осталось два варианта, это KIA Sportage, или Ix 35! Вот и пошёл поиск в течении 1,5 месяцев. и откуда ни возьмись выскочил ix 35, с очень достойной автотекой! Моментальный выезд и осмотр не заставил долго раздумывать, автомобиль оказался в хорошем сохранении, у очень заботливого ( второго владельца ) , который на 100 000 км пробега установил новый двигатель! Так что за сумму в 1 100 000 рублей я получил автомобиль с 200 000 км пробега по оцинкованному кузову и ходовой и 100 000 км пробега по двигателю. реша рискнуть купить его конечно же начитался обо всех минусах этой четыехколёсной конструкции! задиры и все такое... но в разуме 50/50 от чего задиры? Либо ей прописывали " дал дал... ушёл... " , либо не контролировали замену масла. Но продавец был такой дотошный, что я до посленего думал что он мошенник, а он до последнего думал что я🤣🤣🤣 АКпп превосходная, переключает плавно, если ехать ласкво, то на 2200 об/мин уже повышает передачу, есть кик даун на всякий случай, пэдаль куда то проваливается прям и этот фургон ускоряется! Да ! он тяжлый около 1 500 кг, и 150 л.с не так уж и много для него! так то перестраиваться на нем все равно нужно "с разгона" и с дальновидностью по потоку! А вот "круизить" на нем очень классно!!! установил себе 120 км/ч , стрелка одометра на 2 500 и в 7.9 впринципе можно укладываься в меж.город. Подвеска жёсткая!!! однозначно! мягкости в преодолении лежачих или прочих неровностей я не ощущаю! Салоник просторный, но всё равно хотелось бы и побольше. Без "климат контроля" ты одно только переключаешь кнопки, то холодно, то жарко... с этим справляешься конечно, но х.з. подогревы всех сидений, тоже приятная опция. И кстати, я рад что попался чисто переднеприводный!!! не хотелось контролить все эти механизмы 4wd , муфты, раздатки, задниередукторы итд... съезжать на нем с асфальта даже не планировал, для "говн" у меня есть калина с повышенным клиренсом и ока! Поэтому ценю ix 35 только за ширину/высоту/ и долготу🤣 Поставил на него самое крутое ГБО за 52 000, средний расход составил 10,5 литров. за 11 000 км ГБО , уже окупиться. не хваает на ней только подогрева "лобаша", но есть подогрев зоны дворников, и подогрева руля. Смотрится автомобиль как слиток, ровненький, как вздутый солярис, очень приятно что не цветут ржавчной короба, оцинковка работает. и пластмассовые накладки зщищают от сколов и реагентов. лизованая оптика хорошо, туманки тоже полезная вещь. а как работают дворники для меня это просто восторг!!! метелял без скрипов и с хорошей скоростью. так что пока всю жизнь на новую не хватает годика 3 покатаемся на этой! Сборка Чехия, что тоже не малориятно!!! считаю выгодным решением доя вторички российского рынка.
Хотите ездить - берите
Автопроизводитель утверждал, что агрегаты рассчитаны на весь срок службы. Похоже, что это не пустое заявление. За 220 000 км даже ремень привода генератора не потрескался!!! Есть много мелких деталей, н-р, аудиосистема не любит мороз и пока холодно, звучит неважно. Но это никак не портит общее впечатление от авто. К расходникам относятся ступичные подшипники, но для них пробег 80-90 т.км я считаю нормальным. Качество отделки салона, эргономика, дизайн оставляют хорошее впечатление. Мне было очень жаль продавать машину, несмотря на имеющуюся у ее "усталость". За 11 лет она ни разу - не подвела, не остановилась, не "дурила голову" непонятными неисправностями, не гнила по швам кузовных элементов.Большое спасибо за ее "службу".
Особенности эксплуатации
Автомобиль изготовлен в Словакии, растаможен, хранился в гараже, редко на открытых стоянках, по бездорожью практически не эксплуатировался, замена масла в двигателе производилась через 6-8 тыс.км, расход масла не увеличен, доливать не приходилось, подтеканий масла нет, ДВС без ремонта, крышка блока цилиндров не вскрывалась, бензин на заправках «Лукойл», расход топлива не увеличен. Автомобиль надёжен в эксплуатации, прогревается быстро, достаточно приёмист, легко управляем. В качестве доработки установлены дневные ходовые огни, видеоплеер вместо штатной магнитолы, камера заднего вида (штатная умерла), защита картера, фаркоп.
Шлак полнейший !!!
Довелось мне купить данное чуда корейского автопрома!!!Это была ошибка всей жизни!Авто досталось в приличном состоянии,купил его спеша так,как нужно было срочно передвигаться.Не бита,не крашена ,доки чистые.Провел тест драйв в салоне где приобретал,всё проверил на сто.Хлам ,а не авто!!!1)это качество комбинированного салона- водительское сиденье в хлам превращается очень быстро.2)это мультимедиа- часы постоянно сбиваются ,подключение к Bluetooth вечное.3)валкая зараза.Сдует простым потоком воздуха от фуры.4) овощ на дороге,ревёт и не едет.5)как потом оказалось ещё есть какие-то проблемы с двигателем возможны.меня это не коснулось.6)полные привод одно название ,да и машина не для покатушек.7) подвеска как погремушка.8)камера заднего вида,качество не «хенкель».9)ОМЫВАТЕЛЬ ФАР И ЛОБОВОГО!!! Если не убрать фишку, будет расходоваться неимоверное количество незамерзайки зимой.Льётся и на стекло , и на фары одновременно.По отдельности такой функции нет.10)шумоизоляция слабая.11) в салоне очень мало места.Багажник ещё +- нормального формата,если выкинуть запаску вообще огонь.12)ну и вообще выглядит как горбатая собака 🦮.13) очень тяжело продаётся.Похожа на бывшую жену которая никак не отвяжется от тебя 😂🤌Авто абсолютно не стоит своих денег.Читал после продажи на форумах,что происходит с этим ведром у владельцев…..катастрофа!!!У кого на 120 000 км двигатель покинул чат, у кого стуки, у кого масло хавает как не в себя при пробеге до 150 000 км.Электрика глючит,заводиться перестаёт и т.д.И на минуточку нормальный ремонт двигателя 200+.Когда продал это чудо техники пошёл отмечать в ресторан !!!Остались только негативные эмоции от этой железки.Никаких эмоций машина не подарит.На ней ездить возить гвозди и ведра в деревню…..Тем более что авто имеет кучу головняков.