Лучший С-класс за свои деньги в 2016г

Name: Ford Focus III Рестайлинг
Brand: Ford

Все нижесказанное относиться к машине ФОРД ФОКУС 3 рестайлинг с мотором 1,5Т (комплектация Титаниум)

Выбирал между КИА Сид 1.6л (автомат) и Фокус 1,5Т (автомат), другого С-класса на момент покупки (2016г) в данной ценовой категории не было: Шкода Октавия в похожей комплектации была на 100к дороже и гарантия на нее всего 2 года, да и как то боязно брать турбо мотор да еще и с роботом DSG (сломаться может и то и другое, а после гарантии это конкретное попадалово).

До этого ездил на втором Форд Фокусе 2.0л (механика). Если сравнивать с этой машиной - то это просто колоссальный прорыв по всем направлениям:

Шумоизоляция – стало действительно комфортно, ставлю 4 балла (во втором фокусе это 2,5 балла из 5)

Эргономика кресла - 4,5 балла (во втором фокусе это 3 балла из 5, спина после часа езды начинала ныть)

Материалы отделки салона 4,5 балла (на втором фокусе все было дубовое и дешевое на вид, 3 из 5 баллов)

Технологии – тут все зависит от комплектации, но все что нужно водителю в этой машине можно поставить. Из действительно нужного, чего раньше не было вообще - это подогрев руля, возможность проигрывания музыки с флешки и с телефона через блютус. И еще очень понравился голосовой набор при исходящих звонках через систему СИНК 2, это действительно повышает безопасность, не отвлекаешься от дороги, смотря в экран, в поисках нужного контакта в записной книжке, а в остальном система бесполезна (намного проще и быстрее все сделать руками через кнопки или тач-скрин).

Дизайн интерьера 5 баллов – выглядит очень современно внутри, как будто сел в машину классом выше

Дизайн экстерьера – после рестайлинга третий фокус сталь очень привлекательным и узнаваемым

Тормозная динамика 4.5 балла (тормоза стали лучше)

Разгонная динамика 4,5 балла (машина стала динамичнее как в городе, так и на трассе при обгонах)

Из нюансов управления предыдущий фокус острее на руль и был удобнее в городе, новый наоборот более спокоен в нулевой зоне, что дает уверенность на трассе на больших скоростях. Также хотел бы отметить новые зеркала, к ним нужно какое-то время привыкать, но они намного комфортнее старых, в новых практически нет мертвой зоны, в отличии от второго фокуса, где можно было Камаз спрятать.

Если вернуться к КИА СИД 1,6л (автомат), то после его тест драйва и последующим тест драйва ФОРД ФОКУС 1,5Т (автомат) желание купит КИА СИД пропадает сразу. Во-первых СИД это устаревший дизайн салона, во-вторых это полное отсутствие шумоизоляции, в-третьих это еле тянущий мотор при полностью выжатой педали газа (на обоих тест драйвах было 3 человека в салоне). В общем Фокус 3 Рестайл 1,5Т создает впечатления более дорогой и качественной машины классом выше, СИД это конкурент скорее фокус 3 (дорестайлинг) причем с мотором 1.6.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Разгонная и тормозная динамика, Шумоизоляция, Дизайн и материалы отделки салона, Внешний вид, Технологичность

Минусы

Маленький клиренс спереди, Мало места для ног пассажиров на заднем ряду

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии14

Сергей

5 ноября 2016

А по цене, focus дороже Kia ceed?

Нравится

Ответить

snowleopard

16 августа 2017

По прайсу дороже, но никто не запрещает: а) использовать скидки (за трейд-ин, за кредит; сезонные предложения); б) торговаться. На ffclub есть ветка о ценах на новый Фокус. В ней покупатели пишут, сколько удалось сэкономить с учетом всех предложений. Средняя экономия -- от 100 000 до 150 000 р. Есть те, кто и на 200 000 р. дешевле машины покупал.

Нравится

Ответить

Дмитрий

2 января 2018

у шкоды всё портит дсг,такое г...но одноразовое для детей порезвится!

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

2 марта 2019

@Фиолетовый лимузин

Нравится

Ответить

Hrom1975

18 декабря 2016

кто покупает это говно?

Нравится

Ответить

Tomatnik

2 января 2017

испугался турбомотора у шкоды, но не испугался турюомотора у форда. Чудеса.

Нравится

Ответить

YAuris_7_9

11 июня 2017

робот без возможности перехода на ручной режим не есть гут в достаточном количестве случаев, а эта концепция прослеживается в период 12-15 годов выпуска. Шум и капут мотора это не есть абсолютный капут водиле с рядомсидящими

Нравится

Ответить

YAuris_7_9

11 июня 2017

автомат с секвентальной было гут, и переключать удобненько. рашен-раскачки нет конечно ну да уж из колдыёбов без изысков

Нравится

Ответить

Лапушкин Денис

3 июля 2017

мне тоже как и одному из участников стало интересно: почему автору у шкоды турбомотор неприемлем, а у фокуса турбомотор нормально ?

Нравится

Ответить

Сергей Юсов

9 июля 2017

На легковые автомобили Ford срок действия гарантии составляет 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
На новые автомобили марки ŠKODA, купленные на территории Российской Федерации, предоставляется 2-летняя гарантия без ограничения пробега с даты продажи автомобиля официальным дилером компании ŠKODA AUTO. Дата продажи фиксируется официальным дилером в сервисной книжке.

Нравится

Ответить

Андрей

1 августа 2017

да, только на форд можно эту гарантию еще и продлить до 5 лет или 100к пробега.

Нравится

Ответить

snowleopard

16 августа 2017

Есть предложение еще лучше: в любой момент до истечения основного гарантийного срока 3 года/100 000 км можно, доплатив 24 000 р., продлить гарантию на Фокус до 5 лет/150 000 км.

Нравится

Ответить

Александр Юрьевич

2 ноября 2017

Ну я тоже раньше думал что ФФ-3 лучший представитель С-класса,правда у меня был 2-х литровый седан,динамика нормальная,вполне хватало.Раздражало несколько моментов-шумоизоляция так себе,пришлось делать дополнительно.Руль в движении менял направление маленькими секторами,все время приходилось подруливать,скорость вручную изменить можно,но буквально чуть тронешь педаль газа и снова он уже на передаче повыше.Качество звучания медиа системы меня не устроило,поменял динамики в передних дверях.Сейчас езжу на ситроене С4 (150 л.с.),могу сказать с уверенностью что шумка у него на порядок лучше,динамика такая же,АКПП тоже получше,клиренс 176 мм,управляемость практически не отличается,музыка хоть и не премиум,но меня вполне устроила.В 2016г в максимальной комплектации обошлась в 1111 тыс.р.,я не в смыле агитации это написал,а в том что наверно не стоит так уж превозносить ФФ-3 как лучший в своём классе,это не более чем нормальная машина со своими особенностями.

Нравится

Ответить

Latish Herman

23 ноября 2017

Я понимаю что вопрос частый, но все же и вправду, пока не могу понять как вы испугались шкоды и не испугались форда. Я конечно приверженник форда, но всё же интересно)

Нравится

Ответить