Немного о ФФ2 рестайлинг
Доброго времени суток, решил написать пару строк о своей бывшей машинке Форд Фокус 2 рестайлинг, прошу строго не судить отзыв первый))
До него владел разными машинами, несколько тазов, Опель Зафира Н, Мицубиси Лансер 9, сравнивать не буду, просто расскажу свои впечатления.
Купил сей аппарат в 2012 году, совершенно случайно, движок 1.6 100 кобыл на автомате, сборка Испания, комплектация чиа, нет климата и кожи, пробег на момент покупки составлял 105 тык, вроде не скрученый, по крайней мере по состоянию было не похоже, да и позже при замене ремня ГРМ мне сказали что его еще не меняли)) И так началась эксплуатация фордика.
За два с небольшим года проехал на нем 120 т. км, что могу сказать о комфорте? для своего класса вполне прилично, шумка средняя, переднии арки шумят безбожно особенно на скорости больше 100км приходиться выбирать покрытия))) вылезать из колеи и т. д. а вот движок почти не слышно где то до 130. сиденья удобные мой рост 182 вес 80 посадку нашел быстро, хотя в дороге переодически приходилось дергать спинку, но бывало что за день проезжал по 600-800км с одной остановкой. По эргономике все под рукой( в отличае от той же зафиры) , блин обещал же не сравнивать))) очень удобный зимний пакет, обогрев лобового в особенности пара минут и стекло оттаяло, не надо бегать со скребком. у попогреек 5 режимов. На заднем ряду в двоем места хватает в троем уже тесновато, но если не толстые то доехать 300км вполне можно, был подобный опыт. багажник вроде не маленький, но 4 колеса 16 радиуса не убираються))
О динамике ..... да что о ней писать, овощ он и есть овощ, хотя приоры со светофора делает)) вообще для города динамики хватает, если вы конечно не Шумахер, на худой конец движок крутить можно аж до 6500. бензин кушать любит 95 и для обема в 1.6 литра считаю многовато в городе 10-11 , это если ехать динамично, ну насколько это на нем возможно)))), если без закидонов можно уложиться в 8-9 с учетом пробок. зимой 11 однозначно. на трассе опять же зависит от стиля и скорости, если идти 100-110 то расход не больше 6.5-7 литров, если уж совсем тошнить в правом ряду со скоростью 90 можно уложиться в 5))))) если поехать 120-140 расход 8-9. максимально что смог разогнать 180 но после 140 разгоняется медленно. кондей очень сильно сажает мощность, надо учитывать при обгоне. Чувствительна к боковому ветру, а вот на колею почти не реагирует. Машина не гоночный болид, но и не совсем ущербная))) она скорее всего подойдет спокойным водителям.
О надежности и ремонтах. Первый ремонт был сразу как взял, нужно было поменять стойки стабилизатора по кругу, стоимость 650р перед за шт. 750р комплект задних. Ставил не оригинал лемфердер. далее при пробеге в 135 тык поменял ремень грм, кстати официалы кричали что меняется в комплекте с приводными ремнями, заехал в сервис Дяди Васи поменяли только грм. ( к слову приводные так и не менял) потом менялась правая ступица по деньгам что то около 2500. на 150000 приказали долго жить стойки переднии 3000 за пару. пару раз выбивал шаровую правую 800р менял опорники 500р шт . и где то на 200тык. перебрал заднюю подвеску, замена всех сайлент блоков 4500+ 4500 работа. на 150000 появился непонятный дизельный звук двигателя, на холодную очень заметен когда прогревался звук становился меньше,( говорят особенность двигателя) я с этим звуком проехал почти 100000 на динамику не влияло, масло ходило от замены до замены, не уходило ни капли, поэтому на звук забил, продал с этим звуком.
Наверное и все. Стал бы советовать? наверное да
До него владел разными машинами, несколько тазов, Опель Зафира Н, Мицубиси Лансер 9, сравнивать не буду, просто расскажу свои впечатления.
Купил сей аппарат в 2012 году, совершенно случайно, движок 1.6 100 кобыл на автомате, сборка Испания, комплектация чиа, нет климата и кожи, пробег на момент покупки составлял 105 тык, вроде не скрученый, по крайней мере по состоянию было не похоже, да и позже при замене ремня ГРМ мне сказали что его еще не меняли)) И так началась эксплуатация фордика.
За два с небольшим года проехал на нем 120 т. км, что могу сказать о комфорте? для своего класса вполне прилично, шумка средняя, переднии арки шумят безбожно особенно на скорости больше 100км приходиться выбирать покрытия))) вылезать из колеи и т. д. а вот движок почти не слышно где то до 130. сиденья удобные мой рост 182 вес 80 посадку нашел быстро, хотя в дороге переодически приходилось дергать спинку, но бывало что за день проезжал по 600-800км с одной остановкой. По эргономике все под рукой( в отличае от той же зафиры) , блин обещал же не сравнивать))) очень удобный зимний пакет, обогрев лобового в особенности пара минут и стекло оттаяло, не надо бегать со скребком. у попогреек 5 режимов. На заднем ряду в двоем места хватает в троем уже тесновато, но если не толстые то доехать 300км вполне можно, был подобный опыт. багажник вроде не маленький, но 4 колеса 16 радиуса не убираються))
О динамике ..... да что о ней писать, овощ он и есть овощ, хотя приоры со светофора делает)) вообще для города динамики хватает, если вы конечно не Шумахер, на худой конец движок крутить можно аж до 6500. бензин кушать любит 95 и для обема в 1.6 литра считаю многовато в городе 10-11 , это если ехать динамично, ну насколько это на нем возможно)))), если без закидонов можно уложиться в 8-9 с учетом пробок. зимой 11 однозначно. на трассе опять же зависит от стиля и скорости, если идти 100-110 то расход не больше 6.5-7 литров, если уж совсем тошнить в правом ряду со скоростью 90 можно уложиться в 5))))) если поехать 120-140 расход 8-9. максимально что смог разогнать 180 но после 140 разгоняется медленно. кондей очень сильно сажает мощность, надо учитывать при обгоне. Чувствительна к боковому ветру, а вот на колею почти не реагирует. Машина не гоночный болид, но и не совсем ущербная))) она скорее всего подойдет спокойным водителям.
О надежности и ремонтах. Первый ремонт был сразу как взял, нужно было поменять стойки стабилизатора по кругу, стоимость 650р перед за шт. 750р комплект задних. Ставил не оригинал лемфердер. далее при пробеге в 135 тык поменял ремень грм, кстати официалы кричали что меняется в комплекте с приводными ремнями, заехал в сервис Дяди Васи поменяли только грм. ( к слову приводные так и не менял) потом менялась правая ступица по деньгам что то около 2500. на 150000 приказали долго жить стойки переднии 3000 за пару. пару раз выбивал шаровую правую 800р менял опорники 500р шт . и где то на 200тык. перебрал заднюю подвеску, замена всех сайлент блоков 4500+ 4500 работа. на 150000 появился непонятный дизельный звук двигателя, на холодную очень заметен когда прогревался звук становился меньше,( говорят особенность двигателя) я с этим звуком проехал почти 100000 на динамику не влияло, масло ходило от замены до замены, не уходило ни капли, поэтому на звук забил, продал с этим звуком.
Наверное и все. Стал бы советовать? наверное да
Владею 2-3 года
6
Комментарии3
Синий универсалАвтор
22 июля 2015
Нравится
Ответить
Сидоров Олег Николаевич
29 ноября 2015
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналНе заводится форд фокус 2Ford Focus • 2004—2008
- БортжурналДатчик температуры всасываемого воздуха: зачем он нужен, как работает и когда его нужно менятьFord Focus • 2004—2008
- БортжурналКак заменить лампочку стоп-сигнала на Ford Focus 3: пошаговая инструкция для седана и хэтчбекаFord Focus • 2011—2015
- БортжурналВсе о мультиклапанах ГБО: устройство, настройка и выбор для вашего автомобиляFord Focus • 2004—2008
- БортжурналЗамена передних амортизаторов и стоек на Ford Focus 2: пошаговая инструкция и советы по ремонтуFord Focus • 2007—2011
- БортжурналЗамена масла в МКПП Ford Focus 2: пошаговая инструкция и советыFord Focus • 2004—2008
- БортжурналКакие лампы выбрать для Ford Focus 2 рестайлинг: полный гидFord Focus • 2007—2011
- БортжурналРемонт панели приборов Ford Focus 2: снятие, пропайка, советыFord Focus • 2004—2008
- БортжурналУправление вентилятором охлаждения на Ford Focus 2: устройство и диагностикаFord Focus • 2004—2008
- БортжурналГРМ на Ford Focus 3: сроки, стоимость и пошаговая заменаFord Focus • 2011—2015
- БортжурналНеисправности замка капота на Ford Focus 2 и способы их устраненияFord Focus • 2007—2011
- БортжурналКак я менял лобовое стекло на Фокусе 2 и что понял послеFord Focus • 2007—2011
- БортжурналКак я сам поменял масло в МКПП на Фокусе третьего поколенияFord Focus • 2011—2015
- БортжурналНазойливый звук сигналки Tomahawk 9010: как я с ним разобралсяFord Focus • 2004—2008
- БортжурналПредохранитель на прикуриватель Ford Focus 2: где он и как его поменятьFord Focus • 2007—2011
- БортжурналСordiant Snow Cross 2 185/65 R15 — мои зимние будниFord Focus • 2004—2008
- БортжурналПочему я выбрал Mobil Super 3000 5W-30Ford Focus • 2004—2008
- БортжурналЛичный опыт: почему важны моменты затяжки деталей на Ford Focus 2Ford Focus • 2007—2011
- БортжурналСтранный рев двигателяFord Focus • 2007—2011
- БортжурналЗа прошедшие три дня установил рейлинги. Машина стала визуально выше и смотрится солидней. Также заменил светодиодные туманки на линзовые. Свет идеальный, как я раньше ездил сам удивляюсь. Теперь...Ford Focus • 2007—2011