x1 Xdrive 2.0 м-пакет

Name: BMW X1 II (F48) Рестайлинг
Brand: BMW

BMW X1 - 1 от автора Максим в Бортжурнале

Всем привет!

P.s. Спустя 2 часа после публикации постарался прочитать свой отзыв и очень уж он затянут.

Поэтому кратко плюсы и минусы —

Плюсы — удобные сидения, стойкость к ржавчине, хорошие материалы отделки и ездовые повадки по хорошей дороге.

Минусы — архитектура центрального тоннеля (он низкий очень и подлокотник висит в воздухе), простор на задних сидениях и езда по колеям.

Если отзыв вам не понравился, пожалуйста, напишите комментарий, что именно плохо — занудно, не так по вашему мнению и тд. Аргументированная критика только приветствуется.

Покупал Икса в Москве в августе 2020г. , у оф дилера, новым.
Изначально, нужен был кроссовер, на полном приводе, чтобы погрузилась коляска детская, симпатичный и с некоторой заявкой на динамику. Предполагалось, что использоваться машина будет вместе с супругой, поэтому и в выборе участвовали оба )
Выбор был широкий - думал и на счёт q3, тк у соседа был он в последнем рестайлинге и удалось поездить на ней раз 5. Была идея на счёт GLB - он нравился возможностью запихнуть коляску или велосипед даже без складывания одного из задних сидений. В принципе , понимаю, что вполне можно было обойтись и Тигуаном или кодиаком, но они просто банально приелись, в семье было несколько вагов подряд и хотелось чего-то другого.
Но , тк машина нужна была с полным приводом и не совсем дохлая, то при просмотре комплектаций , увидел, что и у глб и у ку3 только роботы на 2х литровых моторах, и все же по надежности это не совсем то, чего я хотел. В основном из-за рывков в пробках и сложностях при вторичной продаже. Отмечу прекрасную возможность на момент лета 2020 года сконфигурировать в Ауди машину под себя - добавить на свой выбор вентиляцию сидений или проекцию и тп. Однако после поседений салонов и тд и тп остановился на иксе1, в максимальной комплектации , доступной в рф. В бмв и мерседесе подобных опций не предусмотрено, выбор есть , но все в рамках машин в наличии.
В итоге просто купил максимальную комплектацию икса первого и комплект зимних колес на липучке.
Резина — континентал премиум контакт 6 стоковая на лето и липучка пирели на зиму (не помню точно название)
Перейдём к обзору

Экстерьер — все ок, классический дизайн, по мнению друзей / знакомых тоже все хорошо.

Отделка и внешний вид интерьера. В М-пакете по материалам позволю себе считать его одним из лучших среди одноклассников , если не лучшим. Возможность заказать вставки из натурального дерева, а не пластикового шпона, алюминий (плюмбум)), прострочка торпедо и сидений синей ниткой в м-пакете, черный потолок, отличная мультимедиа, тактильно все очень мягко и тд. Все очень гармонично сочетается. Не понравился рояльный лак на центральном тоннеле — в 3шках уже можно и туда заказать другую отделку, однако в 1м иксе только так. Знаю, что на обычных версиях все достаточно грустно, особых вариантов отделки нет, хотя по качеству все на приемлимом уровне. Шумоизоляцию я хочу отметить — она на 3ку, по меркам автоваза конечно все прекрасно, но шины слышно очень сильно. Надо шумить, динамика не пострадает сильно от этого, а выигрыш в комфорте большой. Так что это совет будущим владельцам, вложить хотя бы 15-20 тыс на шумку колечных арок.

Руль — отличный м-руль, по тактильным ощущениям он очень хорош, кожа прекрасная, он острый, после тигуана привыкал около недели. Удобно все управляется — и круиз пальчиком в дороге и музыка и тд — все отлично

Сиденья — брал М-пакет в основном из-за них, тк на тест брал и обычный икс и м-пакет. Обычные сиденья — на 4 с огромным минусом, или 3ка, если брать только европейских производителей. А вот М-сиденьям я поставлю твердую 5. Ни на дальняк, ни в городе, ни в поворотах резких — никаких проблем. Вообще, удобство посадки и управления мне очень понравились, даже больше чем у вагов. Если брать в сравнение старых японцев, на которых ездил в юношестве с отцом — М-сиденья вообще сказка. В японце сидел, как у Райкина в монологе — правая нога за ухом чешет...

Из минусов — отсутствие возможности заказать у официалов панораму/проекцию и тд. Эргономики и посадки хватит людям до 190 см, выше будут проблемы с правильной посадкой, над головой места еще будет с запасом, а вот сесть удобно — не уверен. во мне 180, я уселся с комфортом.

Второй ряд — он небольшой, сам за собой с ростом 180 я сажусь с запасом в 2 см по коленям, если сидеть как в кресле дома, так что высоким людям сзади будет некомфортно, по потолку запас очень хороший, спокойно 190 усядется, но только если впереди человек совсем небольшой) И удобств сзади не так много — спинку отрегулировать можно всего в 2 положениях, зарядки 2 есть и степень обдува. Климата нет ни за какие деньги, к сожанию. Так что второму ряду 4 с минусом)

Багажник мне понравился , да, это не ваг, но уже близко) Сетки в багажнике по умолчанию, хорошее подполье с докаткой, ремкомлпектом, местом под огнетушитель, аптечку, омывайку и тд. По габаритам я не помню литраж, (около 450-480 по ощущениям), но детская коляска- трость поперек влезает нормально, для большой коляски приходилось складывать одно из сидений. Плита кухонная влезала полностью, небольшая стиралка тоже влезла)) больше экспериментов не было. Вообще, создалось ощущение, что можно было бы отнять у багажника 5 см пространства в угоду задним пассажирам.

По технике —

установлен мотор B48, который при нормальной замене масла (не реже каждых 7-8 тыс.) ходит долго. Вообще, при выборе полазил на форумах и посмотрел, что в целом это действительно неплохой мотор с хорошим ресурсом, в основном за счет внутреннего защитного покрытия блоков в 0.3 мм. Тк я не планировал ставить ни даунпайпы, ни впрыск водоментанола, а ограничивался стандартными значениями, я надеюсь, что он прослужит без вложений хотя бы 200 тыс. К слову, ваги в семье продавались в среднем на этом пробеге и там в мотор ни разу никто не лазил. Безусловно, это не атмосферник с ресурсом в 500 тыс, но я на это и не рассчитывал при покупке

Коробка стоит от камри/лексуса RX Aisin 8-ст, стандартный гидротрасформатор, ресурс которого оценивается в 300 тысяч при замене масла раз в 60-80 тыс км. Тут я спокоен)

Остальное по технике стандартно — жестковатая подвеска, которую мучить не надо бездорожьем, иначе придется раз в 50 тыс заменять сайлентблоки, по электронике я не слышал о проблемах. Так что тут все ок.

За 2 года службы проводил только замену масла (5 раз за почти 50 тыс) при регламенте раз в 15 тыс. км, передние и задние колодки, свечи и все.

Езда — автомобиль очень комфортен на НЕ ранфлетной резине по хорошему асфальту, у меня создается впечатление, что он плывет. он не ловит волны вообще. Но чувствителен к мелочевке и гравию. Это что касается комфорта.

По ездовым повадкам — среди одноклассников он точно в лидерах , но именно в м-пакете на B48 моторе, 3х цилиндров ему не хватит никак! А вот со 192 силами очень приятно передвигаться и в потоке и на трассе. Разгонная динамика до 100 км ч меня устраивает — паспортные 7.4 я не проверял, но вроде и инфокар и другие ребята делали замеры на ютубе, там все в рамках 7.8-8.0 секунд в зависимости от погоды и резины.

Удобство управления тягой — мое почтение, Айсин действительно хорошо переключает передачи, в 90% случаев хватает комфорта, на трассе при обгонах кидайте в спорт — тогда сразу уходит кик-даун. Лаун-контроля нет))) поэтому старты с места на 2 педалях делать не надо))

Очень хорошо машина ведет себя в поворотах — то ли родство с мини-купером сказывается, то ли еще что, но прям очень приятно на загородной дороге нестись по извилистым местам, почти не сбрасывая, на пределе. А при снежке или дожде всегда позволяю себе похулиганить при заезде в коттеджный поселок — там широчайший поворот, и всегда пытаюсь дать идеальную дугу) детство еще не выветрилось. Так что за повадки на хорошем покрытии только отлично.

Мне не понравилась только сложность езды по колеям — в дождь или снег в колее на мкаде будет тяжко, особенно неопытному водителю. Езжу с давлением в 2.2 и все равно стараюсь туда не залезать лишний раз — если покупаете машину жене, лучше во внезапный снегопад попросите ее не выезжать на трассу или мкад, где от грузовиков колеи будут будь здоров — управление надо держать там прям очень внимательно, машину пытается швырнуть куда-нибудь при переезде колеи.

Расход топлива средний около 8 литров показывает — 30% в Москве без пробок, 30% в поездках на дачу, 30% по подмосковью ближайшему, 10% — в пробках

Отмечу хороший силует кузова, который не создает парусности, и зеркал — даже при 140 и выше не слышно свиста никакого.

В целом это все, считаю, что за свои деньги (брал за 3 млн) это был отличный выбор.

Очень люблю и уважаю и ауди и мерседес, отдельное почтение к марке Порш (в мыслях покупка летнего купе 911, но в нынешних реалиях это скорее авантюра, чем взвешенная мысль)), знаю про подвеску на ровере эвоке, знаю про р-иск и н-иск от лексуса, но бмв, безусловно, имеет свои сильные стороны :)

Всем удачи на дорогах и добра :)

BMW X1 - 2 от автора Максим в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Качество сборки , Управляемость, Расход топлива

Минусы

Езда в колеях, Невозможность заказать некоторые опции

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии3

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Макс

26 июня 2024

не придраться согласен почти по всем пунктам.

Нравится

Ответить

Оранжевый грузовик

27 января 2025

Кратко и по существу👍. Про колею не очень понятно- колею надо аккуратно на любом авто проезжать. В чем тут особенность?

Нравится

Ответить

Дмитрий Письменный

22 февраля 2025

Бомба тачка именно в этом кузове. В новом уже не нравится. Х3 тоже не нравится, ни рыба, ни мясо. А вот x1 с этой связкой 192 л.с. + 8ступ. автомат и 4WD идеал!
Пригнали из Китая такой сейчас за 3 млн - не нарадуемся)

Нравится

Ответить

Другие записи про

Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки. Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...

АКПП Ауди 5нр24

Полный Мир Технологий

Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта

Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю

Они старались как могли

Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...

#Отзыв

Начало истории черной бестии))

Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина 2. Легкий stage 1 3...

Свап мотора на 2.5 атмо

Всем привет! Хочу поделиться опытом владения данного автомобиля. Хочу сказать вперед, что мне очень нравится машина, у меня их к слову, было много и Mercedes GL 2015 года и BMW F10 Лексус и так далее...

#Отзыв

Этот автомобиль коротко описывает центр Москвы

Красивое авто

Porsche panamera

Подборка автомобилей с очень красивым бирюзовым цветом

Это не машина это мечта

С 2008г я ездил на Хонда сивик 4Д седан, по сивику только положительные эмоции, и вот в январе 2025г, стал обладателем легендарнейшего Финика: ну скажем так машиной моей мечты, прошло 2 месяца владени...

Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?

Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...

Пол года с GLB

Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок. Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...