Ситроен С4 1,6 дизель робот

5.0
Брал новую, продал, грустно...
За 362 тыс.км с роботом никаких проблем, сцепление до сих пор родное. Двигатель на таком пробеге абсолютно не расходует масло (привет новым ВАГам). Турбинка родная! В передней подвеске по два раза менялись подшипники ступичные и шаровые, на 300 тыс. пер. торм. диски. Передние торм. колодки стоят четвёртый комплект, задние — второй. В задней подвеске менялись только тормозные колодки! Да, лампочки в фарах менялись и стопах. Примерно на 320 тыс. км заменены щётки в генераторе-стартере. Один раз на 180.000 км менялась помпа, ремень ГРМ с роликами (согласно регламента). Вторую замену ( на 360 тысю км) оставил новому владельцу (ремень с роликами и помпой в багажнике). Три замены ремня навесных агрегатов с натяжным роликом.
Если это плохой результат, то никогда не покупайте Ситроен!
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надёжный дизель, 362 000км без единой поломки!, Сцепление на 362 000 ещё родное и работает!, Не ржавеет!
Минусы
Недооценён , на 350 000 км пришлось поменять все амортизаторы.
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
9 отреагировали
Комментарии2
Еще один пример, что французы надежные машины делают, а то все любят частенько их грязью полить без повода!
Нравится
Ответить
30 июля 2021
Хороший цитрик, еще и дизель. А не берут цитроен те, кто верит всему, что ему говорят. По своему опыту с дизельным цитроеном - вечные моторы, заправляй и катайся. Плюсом не гниют от слова совсем, чего не сказать о том же ваге или мицу.
Нравится
Ответить
1
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем