Фокус - просто машина и ничего больше.

Name: Ford Focus III Рестайлинг
Brand: Ford

Из минусов — это мой первый автомобиль, который снаружи кажется существенно больше, чем он есть на самом деле. Салон не удобный, маленький. Универсал чуть больше чем хетчбэк, но сзади все равно тесно и мала места, нет регулировки наклона спинки, пассажиру спереди мешает низкий бардачек. Удобно только водителю и то условно. Сиденья такие, что через каждые 1,5-2 часа поездки хочется выйти и размяться. Даже в Дастере такого нет — можно проехать 500 км и нет желания выйти потянуть спину, покрутиться, позадирать ноги, как обезьяна. На скорости свыше 130 км/час машина не уверенно стоит на дороге — приходится чуть подруливать, подлавливать ... что создает ощущение не уверенности, при этом дорогая резина летом MICHELIN Pilot Sport а зимняя Pirelli ICE ZERO. Сцепление на роботе живет не более 50-60 т.км. и каждый ремонт это 60000 руб — менял по гарантии на 38 т.км., продал на 100 т.км и новый владелец сразу же столкнулся с этой же поломкой, что печально ((. (Не знаю, может год стоянки повлиял на это, но, отзвонился, сказал что есть проблемы). Достаточно дорогое ТО у официального дилера — от 15000 руб за масло и 3 фильтра. Очень маленький просвет.

Из плюсов — отличная шумка, два гнезда прикуривателя на приборной панеле, вместительный багажник для такого размера авто, но все же не сказать что большой. За время эксплуатации ни разу не подвела. Не жрет масло и не надо его подливать, от замены до замены 15000 км всегда уровень. Подогрев руля (зимой этой кайф) и лобового. Робот не дергает, все плавно, быстр, четко и в нужный момент нужная передача. На этом все! )))

Подруливающая подвеска прикольно в первую неделю — как то не обычно заезжаешь на развязки.

Считаю, что не смотря на отсутствие внезапных поломок, что не подводила и всегда довозила куда надо ... это была ошибочная покупка, которую сделал из-за красивой морды )

Ford Focus - 1 от автора Илья в Бортжурнале

Ford Focus - 2 от автора Илья в Бортжурнале

Ford Focus - 3 от автора Илья в Бортжурнале

Ford Focus - 4 от автора Илья в Бортжурнале

Ford Focus - 5 от автора Илья в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Шумоизоляция, Качество сборки, Подвеска

Минусы

Управляемость, Вместительность салона, Коробка передач

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии20

Чёрное купе

2 декабря 2021

У меня Форд на механике. При пробеге 55т.км проблем нет. Управляемость отличная. Мой водительских стаж 45лет.Машиной доволен.

Нравится

Ответить

Илья

2 декабря 2021

Предположу, что вам 60+ лет и вы поездили на всем советском и российском за это время, и в сравнении с ними, да отлично. У меня сейчас 2 автомобиля - Duster, Skoda ... в сравнении с ними по управляемости Ford не понравился. Даже Duster на 140 стоит как вкопанный.

Нравится

Ответить

Евгений

2 декабря 2021

ФФ3 универсал,1.6 механика, 180 т.км. На счет управления с автором не согласен, едет спокойно 120-140, подруливать не приходится, больше ехать не хватает 6 передачи, места для машины такого размера в салоне маловато, но я с ростом 1.88 усаживаюсь спокойно, позволяет регулировка рулевой колонки во всех плоскостях и лифт сиденья, проезжаю 600-700 км спокойно, потом нужно отдохнуть глазам и голове.

Нравится

Ответить

Илья

2 декабря 2021

Он и 160+ у меня ехал, но вопрос в ощущениях безопасности и в том как она стоит на дороге. Регулировка руля, лифт ... это все понятно. Сама сидушка не удобная. В титаниуме например другой салон и выглядит лучше, а базовый - не удачный.

Нравится

Ответить

Сергей

2 декабря 2021

Вот возьмут самую дешманскую комплектацию,а потом пишут что просто машина! У меня титаниум,тоже на роботе.Не первый мой автомобиль но доволен как слон.Пробег 80 тысникаких проблем пока.А 60 тыс за ремонт робота,))) это вы на Вольво автомат не ремонтировали.

Нравится

Ответить

Илья

2 декабря 2021

Но 60к за ремонт это только за сцепление - это очень дорого за 50000 км! Я ремонтировал на Audi 4х4, но она и стоит в 2,5 раза дороже, а ремонт 75 стоил. При этом это полная переборка автомата, а тут всего лишь сцепление.

Нравится

Ответить

Полина Скрябина

27 декабря 2021

На Вольво коробка вообще - то японская Aisin, которая поставляет комплектующие еще на Toyota, Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GAC, General Motors, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo,Yamaha. И Aisin принадлежит на 25 - 40 процентов той же Toyota. Так что ремонтируя автомат на автомобиле Вольво, вы ремонтировали Toyota. Это так, к сведению.

Нравится

Ответить

Винокуров Андрей Михайлович

3 января 2022

Ездить научись, лапоть. Я пригнал в общей сложности порядка 500 Фордов, проехав на них по разным дорогам и направлениям около 500-600 тысяч километров, ни одна Шкода не стоит рядом по управляемости ни с одним Фордом, про Дастер лучше бы вообще молчал в тряпочку, куда этот увалень едет и рулится мы все прекрасно знаем, через одного вылеты и перевёртыши на сайтах по продажам автомобилей, наверное под 140 км/ч под рев оборотов пытаются вписаться в поворот, не смешил бы...

Нравится

Ответить

ИльяАвтор

5 января 2022

Эта ваше мнение. Не удивлюсь, если в реале, форд это ваш первый и единственный автомобиль , который когда то перегоняли - как первая любовь ))) А в Шкоде похоже вы даже и не сидели. Нет, Форд - это не хорошая машина по многим моментам.

Нравится

Ответить

Полина Скрябина

9 января 2022

Абсолютно верно, форд считается эталоном по управляемости в гольф классе. Американцы замечательно настроили форд фокус 3. С этим ильей вы не спорьте, если лоханка Duster для него на 140 км/ч. стоит как вкопанная... Ржунемогу...

Нравится

Ответить

артур вашенский

5 января 2022

ну скажем до октахи ему ,особенно турбовой ,как до китая раком !

Нравится

Ответить

артур вашенский

5 января 2022

илья ,согласен насчет дастера ,у меня он правда двигло 1.6 ,но в повороты вхожу легче чем было на рио ,сам удивлен ,а у сына октаха 1.8 так это вообще ракета ,никакой аппарат до 3 литров и рядом не постоит ,но правда он азартный ездок !

Нравится

Ответить

Max

7 апреля 2022

@Коричневый лимузин

Нравится

Ответить

ПроектМастер ПроектМастер

13 января 2022

Доброго времени суток!

Нравится

Ответить

ПроектМастер ПроектМастер

13 января 2022

владею ФФ3+ уже по почти 3 года,никаких "подруливаний" он никогда не требовал!!!

Нравится

Ответить

ПроектМастер ПроектМастер

13 января 2022

на платной трассе Москва Санкт-Петербург - узнаешь что скорость 180 - только по спидометру...стоит как железный на трассе. Скорее всего автор купил автомобиль с проблемными стойками. И с неудобными креслами - тоже не согласен! жестковатые,но отлично регулируются и спина не болит. единственное - мало места для ног задних пассажиров.

Нравится

Ответить

Алексей

19 января 2022

ФФ2 рестайл универсал 2,0 на механике, увеличенные стабилизаторы спереди и сзади, тормоза 300/280, спортивные амортизаторы. Пробег 242 т км, всегда привозила, куда надо, владение с салона 13 лет. Дастер любой на трассе по сравнению с моим сарайчиком ни о чём. Улучшенная шумо и виброизоляция. За один присест, остановки только на пит стопы, проезжал 1600 км. И рост мой 203 см, эргономика нравится.

Нравится

Ответить

Алексей

19 января 2022

Нравится

Ответить

Skar

21 января 2022

ФФ3 рест, нормальная телега, ездил на дальники(Юрмала, СПБ, По Чувашии катался) все чётко проходила.
Один нюанс, подвеска подвела и шрус захрустел внешний правый. В итоге подвеску сильно переколупал, стойки, рычаги, саленблоки ну и сам шрус. На 100ку почти вышло всё удовольствие. А так больше ничего не менял кроме расходников. (пробег не большой 69 тысяч, на 60 как раз начал шрусь хрустеть сильно)

Нравится

Ответить

id12280937 Ник

17 февраля 2022

Илья хватит людей вводить в заблуждение.Твоя Шкода в подметки не годится по управляемости Форду,а про Дастер могу сказать,что это вообше полный отстой и убожество!

Нравится

Ответить