Мой вольер со Львами
Если бы мне 10 лет назад сказали, что я буду ездить на французском автомобиле, то скорее всего посчитал это личным оскорблением. Реклама Пежо 407 по телевизору с девизом "Мужчины возвращаются" у меня вызывало улыбку. Я вообще не понимал, как мужчина может ездить на такой машине!
Лето 2006 года. Салон АТЦ "Москва". Я и моя будущая супруга выбираем подарок себе на свадьбу. Мы пересмотрели абсолютно все машины. Уже собирались уходить, но решили напоследок кинуть взор на салон Пежо. Там стоял черный трехдверный 206. Скорее для того, чтобы потом пустить пару язливых комментариев в адрес производителя, а не ради интереса, мы решили посмотреть машину изнутри........спустя 3 дня я выезжал на ней из салона. Вот так состоялось мое первое знакомство с этой маркой, которое длиться до сих пор. Я проехал на 206 чуть более 100 000 км и не имел с ней никаких проблем. Поразили эргономика, надежность и....какая-то дружелюбность что ли. Все было продумано до мелочей. Поэтому спустя 2,5 года мы снова вернулись в салон. Причина продажи была только одна-родилась дочка и стало уже не хватать места. Машину сдал в трэй-ин.
20 января 2010 года. Я с уже женой выезжаю на новой белом Пежо 308. Комплектация самая начальная, но включающая в себя кондиционер, магнитолу с управлением на руле и противотуманки. Позже сделал выход под Jack 3,5 и поставил Круиз. На данный момент за 3 года я накатал 130 000 км. Эксплуатирую машину каждый день и в любую погоду. Не было ни разу момента, чтобы она не завилась или я встал с открытым капотом на аварийке где-нибудь под Таганрогом. Были длительные поездки на наши Юга и другим достопримечательностям нашей необъятной Родины. По порядку.
Дизайн.
«+» Для меня так просто ни с чем не сравнить. Кучу прорезиненных критилочек-вертелочек, хромированные воздуховоды, мягкая панель приборов… в общем, нравится все. Ничего лишнего и ничего не хочется добавить, кроме подлокотника!
«+» Большое стекло создает отличный обзор и салон всегда полон света.
«+» Распашные дворники
Салон
«+» Просторный и ШИРОКИЙ салон.
«+» Хорошая штука охлаждение перчаточного ящика — в поездке кладу туда детские бутылочки с молочком и кисломолочкой.
«-» Правая и левая стойка создают мертвую зону при повороте. Пешехода можно проморгать 100%.
«-» Брызговики. Оторвал через месяц сначала левый, когда парковался на бордюр. Дело в том, что в Европе они вообще не предусмотрены — чистые у них дороги. Поэтому скорее стоит свалить на местных умельцев, которые не смогли придумать более надежное крепление. Правый удалил самостоятельно — чтоб было по фэн шую:)
«-» Сверчки временами присутствуют.
«-» Подача жидкости из бочка на ветровое стекло. Есть период времени, при котором стекло остается неочищенным, после того как активирован режим. Поэтому приходится выбирать момент.
Двигатель
Не стоит ждать от франко-немецкого сердца огромной прыти при массе машины 1300 кг. Что по мне, так мощности вполне хватает. Разгоняется уверенно. На обгон тоже динамики вполне хватает. Постоянно кручу не менее 4000 об/мин. Больше всего нравится звук при разгоне. Можно услышать легкое посвистывание в районе правой стойки. Ощущение, что у тебя турбина:)
Расход по трассе составляет 5,5-6 литров (100-110 км/ч) ездил в этом году на юга 3000 км туда и обратно. Средний расход 5,9 л. Если смешанный цикл, то пока более 7,5 не получалось.
Подвеска
На мой взгляд, спереди отлично, а вот сзади дубовая. В целом машину на трассе не кидает, ведет себя предсказуемо.
КПП
«-» Ходы рычагов длинные. В целом после 206 я привык, но кто сел впервые сразу обратит внимание.
Багажник
«+» Более чем. Езжу на юг каждый год и теперь все наконец-то поместил в одном багажнике.
«-» Очень высокий порог, по сравнению с одноклассниками. Жене, например, неудобно укладывать коляску.
Электрика
«+» Очень интересный момент. Вы знали, что бортовой компьютер на всех версиях 308 абсолютно одинаков? Чем это грозит? Тем, что на даже самую низкую комплектацию вы можете поставить опции от более дорогих. Вердикт — прописали доводчик стекол (автоматически поднимаются при закрытии машины с брелока) и установил круиз контроль. Так как у меня механика, то ограничитель скорости не работает. Для информации: круиз активируется при скорости 40 км/ч не ниже 4-ой передачи. Ну а далее как в автомате. Установка — плевое дело. Занимает 10 минут. Снимается нижний пластик с руля, подключается в разъем джойстик, и в программе доблестный электрик ставит галочку «Yes».
«+» Если вы едете в дождь и активировали второй режим работы дворников, то при полной остановке (на светофоре, например) дворники автоматически переходят на первый режим. Трогаетесь — снова второй.
«+» Опять же при активации дворников, включая заднюю передачу, автоматически активируется задний дворник (можно отключать через бортовой компьютер)
Тормоза
Привыкал около недели, а супруга вообще сначала боялась ездить. Просто зверские!!! Малейшее нажатие и ваш мозжечок смешается в продольной оси.
«-» Тормозные диски и колодки изнашиваются быстро. Мне предрекли замену уже к 40 000 км. На 206 за 100 000 диски не менял ни разу!!!
Магнитола
Звучание приемлемое, но на 206 с JBL было лучше. Возможно, что заморочусь с заменой.
Шумоизоляция
«-» Шумоизоляция колесных арок такая же, как на 206, хотя он на класс ниже. В более дорогих комплектациях она уже лучше.
24 апреля супруга стала единоличным владельцом своего Пежо 308 рестайлинг с автоматом и прочей мишурой. Теперь у нас два Льва:)
Итог:
Я человек с высшим техническим образованием, который, как правило, склонен делать покупки сложных технических устройств на основе глубокого анализа. Но мой брак и покупка вот уже трех автомобилей Пежо исключительно эмоции. Это не тот автомобиль, который "за сколько купил-за столько продал" и не "пацанский". Многие говорят, что он женский. Честно говоря, это вопрос внутреннего восприятия человека самого себя. Если для самоутверждения нужна большая машина или исключительно, что-то имиджевое, то флаг в руки:)
Внутри каждого яблока есть огрызок, но это не означет, что яблоко плохой фрукт:)
Лето 2006 года. Салон АТЦ "Москва". Я и моя будущая супруга выбираем подарок себе на свадьбу. Мы пересмотрели абсолютно все машины. Уже собирались уходить, но решили напоследок кинуть взор на салон Пежо. Там стоял черный трехдверный 206. Скорее для того, чтобы потом пустить пару язливых комментариев в адрес производителя, а не ради интереса, мы решили посмотреть машину изнутри........спустя 3 дня я выезжал на ней из салона. Вот так состоялось мое первое знакомство с этой маркой, которое длиться до сих пор. Я проехал на 206 чуть более 100 000 км и не имел с ней никаких проблем. Поразили эргономика, надежность и....какая-то дружелюбность что ли. Все было продумано до мелочей. Поэтому спустя 2,5 года мы снова вернулись в салон. Причина продажи была только одна-родилась дочка и стало уже не хватать места. Машину сдал в трэй-ин.
20 января 2010 года. Я с уже женой выезжаю на новой белом Пежо 308. Комплектация самая начальная, но включающая в себя кондиционер, магнитолу с управлением на руле и противотуманки. Позже сделал выход под Jack 3,5 и поставил Круиз. На данный момент за 3 года я накатал 130 000 км. Эксплуатирую машину каждый день и в любую погоду. Не было ни разу момента, чтобы она не завилась или я встал с открытым капотом на аварийке где-нибудь под Таганрогом. Были длительные поездки на наши Юга и другим достопримечательностям нашей необъятной Родины. По порядку.
Дизайн.
«+» Для меня так просто ни с чем не сравнить. Кучу прорезиненных критилочек-вертелочек, хромированные воздуховоды, мягкая панель приборов… в общем, нравится все. Ничего лишнего и ничего не хочется добавить, кроме подлокотника!
«+» Большое стекло создает отличный обзор и салон всегда полон света.
«+» Распашные дворники
Салон
«+» Просторный и ШИРОКИЙ салон.
«+» Хорошая штука охлаждение перчаточного ящика — в поездке кладу туда детские бутылочки с молочком и кисломолочкой.
«-» Правая и левая стойка создают мертвую зону при повороте. Пешехода можно проморгать 100%.
«-» Брызговики. Оторвал через месяц сначала левый, когда парковался на бордюр. Дело в том, что в Европе они вообще не предусмотрены — чистые у них дороги. Поэтому скорее стоит свалить на местных умельцев, которые не смогли придумать более надежное крепление. Правый удалил самостоятельно — чтоб было по фэн шую:)
«-» Сверчки временами присутствуют.
«-» Подача жидкости из бочка на ветровое стекло. Есть период времени, при котором стекло остается неочищенным, после того как активирован режим. Поэтому приходится выбирать момент.
Двигатель
Не стоит ждать от франко-немецкого сердца огромной прыти при массе машины 1300 кг. Что по мне, так мощности вполне хватает. Разгоняется уверенно. На обгон тоже динамики вполне хватает. Постоянно кручу не менее 4000 об/мин. Больше всего нравится звук при разгоне. Можно услышать легкое посвистывание в районе правой стойки. Ощущение, что у тебя турбина:)
Расход по трассе составляет 5,5-6 литров (100-110 км/ч) ездил в этом году на юга 3000 км туда и обратно. Средний расход 5,9 л. Если смешанный цикл, то пока более 7,5 не получалось.
Подвеска
На мой взгляд, спереди отлично, а вот сзади дубовая. В целом машину на трассе не кидает, ведет себя предсказуемо.
КПП
«-» Ходы рычагов длинные. В целом после 206 я привык, но кто сел впервые сразу обратит внимание.
Багажник
«+» Более чем. Езжу на юг каждый год и теперь все наконец-то поместил в одном багажнике.
«-» Очень высокий порог, по сравнению с одноклассниками. Жене, например, неудобно укладывать коляску.
Электрика
«+» Очень интересный момент. Вы знали, что бортовой компьютер на всех версиях 308 абсолютно одинаков? Чем это грозит? Тем, что на даже самую низкую комплектацию вы можете поставить опции от более дорогих. Вердикт — прописали доводчик стекол (автоматически поднимаются при закрытии машины с брелока) и установил круиз контроль. Так как у меня механика, то ограничитель скорости не работает. Для информации: круиз активируется при скорости 40 км/ч не ниже 4-ой передачи. Ну а далее как в автомате. Установка — плевое дело. Занимает 10 минут. Снимается нижний пластик с руля, подключается в разъем джойстик, и в программе доблестный электрик ставит галочку «Yes».
«+» Если вы едете в дождь и активировали второй режим работы дворников, то при полной остановке (на светофоре, например) дворники автоматически переходят на первый режим. Трогаетесь — снова второй.
«+» Опять же при активации дворников, включая заднюю передачу, автоматически активируется задний дворник (можно отключать через бортовой компьютер)
Тормоза
Привыкал около недели, а супруга вообще сначала боялась ездить. Просто зверские!!! Малейшее нажатие и ваш мозжечок смешается в продольной оси.
«-» Тормозные диски и колодки изнашиваются быстро. Мне предрекли замену уже к 40 000 км. На 206 за 100 000 диски не менял ни разу!!!
Магнитола
Звучание приемлемое, но на 206 с JBL было лучше. Возможно, что заморочусь с заменой.
Шумоизоляция
«-» Шумоизоляция колесных арок такая же, как на 206, хотя он на класс ниже. В более дорогих комплектациях она уже лучше.
24 апреля супруга стала единоличным владельцом своего Пежо 308 рестайлинг с автоматом и прочей мишурой. Теперь у нас два Льва:)
Итог:
Я человек с высшим техническим образованием, который, как правило, склонен делать покупки сложных технических устройств на основе глубокого анализа. Но мой брак и покупка вот уже трех автомобилей Пежо исключительно эмоции. Это не тот автомобиль, который "за сколько купил-за столько продал" и не "пацанский". Многие говорят, что он женский. Честно говоря, это вопрос внутреннего восприятия человека самого себя. Если для самоутверждения нужна большая машина или исключительно, что-то имиджевое, то флаг в руки:)
Внутри каждого яблока есть огрызок, но это не означет, что яблоко плохой фрукт:)
Основные поломки и замены
Друзья, думаю для полноты картины не хватает статистики по поломкам и заменам.
Ходовая:
Смазка рулевого наконечника правого при пробеге 105 000 км.
Замена шаровых опор на 110 000 км.
Двигатель.
Замена масла, маслянного фильтра и воздушного фильтра - каждые 10 000 км. Заливаю Total 0W30.
Замена салонного фильтра - каждые 20 000 км.
Замена свечей при пробеге - 40 тыс, 80 тыс и 100 тыс с промывкой инжектора.
Замена помпы системы охлаждения при пробеге 57 000 км (по гарантии) и 118 000.
Цепь пока не трогал.
Тормозная система.
Замена передних колодок при проблеге 57 000 км и 90 000 вместе с тормозными дисками.
Замена задних колодок при пробеге 120 000 км.
Пока все!:)
Ходовая:
Смазка рулевого наконечника правого при пробеге 105 000 км.
Замена шаровых опор на 110 000 км.
Двигатель.
Замена масла, маслянного фильтра и воздушного фильтра - каждые 10 000 км. Заливаю Total 0W30.
Замена салонного фильтра - каждые 20 000 км.
Замена свечей при пробеге - 40 тыс, 80 тыс и 100 тыс с промывкой инжектора.
Замена помпы системы охлаждения при пробеге 57 000 км (по гарантии) и 118 000.
Цепь пока не трогал.
Тормозная система.
Замена передних колодок при проблеге 57 000 км и 90 000 вместе с тормозными дисками.
Замена задних колодок при пробеге 120 000 км.
Пока все!:)
Владею 3-5 лет
58
Комментарии15
Jagannaf
5 июля 2013
Нравится
Ответить
Sergey.Petersburg_78
5 июля 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
11 июля 2013
Нравится
Ответить
dnizkovskiАвтор
19 июля 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
19 июля 2013
Нравится
Ответить
Андрей
23 сентября 2015
Нравится
Ответить
Павел Сотин
14 января 2016
Нравится
Ответить
Елена
5 июля 2013
Нравится
Ответить
Вадим
25 июля 2013
Нравится
Ответить
АРТЕМ
6 июля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
10 июля 2013
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
11 июля 2013
Нравится
Ответить
Вадим
25 июля 2013
Нравится
Ответить
dr.bacha2012
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Александр П.
27 августа 2013
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналЗамена топливного насоса Peugeot 308 своими руками: подробная инструкция и список нужных инструментовPeugeot 308
- БортжурналВсё о ремонте Peugeot и Citroen в Санкт-Петербурге: личный опыт и рекомендацииPeugeot 308 • 2007—2011
- БортжурналСистема Valvetronic на моторе EP6: как я с ней справилсяPeugeot 308 • 2007—2011
- Ещё 6 фото360 000 ₽Peugeot 308 I2008 / 175 375 км
- БортжурналЗамена масла в АКПП Peugeot 308: пошаговая инструкция и советыPeugeot 308
- БортжурналКак я справился с заменой цепи ГРМ на Пежо 308 с EP6Peugeot 308 • 2007—2011
- Справедливая ценаЕщё 6 фото399 000 ₽439 000 ₽Peugeot 308 I2010 / 142 395 км
- БортжурналБлики фонарей через лобовое стеклоPeugeot 308 • 2011—2015
- БортжурналПередние стекла мокрые у Peugeot 308Peugeot 308 • 2007—2011
- БортжурналПродаётся авто Peugeot 308 цена 480 000 рубPeugeot 308 • 2007—2011
- Ещё 6 фото196 000 ₽Peugeot 308 I2009 / 240 000 км
- БортжурналМашина очень хорошая, Солярис и Киа рядом не стояли. Климат контроль печка, шумоизоляция автомобиля обалденная. Европейские машины это не фуфло? У нас эта машина 4 года, кроме расходников и...Peugeot 308 • 2011—2015
- БортжурналПыжикPeugeot 308 • 2011—2015
- Скидки до 40 тыс. ₽Ещё 6 фото419 000 ₽Peugeot 308 I2011 / 131 574 км
- БортжурналОловянный солдатикPeugeot 308 • 2007—2011
- БортжурналПервый французPeugeot 308 • 2007—2011
- БортжурналМного плохого слышала о машинах Peugeot, но...Peugeot 308 • 2007—2011
- Ещё 6 фото343 000 ₽Peugeot 308 I2010 / 134 379 км
- БортжурналОтзыв владельца про Peugeot 308 2011Peugeot 308 • 2011—2015
- БортжурналКак заменить стартер на Лада Ларгус с мотором К4МLada (ВАЗ) Largus